從“十一五”起，橡膠全行業(yè)開啟了建設(shè)橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)的新征程。
在2006年召開的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員大會(huì)上，協(xié)會(huì)工作報(bào)告明確指出，當(dāng)下整個(gè)橡膠工業(yè)大而不強(qiáng)，持續(xù)、科學(xué)發(fā)展，建設(shè)橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)勢(shì)在必行?；韭纷尤砸考夹g(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級(jí)，靠全體職工的積極性和創(chuàng)造精神。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，企業(yè)技術(shù)改造，施行“兩參一改三結(jié)合”，廠領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、工人全員參與。改革開放，企業(yè)公司化后，公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員施行聘任制，操作工也由產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)民工、合同工。推進(jìn)技術(shù)不斷進(jìn)步，首要的是職工隊(duì)伍的穩(wěn)定性，培養(yǎng)其團(tuán)結(jié)協(xié)作的作風(fēng)，激發(fā)其主人翁的責(zé)任感。
為此，各公司都把人才培育、職工隊(duì)伍建設(shè)，列入重要工作日程，可以說(shuō)是下足了功夫。2006年，協(xié)會(huì)順勢(shì)而為，經(jīng)企業(yè)自選自薦，行業(yè)評(píng)價(jià)，選拔出優(yōu)秀科技帶頭人66名，優(yōu)秀工程師206名，優(yōu)秀操作工297名，由時(shí)任全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)顧秀蓮老部長(zhǎng)，勞動(dòng)人事部、全國(guó)總工會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，原化工部及橡膠司的老領(lǐng)導(dǎo)，在人民大會(huì)堂，給披紅戴花的304名優(yōu)秀人物代表頒發(fā)證書、獎(jiǎng)狀。2009年，又評(píng)選出一批科學(xué)發(fā)展推動(dòng)者、科學(xué)發(fā)展帶頭人及科學(xué)發(fā)展有功專家，新型領(lǐng)導(dǎo)、專家、工人三結(jié)合的研發(fā)隊(duì)伍蔚然成長(zhǎng)。
天津賽象科技巨胎成型機(jī)
目標(biāo)明確，人才濟(jì)濟(jì)，創(chuàng)新發(fā)展就成為實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。子午胎及主要裝備、模具、原材料，由仿制轉(zhuǎn)向改進(jìn)和研發(fā)，產(chǎn)品更加先進(jìn)實(shí)用。上海輪胎集團(tuán)首家研發(fā)成功11R22.5無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎，開啟了全鋼胎第二代產(chǎn)品的發(fā)展先河。玲瓏集團(tuán)研制的425/65R22.5等產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎全鋼胎的空白，很快得以推廣。三角集團(tuán)和天津賽象聯(lián)手，開發(fā)出巨型工程子午胎技術(shù)及制造設(shè)備，打破了外商的壟斷，并獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。農(nóng)業(yè)子午胎也在天津國(guó)聯(lián)開發(fā)成功。半鋼子午胎的改進(jìn)研發(fā)，在華南輪胎全力展開，研制出以擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的26吋SUV轎車子午胎為代表的60、55、50等低斷面、大輪輞中高檔產(chǎn)品，暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，企業(yè)也一舉扭虧增盈。華南輪胎的技術(shù)，很快帶動(dòng)了全行業(yè)轎車子午胎的大發(fā)展，到2010年前后，國(guó)內(nèi)企業(yè)轎車子午胎產(chǎn)量占比，已由起初的不到30%，增長(zhǎng)到與外企基本上平分秋色。
