1.財(cái)報(bào)專(zhuān)欄
■ 住友橡膠今年上半年銷(xiāo)售額同比（下同）下降2.5%至5722億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降33.1%至283億日元。其中，輪胎業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額微降1.6%至4883億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降34.7%至222億日元；體育用品利潤(rùn)跌幅達(dá)42%。公司表示，受通脹導(dǎo)致的市場(chǎng)需求停滯、主動(dòng)削減低利潤(rùn)產(chǎn)品等因素影響，輪胎銷(xiāo)量承壓，而原材料價(jià)格上漲進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間。
■ 錦湖輪胎二季度營(yíng)收增長(zhǎng)8%達(dá)1.22萬(wàn)億韓元，利潤(rùn)增長(zhǎng)16%達(dá)1752億韓元。增長(zhǎng)主要得益于原配胎供應(yīng)規(guī)模擴(kuò)大，以及高毛利替換胎需求的拉動(dòng)。同期，20英寸及以上大尺寸產(chǎn)品占比達(dá)43.4%，電動(dòng)車(chē)胎配套率攀升至20.3%。
■ 馬牌輪胎第二季度業(yè)績(jī)受關(guān)稅、匯率波動(dòng)及市場(chǎng)需求疲軟等因素拖累，銷(xiāo)售額下降2%至33億歐元，但超高性能乘用車(chē)胎業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
■ 豐田合成首財(cái)季合并營(yíng)收下降1.5%至2604億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)6.7%達(dá)183億日元。區(qū)域表現(xiàn)呈現(xiàn)分化，中國(guó)利潤(rùn)激增240.2%，印度市場(chǎng)保持亮眼態(tài)勢(shì)。公司維持全年?duì)I收1萬(wàn)億日元、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)550億日元的預(yù)期目標(biāo)。
■ 卡博特公布2025財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)：增強(qiáng)材料業(yè)務(wù)利潤(rùn)（EBIT）下降6%至1.28億美元，主要因亞太地區(qū)（-11%）和美洲地區(qū)（-9%）銷(xiāo)量下滑所致。特種化學(xué)品業(yè)務(wù)息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）增長(zhǎng)4%達(dá)5700萬(wàn)美元，主要得益于成本節(jié)約優(yōu)化措施提高了毛利潤(rùn)，但這一增長(zhǎng)部分被8%的銷(xiāo)量下降抵消。銷(xiāo)量下降主要源于關(guān)稅不確定性及全球宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟，尤其體現(xiàn)在汽車(chē)相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域。
■ 庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)上半年?duì)I收下降1%至13.7億美元，利潤(rùn)卻增長(zhǎng)50%達(dá)1.22億美元。公司上調(diào)全年息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）預(yù)期，并維持27-28億美元的營(yíng)收展望。
■ 日本瑞翁株式會(huì)社二季度彈性體部門(mén)在銷(xiāo)售額下降4%至581億日元的情況下，憑借乳膠銷(xiāo)量回升及總部成本降低，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)12%達(dá)42億日元。
2.市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
■ 歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)（ETRMA）聯(lián)合食品、化工等行業(yè)協(xié)會(huì)，共同呼吁歐盟委員會(huì)明確歐盟零毀林法案（EUDR）的下一步實(shí)施計(jì)劃。目前，圍繞法案修訂、延期或簡(jiǎn)化的猜測(cè)持續(xù)發(fā)酵，已影響企業(yè)規(guī)劃，可能導(dǎo)致輪胎、汽車(chē)零部件等供應(yīng)鏈中斷。行業(yè)指出，企業(yè)已為合規(guī)投入了巨額成本，因此要求明確實(shí)施時(shí)間表、提供實(shí)用指導(dǎo)，并確保歐盟成員國(guó)對(duì)法案的解讀一致。
