11月28日，騰森橡膠輪胎（威海）有限公司?“高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項(xiàng)目”7號(hào)煉膠車間主體結(jié)構(gòu)正式封頂。
該車間建筑面積約4.8萬(wàn)平方米，自2025年6月動(dòng)工，歷經(jīng)165天順利建成，為后續(xù)設(shè)備安裝與調(diào)試奠定了重要基礎(chǔ)。
自2006年成立以來(lái)，騰森輪胎憑借著對(duì)工藝、質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。11月5日，騰森橡膠輪胎（威海）有限公司擔(dān)任中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)第十屆理事會(huì)力車胎分會(huì)新任理事長(zhǎng)單位，總經(jīng)理馬光明擔(dān)任新任理事長(zhǎng)。
近年來(lái)，隨著大排量摩托車消費(fèi)熱潮興起，消費(fèi)者對(duì)輪胎抓地力、耐用性等性能需求提升。為此，騰森輪胎投資27億元，規(guī)劃建設(shè)高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項(xiàng)目。
據(jù)了解，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)子午線輪胎生產(chǎn)車間以及煉膠車間，還有智能化物流中心、研發(fā)中心等配套設(shè)施。
項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)全流程智能化生產(chǎn)。在生產(chǎn)車間，堆垛機(jī)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、RGV軌道車及EMS空中運(yùn)輸系統(tǒng)將取代人工搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)原料自動(dòng)存取、流轉(zhuǎn)全程基本無(wú)人化，預(yù)計(jì)生產(chǎn)效率將提高20%。
在成型工序，所有的半制品通過(guò)AGV小車自動(dòng)與成型機(jī)部件對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裁切、貼合、搭接，讓產(chǎn)品精度誤差得到有效控制，與人工生產(chǎn)相比，產(chǎn)品不良率也將顯著降低。
綠色是該項(xiàng)目的鮮明“底色”。項(xiàng)目在工藝上采用電硫化技術(shù)，以純氮?dú)庾鳛榱蚧橘|(zhì)，通過(guò)電加熱方式對(duì)輪胎進(jìn)行硫化處理。據(jù)介紹，該工藝相比傳統(tǒng)方式能源利用率提升約65%，在輪胎制造的能耗與環(huán)保層面具備一定先進(jìn)性。
項(xiàng)目產(chǎn)品全部使用企業(yè)自主設(shè)計(jì)開發(fā)的高抓配方，該配方突破了傳統(tǒng)輪胎行業(yè)抗?jié)窕?、耐磨性和滾動(dòng)阻力難以兼顧的“魔鬼三角”定律。