軟控股份
其他橡膠主導(dǎo)產(chǎn)品，全面提升了新技術(shù)、新產(chǎn)品的覆蓋面。為山地自行車、電動(dòng)自行車、摩托車等配套的輪胎新品生產(chǎn)，全行業(yè)總產(chǎn)量占到全球的60%左右。以鋼絲繩、聚酯簾帆布為帶芯的高強(qiáng)力輸送帶，平均年增幅為10%~15%，占比達(dá)到80%以上，品種系列基本與國(guó)際上同步。為汽車、大型農(nóng)機(jī)配套的同步帶、多鍥帶、變速帶等新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了骨架材料聚酯化、結(jié)構(gòu)線繩化，質(zhì)量大幅上升，總體壽命達(dá)到或基本達(dá)到國(guó)際水平。為汽車配套的輸油、輸汽、空調(diào)軟管，鋼絲、化纖編織、纏繞等增強(qiáng)膠管，各類特殊用途樹脂膠管，形成企業(yè)集群。膠鞋生產(chǎn)熱硫化工藝，被冷粘工藝取代，全國(guó)膠鞋總量在20億雙左右，出口14億雙左右，在國(guó)際市場(chǎng)上舉足輕重。乳膠產(chǎn)品致力于保健、醫(yī)療、家用制品，天然膠乳年使用量達(dá)40萬(wàn)噸。橡膠制品著力發(fā)展汽車、高速動(dòng)車用密封、減震制品，高速公路、高鐵、大型水利設(shè)施用伸縮縫、橋梁支座、止水帶及橡膠水壩等大型產(chǎn)品，涌現(xiàn)出大型企業(yè)集團(tuán)及企業(yè)集群。橡膠工業(yè)制品作為技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新重點(diǎn)，一改“多小散”的歷史舊貌，并有效地防止了外資企業(yè)的壟斷。
益陽(yáng)GN700超大容量密煉機(jī)（上、下）
橡膠機(jī)械在國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)上，以提升產(chǎn)品質(zhì)量、完善使用性能和產(chǎn)品系列化為目標(biāo)，全力改進(jìn)原有國(guó)產(chǎn)化設(shè)備，研制出二代國(guó)產(chǎn)化成型、硫化等新型產(chǎn)品34種；“十一五”期間成功開發(fā)了鋼絲壓延生產(chǎn)線、內(nèi)襯層生產(chǎn)線、X光檢驗(yàn)機(jī)、均勻性試驗(yàn)機(jī)，基本形成國(guó)內(nèi)子午胎項(xiàng)目建設(shè)“交鑰匙”工程實(shí)力，反哺子午胎發(fā)展。全球30強(qiáng)橡機(jī)企業(yè)，中國(guó)橡機(jī)占了一半，軟控股份、大連橡塑、益陽(yáng)橡機(jī)、天津賽象分列第二、五、六、七位。輪胎模具的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、材料供給等，自成一體，工廠開始由小到大、集約化生產(chǎn)。山東豪邁公司成功收購(gòu)美國(guó)GMS公司，在歐美、印度及東南亞各國(guó)設(shè)有服務(wù)中心，在國(guó)內(nèi)輪胎公司分布地建有制造分公司，具有了跨國(guó)公司的雛形。
主要原材料中，合成膠形成以中石化、中石油為主導(dǎo)的格局，產(chǎn)品品種基本齊全。2010年前后，可以滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)所需合成膠的75%左右，天然膠、合成膠使用比例達(dá)到1∶1的國(guó)際水平。炭黑單爐生產(chǎn)規(guī)模，由引進(jìn)時(shí)的1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到2萬(wàn)噸；原料油、燃料油“兩油”平均單耗由3.2噸左右，降到2噸以下，基本上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保?！笆濉薄笆晃濉卑滋亢趶臒o(wú)到有，快速增長(zhǎng)，建成無(wú)錫確成硅等5家年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)噸以上的骨干企業(yè)。新型助劑CZ、NS、DZ等促進(jìn)劑，4020、RD等防老劑、CTP防焦劑、分散劑、均勻劑及不溶性硫黃，實(shí)現(xiàn)了綠色產(chǎn)品清潔生產(chǎn)。鋼絲簾線生產(chǎn)裝備先進(jìn)，研發(fā)能力強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量居于世界前列。聚酯、尼龍66簾線發(fā)展步入快車道，成為轎車子午胎、工程機(jī)械輪胎發(fā)展的有力支撐。
