2025年12月22日，桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司研發(fā)的波音737NG、空客A319/320系列航空輪胎，成功獲頒印度尼西亞航空運輸總局（DGCA）補充型號合格證（STC）。
這是我國國產(chǎn)民航胎首次獲得國際STC裝機批準證書，標志著中國民航胎正式獲得國際市場“準入證”，實現(xiàn)了歷史性跨越，具備了參與全球航空供應鏈競爭的核心資質(zhì)。
桂林藍宇研發(fā)的國產(chǎn)民航胎獲頒首個國際STC證書
此次印尼STC證書的成功認證，為進一步取得廣泛國際認證奠定基礎。這不僅是對桂林藍宇國產(chǎn)民航胎產(chǎn)品質(zhì)量的權威認可，更標志著我國民航胎在適配國際主流民航運營場景、對接多元化國際監(jiān)管體系上取得新突破，為深耕全球不同區(qū)域市場提供了重要支撐。
中國民航胎的國際化突破，源于數(shù)十年如一日的技術積淀與適航體系建設。早在1995年，桂林藍宇就實現(xiàn)了國產(chǎn)民航胎國際適航取證的首次突破，成功獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的TSO設計批準證書，邁出技術對標國際的第一步。多年來，桂林藍宇持續(xù)完善適航體系建設，先后完成C909、C919、波音737NG、空客A319/320等主流機型輪胎的中國適航取證，構建起覆蓋國內(nèi)外主流機型的產(chǎn)品體系，為全球化布局筑牢技術根基。
2024年12月，在順利拿下空客A319/320輪胎中國STC證書后，桂林藍宇正式啟動國際適航取證攻堅，將印尼作為國際認證的首次實踐地。
這一戰(zhàn)略選擇兼具市場邏輯與合作基礎：作為“千島之國”，印尼短途航線密集，航空輪胎消耗量巨大，其428架現(xiàn)役飛機中，波音737系列占114架、空客A320系列占170架，與桂林藍宇現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)格高度匹配，市場潛力顯著；同時，印尼DGCA與我國民航局在C909飛機型號認可證（VTC）取證中已有成功合作經(jīng)驗，為此次認證工作的順利推進奠定了良好基礎。
從2025年3月首次向印尼DGCA提交認證意向，到12月22日正式獲證，短短9個月內(nèi)，桂林藍宇團隊歷經(jīng)數(shù)輪嚴格審查與技術答辯，全面回應了國際監(jiān)管機構在產(chǎn)品性能、質(zhì)量控制、售后服務等方面的全鏈條審核要求。
桂林藍宇同步申報的“O型輪輞密封圈”零部件制造人批準書（PMA）也通過審核，于12月12日獲得印尼DGCA頒發(fā)的PMA接受函，實現(xiàn)民航胎配套產(chǎn)品的同步出海，彰顯了國產(chǎn)航空橡膠制品產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同競爭力。
此次獲證機型是全球民航市場的主流機型，其在印尼市場的商業(yè)運營將積累寶貴的真實飛行數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將為后續(xù)獲得EASA認證提供關鍵的實踐支撐。此次獲證機型在印尼市場的商業(yè)運營，將為后續(xù)獲得EASA認證提供關鍵實踐支撐。目前，印尼多家航司已向桂林藍宇提出初步采購需求，國產(chǎn)民航胎正從技術突破邁向市場落地。
從國內(nèi)適航到國際認可，從技術達標到市場準入，桂林藍宇的民航胎國際化之路，既是我國高端制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐，也是中國標準融入全球航空體系、參與國際合作競爭的重要探索。未來，隨著更高標準認證的推進，桂林藍宇將帶著國產(chǎn)民航胎進一步深耕全球市場，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術服務參與全球航空供應鏈協(xié)作，為提升全球航空出行的便捷性與舒適性貢獻中國力量，助力世界航空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
