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7月份石油和化學工業(yè)經(jīng)濟運行報告
7月份，石油和化學工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)保持健康平穩(wěn)運行態(tài)勢。市場供需平穩(wěn)，價格繼續(xù)攀升；出口貿(mào)易保持較快增長，投資增速穩(wěn)中趨緩；行業(yè)總體效益繼續(xù)改善，經(jīng)濟增速有所加快，內(nèi)生動力繼續(xù)增強。但是，經(jīng)濟運行的成本繼續(xù)攀升；煉油效益大幅下滑、虧損加劇；油氣
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2011/08/29
石油和化工行業(yè)上半年利潤同增32%
中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會日前發(fā)布的行業(yè)經(jīng)濟效益報告顯示：上半年，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)利潤總額4248.43億元，同比增長32%；主營業(yè)務(wù)收入5.22萬億元，增長34.5%；資產(chǎn)總計7.32萬億元，增長19.8%。
上半年，石油和化工行業(yè)經(jīng)濟效益總體良好。分行業(yè)看，46個子行業(yè)中
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2011/08/29
德國汽車工業(yè)明年或好景不再
據(jù)德國之聲報道，德國杜伊斯堡-埃森大學"汽車研究中心（CAR）"的一項研究結(jié)果表明，2011年上半年，德國汽車工業(yè)狀況良好。銷售額沖擊新紀錄，供不應(yīng)求，顧客要等待較長時間方能買上新車。但烏云已經(jīng)從地平線上升起：明年汽車工業(yè)的銷售額就將停滯。此后才會恢復
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2011/08/26
新能源汽車：國內(nèi)零部件企業(yè)重組是未來發(fā)展方向
機遇與挑戰(zhàn)并存
中國的新能源汽車市場是汽車零部件企業(yè)的最大機遇。“十二五”期間，零部件企業(yè)對新能源汽車零部件進行戰(zhàn)略投資，把節(jié)能汽車零部件作為重點投資對象。2010年～2012年，隨著新能源汽車扶持政策的落實，新能源汽車也將迎來黃金發(fā)展時期。除此之外
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2011/08/26
日系汽車開放供應(yīng)體系帶給中國零部件企業(yè)以機會
由于日系、韓系汽車產(chǎn)業(yè)鏈的封閉性，中國的零部件企業(yè)很難打入其配套市場。由于日本大地震對供應(yīng)鏈的打斷，日系汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初現(xiàn)開放供應(yīng)鏈的端倪。據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，東風日產(chǎn)的啟辰品牌，欲通過整合行業(yè)全價值鏈來實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而整合的關(guān)鍵點
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2011/08/26
德國物流業(yè)進軍中國汽車市場
中國的汽車市場已屬全球之最，而且發(fā)展之快也遠超他國。過去幾個月，北京政府停止了促銷補貼政策后，汽車市場的發(fā)展速度略有下降。但越來越多的海外公司仍看好中國汽車發(fā)展前景，加強投資和合作。德國物流企業(yè)也不愿錯過開拓市場的良機。
據(jù)德國之聲報道，中
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2011/08/25
2011年重卡市場預計銷量85萬輛
2010年產(chǎn)銷增速雙雙達到60%的紅火相比，2011年的重卡市場可謂坐上了過山車。受消費提前釋放、宏觀調(diào)控進一步收緊、治超越發(fā)嚴格等多種不利因素的影響，國內(nèi)重卡市場已經(jīng)連續(xù)三個月銷量低迷，自5月份以來的累計同比降幅更是持續(xù)擴大。
2011年7月份，國內(nèi)重卡(含半掛
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2011/08/24
汽車配件制造業(yè)亟待通過外資壟斷“考試”
日前，數(shù)家汽車零部件制造企業(yè)負責人表示，由于一些關(guān)鍵的零部件必須依賴日本進口，日本方面如果無法恢復生產(chǎn)，將可能導致大量汽車零部件制造商停產(chǎn)，因此5月將成為汽車配件制造業(yè)關(guān)鍵時期。
據(jù)了解，目前，雖然一些核心元部件可以向歐美尋找替代商，但仍有部
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2011/08/24
歐盟頻出環(huán)保法規(guī)迫使技術(shù)升級
監(jiān)管措施日趨嚴格 市場門檻越來越高
近期歐盟委員會頻頻推出涉及化學品的環(huán)保新法規(guī)。繼7月1日正式發(fā)布重新修訂的RoHS指令之后，歐盟委員會近日再次通過決議：自2013年5月1日起，歐盟市場將禁止使用雜酚油，除非公司得到許可才允許使用。對此，有關(guān)專家認為，這
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2011/08/23
中煤協(xié)：煤炭行業(yè)面臨四大風險
近日，在2011中國能源高層對話暨新版新華網(wǎng)能源頻道發(fā)布儀式上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政透露說，截至今年上半年，全國年產(chǎn)量在5000萬噸以上的煤炭企業(yè)達到13戶，產(chǎn)量超過1億噸的煤炭企業(yè)達到5戶，他們的產(chǎn)量占全國煤炭產(chǎn)量的1／4。
王顯政表示，全國煤炭
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2011/08/23
首個石油化工聯(lián)合基金設(shè)立