新世紀(jì)伊始，中國(guó)加入WTO，經(jīng)濟(jì)全面與國(guó)際接軌。中國(guó)橡膠工業(yè)深度融入全球供應(yīng)鏈勢(shì)在必行，也志在必得。輪胎是市場(chǎng)剛需，中國(guó)輪胎質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，以高性價(jià)比，贏得了包括美國(guó)在內(nèi)的廣大用戶及營(yíng)銷商的信賴。在中國(guó)產(chǎn)子午線輪胎等主導(dǎo)橡膠產(chǎn)品大步跨入國(guó)際市場(chǎng)之際，以美國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家，卻刮起貿(mào)易保護(hù)主義之風(fēng)，且日甚一日。美國(guó)先是對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)口施行反傾銷，繼而以反傾銷、反補(bǔ)貼“雙反”和“特保案”為名，舉起關(guān)稅大棒，大打貿(mào)易戰(zhàn)。在其影響下，有的國(guó)家也參與其內(nèi)。為維護(hù)中國(guó)橡膠工業(yè)的發(fā)展權(quán)益，協(xié)會(huì)會(huì)同國(guó)家商務(wù)部門及外貿(mào)商會(huì)，組織關(guān)聯(lián)企業(yè)正面應(yīng)戰(zhàn)，政府磋商、法律抗辯、業(yè)界協(xié)調(diào)、廠商溝通，據(jù)理力爭(zhēng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20余年間，輪胎企業(yè)就與之打了近40場(chǎng)國(guó)際“官司”。
在針對(duì)中國(guó)輪胎出口的貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生的同時(shí)，歐盟也在構(gòu)筑技術(shù)壁壘，即提高進(jìn)口輪胎技術(shù)門檻。先是以環(huán)保之名，推出REACH法規(guī)，繼而又制定了“標(biāo)簽法”，要求進(jìn)入歐盟各國(guó)的中國(guó)輪胎、產(chǎn)品和使用原材料必須是綠色環(huán)保，要按照歐盟制定的滾阻、濕滑、噪聲三個(gè)性能指標(biāo)，檢測(cè)分級(jí)，貼上標(biāo)簽。面對(duì)歐盟的這些新規(guī)，中橡協(xié)隨即按國(guó)家工信部要求，組織業(yè)內(nèi)專家，承擔(dān)研究課題，提出了《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研究》和《輪胎標(biāo)簽制度研究》兩個(gè)專題報(bào)告；利用這些研究成果，制定并發(fā)布了協(xié)會(huì)自律標(biāo)準(zhǔn)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，制定了自己的《輪胎分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》，建立起中國(guó)輪胎標(biāo)簽制度和申報(bào)平臺(tái)。協(xié)會(huì)的這一工作實(shí)在而有效，得到全行業(yè)的一致贊同，也受到國(guó)外有關(guān)組織的高度關(guān)注。
中國(guó)輪胎標(biāo)簽
國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)流通產(chǎn)品提出高指標(biāo)，實(shí)際上也是市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的新需求，要求產(chǎn)品質(zhì)量、使用性能、生產(chǎn)技術(shù)以及裝備、原材料、經(jīng)營(yíng)方式和售后服務(wù)，都要有新的提升，新的進(jìn)步。這也從反方向，激發(fā)起中國(guó)橡膠行業(yè)的創(chuàng)新精神，加快技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品更新的步伐。
為此，協(xié)會(huì)作出了不懈的努力。協(xié)會(huì)組織制定的每個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃，都把新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)放在了首位。在與企業(yè)充分討論、專家調(diào)查研究的基礎(chǔ)之上，先后向國(guó)家工信部提交了13萬(wàn)字的《面向兩個(gè)市場(chǎng) 統(tǒng)籌兩種資源 輪胎工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展舉措研究報(bào)告》；向中央財(cái)辦提交了《中國(guó)輪胎行業(yè)“一帶一路”走出去園區(qū)建設(shè)設(shè)想》和《橡膠輪胎行業(yè)“一帶一路”綠色產(chǎn)能合作五年規(guī)劃研究》；向國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部及有關(guān)部門提交了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄意見，助劑列入“雙高”目錄的去留建議，炭黑原料用油從固廢清單中加以豁免等建議。
