近期，美國濫施關(guān)稅擾亂全球貿(mào)易秩序。上海市商務(wù)委舉辦了一場線下“電商助力外貿(mào)拓內(nèi)銷對接會”，其中，上海保隆汽車科技股份有限公司董事長兼總裁張祖秋，就美國關(guān)稅政策對企業(yè)的銷售影響接受記者采訪，談了幾點應(yīng)對經(jīng)驗，對行業(yè)來說或有借鑒意義。
張祖秋表示，企業(yè)從事的是一個傳統(tǒng)的、最成熟的輪胎氣門嘴，一年生產(chǎn)大概2.6億只。自20年前從輪胎氣門嘴起家，如今已經(jīng)在全球7個國家，有11個研發(fā)中心、19家工廠，做到了細分市場的全球第一。
他表示，輪胎氣門嘴產(chǎn)品看似很小，但是美國是沒有其他的生產(chǎn)廠商了，已經(jīng)沒有產(chǎn)能了，而且產(chǎn)品雖然看起來比較小眾，但是它實際上門檻比較高，就一個小小的產(chǎn)品在全球來說100多個專利。如果說真的中斷了供應(yīng)，估計可能一部分的美國車型的生產(chǎn)就會受到影響。因為公司在歐洲有基地，可能會基于歐洲制造來給他們報價，對于公司在美國繼續(xù)保有市場占有率，甚至加大市場占有率，包括保持毛利率都是很有利的。他表示，公司有談判力。
他說，談判的底氣，來自供應(yīng)鏈的強大韌性，也來自不斷下線的新產(chǎn)品。輪胎氣門嘴安上一個傳感器，就完成了從幾元到幾十元的躍升，去年這個零配件的市場占有率已經(jīng)是全球前三。本來4月底是傳統(tǒng)淡季，但現(xiàn)在企業(yè)訂單卻很充足，產(chǎn)線24小時不停，工人三班倒加緊生產(chǎn)。而除卻全球化布局戰(zhàn)略、科研創(chuàng)新、小眾賽道等因素，企業(yè)應(yīng)對關(guān)稅的底氣也來自國內(nèi)市場的不斷壯大。去年公司國內(nèi)業(yè)務(wù)的比重首次超過海外，針對中國新能源汽車的智能空氣懸架系統(tǒng)業(yè)務(wù)，正在不斷拓展。
最后，張祖秋表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個長周期的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在的戰(zhàn)略定力就要考驗大家在這種環(huán)境的急劇變化面前，不要亂了陣腳，在自己的產(chǎn)品跟業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略上有個長期的規(guī)劃，公司下一階段的目標就是成為“來自中國的跨國企業(yè)”。