8月19日來自國家自然科學基金委員會的消息，中國石油天然氣集團公司與基金委在北京簽約，共同設(shè)立我國首個石油化工聯(lián)合基金，3年內(nèi)投入經(jīng)費9000萬元，開展前瞻性、創(chuàng)新性基礎(chǔ)研究，以帶動石油化工行業(yè)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，促進產(chǎn)學研結(jié)合，為我國石
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2011/08/22
前7月客車細分市場銷售情況簡析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對99家客車生產(chǎn)企業(yè)報送的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，2011年1-7月，旅游和專用客車同比降幅依舊明顯，長途客車降幅略低，小型客車增速較上半年略有減緩，城市客車增速有所提升，鉸接客車同比繼續(xù)保持高速增長。
1-7月，旅游客車銷售1.08萬輛，同比下降18.39%
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2011/08/22
前7月六大地區(qū)客車銷售情況簡析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對99家客車生產(chǎn)企業(yè)報送的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，2011年1-7月，在國內(nèi)六大地區(qū)中，華東地區(qū)同比增長依舊最快，中南地區(qū)增速較上半年有所提升，東北地區(qū)增速繼續(xù)趨緩，西南地區(qū)同比略有下降，華北和西北地區(qū)降幅仍然位居前列。
1-7月，華東地區(qū)銷售7.63
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2011/08/22
7月商用車（客車部分）銷售情況簡析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對99家客車生產(chǎn)企業(yè)報送的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，2011年7月，客車需求較上月有所下降，同比繼續(xù)保持較快增長；1-7月，客車銷量穩(wěn)定增長，其中大型客車增速依然快于其他客車品種。
7月，客車銷售3.49萬輛，環(huán)比下降16.28%，同比增長10.04%，產(chǎn)銷率為96.78%。在
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2011/08/22
英國汽車產(chǎn)量穩(wěn)步增長
本網(wǎng)訊 據(jù)英國汽車制造和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）消息，英國7月份汽車生產(chǎn)量同比增長1.3％，2011年前七月的產(chǎn)量同比增長3.7％。其中，7月份商用車出口量同比下降5.9％，前七個月的出口量同比下降5.1％。英國發(fā)動機產(chǎn)量保持穩(wěn)定，7月同比增長4.0%。預計英國汽車產(chǎn)量將穩(wěn)步增
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2011/08/19
各地掀廢舊塑料產(chǎn)業(yè)關(guān)停風暴
從去年開始，全國各地刮起了一股整頓廢舊塑料再生產(chǎn)業(yè)的風潮。到目前為止，河北、浙江、河南、寧夏等國內(nèi)主要廢舊塑料再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)都在整頓這個產(chǎn)業(yè)。但記者發(fā)現(xiàn)，在這股整頓風潮中，各地的做法普遍是關(guān)閉取締廢舊塑料的回收、加工企業(yè)，卻沒有一個地區(qū)
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2011/08/18
山東發(fā)布低速電動汽車聯(lián)盟標準
據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會介紹，國內(nèi)第一個低速電動汽車行業(yè)自律性標準日前在濟南正式發(fā)布，這一標準是由山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟制定實施的。
近年來，為落實國家節(jié)能減排政策，積極投身發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，山東一些企業(yè)根據(jù)市場需求，開發(fā)出多種低速電動
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2011/08/18
德媒：中國經(jīng)濟無法拯救世界
德國《經(jīng)濟周刊》認為，中國存在諸多經(jīng)濟問題，經(jīng)濟增長在中期會明顯減慢，無法再像3年前那樣，在新的世界經(jīng)濟危機中起到穩(wěn)定作用，因此不能期待中國拯救世界。
該刊8月11日發(fā)表文章認為，盡管7月份中國的出口比去年增長了20.4%，貿(mào)易順差增長了41%，“可是，出口
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2011/08/15
東盟與中國加速地區(qū)貨幣貿(mào)易結(jié)算
據(jù)外電報道，中國與東盟同意利用現(xiàn)有雙邊貨幣互換安排，盡快在地區(qū)貿(mào)易結(jié)算中直接使用人民幣和其它東盟地區(qū)貨幣，降低地區(qū)貿(mào)易對美元的依賴。美國同時強調(diào)，對東盟的投資不會受到債務(wù)問題的影響。
第10屆東盟經(jīng)濟部長會議與中國的商務(wù)磋商12號在印度尼西亞的萬
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2011/08/15
人民幣快速升值是應(yīng)對債務(wù)危機臨時舉措
8月11日，人民幣對美元進入“6.3”時代。這不是一個重要的匯率關(guān)口，卻是一個重要的預期，意味著人民幣升值將不可阻擋。
在強大的外部經(jīng)濟緊縮壓力下，中國貿(mào)易順差進一步擴大，是人民幣升值的明確信號。
8月10日，海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份我國貿(mào)易順差
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2011/08/12