輪胎加工貿(mào)易單耗行業(yè)定額參數(shù)等原始數(shù)據(jù)資料，助力了國(guó)家《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》和相關(guān)法規(guī)的制定與頒布，有利于國(guó)家有關(guān)部門扶持綠色產(chǎn)品發(fā)展，積極有效地執(zhí)行出口退稅等政策。
制（修）訂產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)、老產(chǎn)品改造升級(jí)，協(xié)會(huì)更是責(zé)無(wú)旁貸，和企業(yè)一道，就輪胎、輸送帶等14大類主導(dǎo)產(chǎn)品，及營(yíng)銷、試驗(yàn)方法和管理，共16類，先后制定了《子午線輪胎工藝技術(shù)規(guī)范》《輪胎制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理要求》《輪胎行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》，輪胎、高強(qiáng)力及難燃輸送帶等主導(dǎo)產(chǎn)品《綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范 汽車輪胎》《橡膠制品工業(yè)大氣污染防治可行性技術(shù)指南》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)96項(xiàng)，其中輪胎為10項(xiàng)，輸送帶21項(xiàng)，膠鞋10項(xiàng)，試驗(yàn)方法14項(xiàng)，同時(shí)，還參與了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂，保障綠色產(chǎn)品研發(fā)、試制、生產(chǎn)有規(guī)可依。
創(chuàng)新是發(fā)展的引擎。中國(guó)橡膠工業(yè)大公司都相繼建立了自己的研發(fā)機(jī)構(gòu)，成千上萬(wàn)名公司高管、工程師、大工匠，從“十五”起，即著手對(duì)消化吸收的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)不斷改進(jìn)，“十四五”前后，即由改進(jìn)轉(zhuǎn)化為自主研發(fā)和創(chuàng)新，新工藝、新產(chǎn)品逐一展現(xiàn)于世。
輪胎總產(chǎn)量一直占全球產(chǎn)量的40%以上，穩(wěn)居于世界首位；子午化率穩(wěn)定在95%以上的國(guó)際先進(jìn)水平；創(chuàng)新產(chǎn)品規(guī)格、品種，基本上可以滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不斷變化的需求，產(chǎn)銷兩旺。中國(guó)輪胎以其高耐磨、抗?jié)窕㈤L(zhǎng)壽命的優(yōu)越性能，行銷于國(guó)際市場(chǎng)，在這么多年強(qiáng)國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義壓制下，出口量依然占總產(chǎn)量的40%左右，覆蓋了90%以上的主權(quán)國(guó)家，就連世界經(jīng)濟(jì)一直不景氣的2024年，歐洲70%、美國(guó)40%的輪胎進(jìn)口貨單，依然為中國(guó)輪胎所囊括。在不斷開拓歐、美之外輪胎市場(chǎng)的同時(shí)，賽輪、中策、玲瓏、雙錢等大公司，率先走出國(guó)門，以自己的品牌、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備，在國(guó)外建新廠，變單一產(chǎn)品出口為綜合性的資本輸出，向跨國(guó)公司邁進(jìn)?！笆濉币詠?lái)，已有15家企業(yè)，在十幾個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，展開海外布局。
在創(chuàng)新發(fā)展中，輪胎行業(yè)涌現(xiàn)出的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新的民族品牌，為世人矚目。
