近日，“攜手前進(jìn)——廣州地鐵APM線與貴州輪胎國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目”裝車儀式正式啟動(dòng)，標(biāo)志著貴州輪胎在軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了又一次具有重要意義的國(guó)產(chǎn)化替代。
作為中國(guó)輪胎行業(yè)首家全球“燈塔工廠”，貴州輪胎將其創(chuàng)新的“酷諾智行”技術(shù)應(yīng)用于APM線路專用輪胎，為這條連接廣州天河CBD與珠江新城的地下交通動(dòng)脈提供高性能解決方案。
廣州地鐵APM線作為廣州首條全地下無(wú)人駕駛旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，南起地標(biāo)“廣州塔”，北至“林和西”，貫穿天河CBD與珠江新城核心區(qū)，是銜接商務(wù)通勤與旅游觀光的重要交通動(dòng)脈。該線路采用先進(jìn)的膠輪軌道系統(tǒng)，與傳統(tǒng)鋼輪地鐵相比，展現(xiàn)出三大突出優(yōu)勢(shì)：
寧?kù)o環(huán)保：膠輪運(yùn)行噪音極低，為乘客提供更為舒適的乘車環(huán)境，特別適合地下空間及密集城區(qū)；
卓越性能：橡膠輪胎與混凝土軌面附著性能優(yōu)越，加減速響應(yīng)迅捷，啟停更加平穩(wěn)；
靈活適應(yīng)：膠輪系統(tǒng)爬坡能力強(qiáng)，能靈活適應(yīng)地下線路的復(fù)雜走向與狹窄空間。
正是這條APM線路，其配套輪胎以往主要依賴國(guó)際品牌，此次貴州輪胎產(chǎn)品成功裝車，標(biāo)志著本土技術(shù)已具備與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。
面對(duì)APM線的高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求，貴州輪胎組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，成功研發(fā)出性能表現(xiàn)優(yōu)異，具備與國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力的專用輪胎。這一成就，源于其長(zhǎng)達(dá)二十年的技術(shù)積淀。早在2004年起，貴州輪胎便開始研發(fā)軌道輪胎，率先突破國(guó)際品牌技術(shù)壁壘。其開發(fā)的345/85R16輕軌走行輪胎填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，在重慶輕軌實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)約17年的安全穩(wěn)定運(yùn)行，磨耗里程表現(xiàn)優(yōu)異。
此次廣州APM輪胎國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，再次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目的輪胎國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步鞏固了貴州輪胎在軌道輪胎領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