■ 英國(guó)政府近日宣布，將對(duì)華卡客車(chē)輪胎反傾銷(xiāo)稅延長(zhǎng)至2028年10月，并同步調(diào)整稅率與實(shí)施時(shí)間。該措施適用于從中國(guó)進(jìn)口的負(fù)荷指數(shù)超121的新胎或翻新胎。根據(jù)7月31日公告，韓泰集團(tuán)相關(guān)企業(yè)稅率為每條6.55英鎊，自2021年1月 1日起生效；其他出口商殘余稅率為每條45.71英鎊，自公告發(fā)布次日起生效。英國(guó)政府表示，此舉因歐盟原計(jì)算方式有瑕疵，新方案符合WTO規(guī)則。貿(mào)易救濟(jì)局認(rèn)為，取消關(guān)稅可能導(dǎo)致傾銷(xiāo)復(fù)發(fā)，損害英國(guó)本土產(chǎn)業(yè)。
■ 7月最后一周，全球主要交易所天然橡膠期貨價(jià)格大幅下跌，結(jié)束此前上漲行情。大阪、上海、新加坡交易所相關(guān)合約分別下跌5.2%、6.8%和8.5%，未平倉(cāng)合約下降顯示廣泛多頭平倉(cāng)。美國(guó)關(guān)稅期限等問(wèn)題抑制市場(chǎng)情緒，拖累橡膠等商品市場(chǎng)。
■ 英國(guó)輪胎回收協(xié)會(huì)（TRA）8月6日發(fā)表聲明，支持環(huán)境署發(fā)布的廢舊輪胎出口監(jiān)管審查報(bào)告，并強(qiáng)調(diào)需進(jìn)一步建立追蹤系統(tǒng)并推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，確保英國(guó)本土廢輪胎處理能力，最終實(shí)現(xiàn)"零廢棄循環(huán)經(jīng)濟(jì)"目標(biāo)。
■ 德國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)（WDK）指出，歐盟《包裝及包裝廢棄物條例》（PPWR）將陷入過(guò)度官僚化。新規(guī)要求企業(yè)追溯五年內(nèi)的包裝來(lái)源，且自2030年起需按年注冊(cè)申報(bào)。WDK呼吁對(duì)年用量10噸以下的企業(yè)全面豁免，否則中小企業(yè)可能因定制產(chǎn)品運(yùn)輸包裝的合規(guī)成本而陷入經(jīng)營(yíng)困境。
3.行業(yè)數(shù)據(jù)
■ 根美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)（USTMA）8月7日預(yù)測(cè)，2025年美國(guó)輪胎總出貨量將達(dá)3.402億條，超越2024年3.373億條的歷史峰值。細(xì)分市場(chǎng)中，原配胎市場(chǎng)全面承壓：轎車(chē)/輕卡/卡車(chē)輪胎出貨量預(yù)計(jì)分別下降2.0%、1.4%和8.0%；替換胎市場(chǎng)則逆勢(shì)增長(zhǎng)，三類(lèi)輪胎出貨量分別增長(zhǎng)1.2%、2.5%和3.7%，總量增加440萬(wàn)條。
4.新產(chǎn)品、新技術(shù)
■ 普利司通與日本太空企業(yè)ispace簽署協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)月球車(chē)專(zhuān)用輪胎。該輪胎采用薄金屬輻條結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)月球崎嶇地表并兼具高避震性與通過(guò)能力。
5.投資投產(chǎn)
■ 卡博特宣布以7000萬(wàn)美元收購(gòu)普利司通位于墨西哥的炭黑工廠，該工廠距卡博特現(xiàn)有墨西哥工廠較近，可生產(chǎn)多種炭黑產(chǎn)品，產(chǎn)能 3.5 萬(wàn)噸，此前主要供應(yīng)普利司通在美洲的輪胎廠。此次收購(gòu)將強(qiáng)化卡博特的全球網(wǎng)絡(luò)，深化與普利司通的長(zhǎng)期合作，交易預(yù)計(jì)6個(gè)月內(nèi)完成，具體取決于墨西哥監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。
6.企業(yè)動(dòng)態(tài)
■ 韓泰輪胎正式發(fā)布《2024/25 ESG報(bào)告》，宣布將合規(guī)應(yīng)對(duì)歐盟零毀林法案（EUDR），并在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)三大突破：與曉星、SK化學(xué)合作，商業(yè)化韓國(guó)首款采用化學(xué)回收PET纖維輪胎簾線(xiàn)；量產(chǎn)含77% ISCC PLUS認(rèn)證可持續(xù)材料的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎；利用廢輪胎裂解油生產(chǎn)三類(lèi)國(guó)際認(rèn)證炭黑。
■ 宿務(wù)太平洋航空（CEB）與普利司通正式落地"easytrack"輪胎管理系統(tǒng)，成為航空業(yè)首個(gè)應(yīng)用二維碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)輪胎全生命周期數(shù)字管理的航司。該系統(tǒng)使CEB的庫(kù)存管理效率提升50%，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)100%，通過(guò)普利司通的輪胎技術(shù)與數(shù)字化方案，有效解決了傳統(tǒng)人工管理的難題。