中策橡膠集團(tuán)自主開發(fā)的“天工”商用車輪胎技術(shù)系統(tǒng)，為全球首發(fā)，打破了國(guó)外輪胎技術(shù)的壟斷，掌握了輪胎對(duì)耐磨、抗載和操控性能的全面要求。朝陽(yáng)1號(hào)，成為國(guó)際市場(chǎng)知名品牌。
中策橡膠朝陽(yáng)1號(hào)輪胎
玲瓏集團(tuán)斥巨資建成國(guó)內(nèi)第一個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，研發(fā)速度大幅提升。所推出的新玲瓏大師全系列產(chǎn)品，標(biāo)配RFID芯片，實(shí)現(xiàn)了輪胎全生命周期的有效管理和信息追溯。繼以自主研發(fā)的275/40R20C高端子午胎，與國(guó)產(chǎn)大紅旗L5貴賓車配套后，又與一汽等生產(chǎn)寶馬、奧迪、大眾等名牌車生產(chǎn)廠商合作，提供16吋、17吋及以上高端輪胎配套服務(wù)，一舉破除了國(guó)產(chǎn)名車不用國(guó)產(chǎn)輪胎配套的尷尬。其研制的3A級(jí)SPORT MASTEAe新能源車專用子午胎，為國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車全面配套，領(lǐng)跑于全行業(yè)。
國(guó)內(nèi)第一個(gè)輪胎試驗(yàn)廠
賽輪集團(tuán)憑借其生產(chǎn)、科研合一的優(yōu)勢(shì)，深耕原材料領(lǐng)域，首創(chuàng)橡膠與白炭黑、炭黑等連續(xù)液相混煉技術(shù)，不但混煉效果得以高度提升，而且生產(chǎn)過(guò)程節(jié)能環(huán)保，被歐洲同行譽(yù)為“液體黃金”，成功地用于半鋼胎、全鋼胎和工程子午胎，其乘用胎的滾動(dòng)阻力、濕地抓著性能，均達(dá)到了歐盟輪胎標(biāo)簽最高的A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
賽輪液體黃金輪胎
貴州輪胎公司素以實(shí)干著稱，新的世紀(jì)，在以工程胎、載重胎為其發(fā)展主體的同時(shí)，奮力開發(fā)城市軌道交通用輕軌輪胎，20年磨礪終成大器，其輕軌輪胎主要性能、主要技術(shù)指標(biāo)，已達(dá)到或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)能自主設(shè)計(jì)，能提供“輪胎+輪輞+支撐體+智慧輪胎監(jiān)控系統(tǒng)”安全總成的廠家，為城市軌道交通更加快捷、減震降噪、舒適和安全創(chuàng)造了條件。貴州輪胎堅(jiān)持實(shí)施生產(chǎn)制造系統(tǒng)全域數(shù)字化升級(jí)，實(shí)施包括AI仿真設(shè)計(jì)研發(fā)、數(shù)字預(yù)測(cè)分析、自然語(yǔ)言大模型及專業(yè)算法模型等40多種智能化制造方案，使產(chǎn)品質(zhì)量缺陷下降了57%，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了68%，庫(kù)存下降了34%，加之其優(yōu)良的服務(wù)，被世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)選為2025年度首批“燈塔工廠”，成為全行業(yè)第一個(gè)獲此殊榮的企業(yè)。
貴州輪胎工程胎、輕軌胎
萬(wàn)力輪胎延續(xù)其綠色發(fā)展理念，精心推出“萬(wàn)力e時(shí)代”系列新產(chǎn)品，為新能源汽車提供了超靜音、極致安全的專門乘用子午胎；其自主開發(fā)的輕軌輪胎，也已具備了實(shí)際配套能力。雙錢集團(tuán)的雙錢品牌深海系列，回力品牌的深空系列，打造了全新的3A全面高級(jí)性能系列產(chǎn)品。森麒麟公司的高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎Qirin990；浦林成山推出的PRINX“節(jié)油·智行”高端系列產(chǎn)品；正新集團(tuán)的黑鉆E·X1 SALEKS犀利行等新產(chǎn)品，三角、雙星、風(fēng)神等老企業(yè)，山東東營(yíng)地區(qū)的子午胎企業(yè)集群，這些年推出的創(chuàng)新產(chǎn)品，不僅有著良好的質(zhì)量保障，其操控、靜音、耐磨、長(zhǎng)續(xù)航等方面，都能達(dá)到行業(yè)前沿水平。
萬(wàn)力e時(shí)代系列、輕軌輪胎
大型民用航空輪胎，已實(shí)現(xiàn)零的突破。桂林曙光橡膠院自“十一五”研發(fā)成功民用航空子午胎后，終于2024年建成第一條8萬(wàn)條/年大型民航胎生產(chǎn)線。森麒麟、三角也先后研發(fā)成功可為空客、C919配套的航空子午胎，已報(bào)送國(guó)家適航認(rèn)證。
桂林曙光橡膠院航空胎試飛成功
