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2023年2月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年2月，因去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對(duì)較低，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈明顯增長。
來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2023/03/16
受多因素影響，1月份汽車產(chǎn)銷雙降
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2023年1月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。
1月份，汽車產(chǎn)銷分別完成159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。
其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成139.7萬輛和146.9萬輛，環(huán)比分別下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。
商用車產(chǎn)銷
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2023/02/16
2023年1月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1月，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補(bǔ)貼等政策退出、年末廠家沖量效應(yīng)，同時(shí)疊加春節(jié)假期提前至1月導(dǎo)致企業(yè)本月生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)間減少、消費(fèi)者提前透支需求等因素影響，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。與2022年（春節(jié)月）2月份相比，產(chǎn)銷量分別下降12.1%和5.1%，與2019年（春節(jié)月）2月相比，分別增長13%和11.3%。
來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2023/02/16
2022年汽車市場(chǎng)穩(wěn)步增長，出口、新能源成亮點(diǎn)
1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開信息發(fā)布會(huì)，發(fā)布了2022年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢(shì)。
其中，乘用車在穩(wěn)增長、促消費(fèi)等政策拉動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)較快增長，為全年小幅增長貢獻(xiàn)重要力量
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2023/01/16
2022年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡析
2022年，盡管受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。
來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2023/01/16
2022年11月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡析
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年11月，汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢(shì)明顯，總體表現(xiàn)不及預(yù)期。
來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2022/12/13
中汽協(xié)：11月汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期
12月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開信息發(fā)布會(huì)，發(fā)布了2022年11月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
中汽協(xié)表示，隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、疫情對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)沖擊影響，消費(fèi)者購車需求釋放受阻，終端市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，供給端節(jié)奏放緩，為汽車市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來較大壓力。
11
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2022/12/11
4月汽車產(chǎn)銷，為近10年同期新低
5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開信息發(fā)布會(huì)，通報(bào)了2022年4月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
數(shù)據(jù)顯示，4月份產(chǎn)銷量在120萬輛左右，為近10年以來同期月度新低；乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。
中汽協(xié)表示，4月份以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)更為
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2022/05/12
11月我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長
12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到258.5萬輛和252.2萬輛，環(huán)比增長10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。
至此，在今年過去的11個(gè)月中，我國汽車產(chǎn)銷2317.2萬輛和2348.9萬輛，同比增長3.5%和4.5%，增速比
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/12/14
英國11月乘用車銷量同比增加1.7%
據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，該國11月乘用車銷量同比增加1.7%至115,706輛，去年同期為113,781輛。但由于芯片供應(yīng)持續(xù)短缺，銷量仍比疫情大流行前的平均水平低了近三分之一。
截至11月，該國累計(jì)新車注冊(cè)量大約為154萬輛，2020年同期為150萬輛。
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/12/08
11月法國新車銷量下滑3.2% 因芯片短缺持續(xù)
據(jù)汽車行業(yè)貿(mào)易團(tuán)體PFA的數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺持續(xù)對(duì)汽車產(chǎn)量和銷量造成影響，法國11月新車注冊(cè)量同比下降3.2%至121,995輛，相比疫情前的2019年同期下滑了29%。
來源：中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/12/03
11月我國重卡僅銷5萬輛 再創(chuàng)年內(nèi)新低
今年11月份，我國重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型5萬輛左右(開票數(shù)口徑)，環(huán)比下降6.5%，同比下滑63%，創(chuàng)下今年以來月銷量的最低水平，比今年8月份的“谷底”銷量(5.13萬輛)還要略低，比去年同期則減少了約8.56萬輛。
11月份也是重卡行業(yè)今年以來的第七次下降，而且
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/12/03
中國化學(xué)智能裝備研究院招聘公告
中國化學(xué)智能裝備研究院
（中化學(xué)科學(xué)技術(shù)研究有限公司上海裝備研發(fā)中心）
崗位招聘公告
中國化學(xué)工程集團(tuán)（股份）有限公司（以下簡稱“中國化學(xué)”）是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的大型工程建設(shè)企業(yè)集團(tuán)，是我國工業(yè)工程領(lǐng)域資質(zhì)最為齊全、功能最
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/11/19
中汽協(xié)：10月汽車產(chǎn)銷量同比降幅收窄
據(jù)中汽協(xié)11月10日公布數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，但國內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/11/12
2021年10月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年10月，我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，但國內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象。
來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2021/11/11
我國10月廣義乘用車市場(chǎng)零售173.8萬輛
乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年10月廣義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到173.8萬輛，同比下降14.1%，但環(huán)比增長8.3%；2021年10月新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到32.1萬輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。
前10個(gè)月，新能源乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到213.9萬輛，比上年同期增長73.3%。
來源：中國橡膠貿(mào)
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/11/10
美國10月汽車銷量料下降17% 因芯片短缺致新車供不應(yīng)求
據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)J.D. Power等公司10月27日發(fā)布的聯(lián)合預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，由于芯片短缺導(dǎo)致新車供不應(yīng)求，美國10月汽車銷量將下滑到110萬輛左右，比去年同期下降17.2%，比2019年同期下降19%。這一系列預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)基于美國經(jīng)銷商發(fā)布的10月前三周業(yè)績。
分析師表示，這將是美國
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/11/02
2021年9月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年9月，芯片供應(yīng)略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比上升，但同比下降。此外全國多個(gè)省份實(shí)行的有序用電政策也對(duì)汽車生產(chǎn)帶來了一定影響。本月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，并超過35
來源: 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2021/10/29
9月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均增同比則均降
10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月我國汽車產(chǎn)銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%，產(chǎn)量降幅比8月縮小0.8個(gè)百分點(diǎn)，銷量降幅比8月擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/10/14
9月我國乘用車產(chǎn)銷同比再下滑
10月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了9月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)顯示，9月狹義乘用車產(chǎn)量為172.1萬輛，同比下滑18.4%，環(huán)比提升16.1%；9狹義乘用車零售銷量為158.2萬輛，同比下滑17.3，環(huán)比提升9.1%；9月狹義乘用車批發(fā)銷量為173.7萬輛，同比下滑16.1%，環(huán)比增長15%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹
來源: 中國橡膠網(wǎng)
2021/10/14