對(duì)于中國(guó)輪胎40年的快速發(fā)展，正如互聯(lián)網(wǎng)上所評(píng)價(jià)的，“已然從以價(jià)格優(yōu)勢(shì)敲開全球市場(chǎng)大門，升級(jí)到了引領(lǐng)這個(gè)行業(yè)持續(xù)化、綠色化發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值”。
桂林橡膠院五復(fù)合擠出機(jī)
工欲善其事，必先利其器。橡膠機(jī)械行業(yè)作為創(chuàng)新發(fā)展的先行者，堅(jiān)持把著力點(diǎn)放在提升主要設(shè)備的精準(zhǔn)度、自動(dòng)化水平和數(shù)控率上，和用戶一道，開發(fā)工序、生產(chǎn)線聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施從原材料到半成品、成品再到銷售、售后服務(wù)，全程大數(shù)據(jù)管理。大連橡塑機(jī)械的煉膠和壓延設(shè)備；大連華韓橡塑機(jī)械的XY-4S 1800型鋼絲/纖維四輥壓延機(jī)；桂林橡膠院、內(nèi)蒙古北通橡機(jī)研制的冷喂料復(fù)合擠出機(jī)；軟控股份、北京敬業(yè)、薩馳集團(tuán)的半鋼子午胎成型機(jī)；天津賽象、桂林橡機(jī)的全鋼載重子午胎成型機(jī)；天津賽象、福建龍翔的巨型工程子午胎、農(nóng)用和林用子午胎成型機(jī)組；桂林橡機(jī)、益陽(yáng)橡機(jī)的系列子午胎硫化機(jī)；以及廣東新勁力公司專門用于輪胎硫化膠囊、橡膠密封制品制造的注射成型機(jī)系列，益陽(yáng)橡機(jī)專門用于輸送帶覆蓋膠的寬幅擠出機(jī)和大平板硫化機(jī)等，都已邁入高端產(chǎn)品行列。為主機(jī)配套的元器件生產(chǎn)，也在實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模制造。而益陽(yáng)橡機(jī)研發(fā)的GN700超大容量高壓永磁剪切型密煉機(jī)，桂林橡膠院研發(fā)的五復(fù)合擠出機(jī)，則是中國(guó)獨(dú)創(chuàng)。
豪邁科技電火花集群
橡膠模具更是突飛猛進(jìn)，電火花加工、激光雕刻、3D打印、增材制造以及激光清洗等全新技術(shù)，得以全面推廣使用；CAD/CAE等數(shù)字化設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)，在輪胎模具生產(chǎn)上的應(yīng)用，則有效地縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性。新技術(shù)、新產(chǎn)品和成本優(yōu)勢(shì)，造就了豪邁科技、巨輪智能、合肥大道和軟控聯(lián)合等四大高檔模具制造基地，豪邁科技一躍成為全球最大的模具制造商。
中國(guó)橡膠機(jī)械與模具，以其專用性能、精準(zhǔn)制造、自動(dòng)化和數(shù)控率高、節(jié)能環(huán)保而見長(zhǎng)，不僅全面用于國(guó)內(nèi)，連國(guó)外的大輪胎公司也在采用。中國(guó)子午胎技改和新項(xiàng)目建設(shè)，以及對(duì)外廣告，不再拿進(jìn)口設(shè)備說(shuō)事，而是專注于自己的新產(chǎn)品。中國(guó)已從橡機(jī)純進(jìn)口國(guó)，發(fā)展成為出口大國(guó)。
浙江雙箭-大豐港芳綸氣墊輸送帶
膠管、膠帶作為工業(yè)、礦山、工程、交通配套的大工業(yè)產(chǎn)品，已基本為中高端新產(chǎn)品全覆蓋。浙江桐鄉(xiāng)雙箭、無(wú)錫寶通、紹興三力士等日益壯大的民企，青島橡六等老國(guó)企，無(wú)不把著力點(diǎn)放在新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品研發(fā)上。輸送帶實(shí)現(xiàn)了高性能材料利用與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的突破，超低滾動(dòng)阻力鋼絲繩芯輸送帶、大管徑管狀輸送帶、芳綸織物芯輸送帶、高海拔及長(zhǎng)距離、大跨度輸送帶等新產(chǎn)品，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且有效縮小了與國(guó)外名牌品牌的差距。在生產(chǎn)上，則按煤炭、鋼鐵、水泥、電力、化工、港口等不同產(chǎn)業(yè)不同性能的需求，實(shí)行功能化定制，分類供應(yīng)，對(duì)生產(chǎn)工藝過(guò)程，施行數(shù)字化全流程自動(dòng)化監(jiān)控，并對(duì)大規(guī)格產(chǎn)品預(yù)埋撕裂線圈，植入射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。傳動(dòng)帶產(chǎn)品，大力推進(jìn)低溫法連續(xù)一次煉成，帆布自動(dòng)拼接、多余膠條同時(shí)出型及與V帶芯筒自動(dòng)復(fù)合切割一體化、自動(dòng)包布、自動(dòng)硫化冷卻，成品自動(dòng)切角等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。高強(qiáng)度及輕型農(nóng)機(jī)V帶、芳綸干布植保V帶，已基本取代了進(jìn)口。氯丁膠、三元乙丙膠替代天然膠，加上芳綸線繩的應(yīng)用，使V帶等傳動(dòng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、高可靠性、長(zhǎng)壽命和低能耗。膠管產(chǎn)品致力于向高質(zhì)、專用方向發(fā)展，以新產(chǎn)品適應(yīng)新需求。海上油氣開采等新型產(chǎn)業(yè)用酸化壓裂軟管、高壓泥漿軟管、節(jié)流壓井軟管，以及耐高溫、高位移量、耐疲勞性能的渦輪增壓膠管等，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)和量的突破，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。耐冷卻液氫燃料電池冷卻系統(tǒng)膠管，耐高低溫、耐高壓儲(chǔ)能柜、充電樁液冷膠管，風(fēng)電冷卻膠管，機(jī)動(dòng)車液壓制動(dòng)軟管組合件，為新能源車的發(fā)展提供了重要保障。國(guó)產(chǎn)核電站懸鏈軟管及組合件，滿足了核電發(fā)展急需，解決了核電軟管依賴進(jìn)口受人制約的“卡脖子”工程難點(diǎn)。
創(chuàng)新使歷史上的“橡膠雜品”，蛻變?yōu)楝F(xiàn)代化工業(yè)、交通不可或缺的精細(xì)產(chǎn)品。株洲時(shí)代、安徽中鼎、西北橡膠院的減震制品、密封制品，保障了高速動(dòng)車安全舒適馳騁，國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)在高空翱翔。
創(chuàng)新使臟亂差的再生膠、膠粉生產(chǎn)和舊輪胎翻新，轉(zhuǎn)變?yōu)橄鹉z工業(yè)廢舊產(chǎn)品綜合利用，實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境的重大舉措。中策橡膠、賽輪集團(tuán)等大公司，延伸生產(chǎn)鏈，回收本廠品牌的廢舊輪胎，自行翻新或綠色生產(chǎn)再生膠和膠粉，以節(jié)約資源。雙星集團(tuán)及安徽克林泰爾再生資源公司等，以自主研發(fā)的廢橡膠熱裂解及產(chǎn)品高值化生產(chǎn)工藝建廠，有效地回收油品和炭黑，變廢為寶，將寶貴的資源“吃光榨盡”，物盡其用。綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從根本上治理廢舊橡膠的污染，保護(hù)了環(huán)境。
雙星集團(tuán)廢舊橡膠循環(huán)利用項(xiàng)目
橡膠助劑行業(yè)，堅(jiān)持科技進(jìn)步，以環(huán)保、安全、節(jié)能為中心，無(wú)毒、無(wú)害新型助劑，年年大幅增長(zhǎng)?！笆濉币詠?lái)，全國(guó)助劑總產(chǎn)量占到全球的70%左右，能耗下降30%左右，產(chǎn)品綠色化率超過(guò)了90%，在國(guó)際市場(chǎng)上擁有權(quán)威性的發(fā)言權(quán)。
行百里者半九十。改革開放、創(chuàng)新發(fā)展，造就了嶄新的中國(guó)橡膠工業(yè)，但未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不輕松。國(guó)外大跨國(guó)公司在繼續(xù)調(diào)整、升級(jí)自己的硬實(shí)力，國(guó)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)品“發(fā)展高端、改造中端、減少低端”的技術(shù)改造，還有待于持續(xù)發(fā)力；由大國(guó)強(qiáng)權(quán)政治掀起的貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義、關(guān)稅制裁變本加厲，世界經(jīng)濟(jì)有待復(fù)蘇，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還需進(jìn)一步治理和規(guī)范，尤其是輪胎市場(chǎng)，以高新產(chǎn)品為名的產(chǎn)能擴(kuò)大，形成新的內(nèi)部劇烈競(jìng)爭(zhēng)，也不無(wú)可能。凡此種種，無(wú)不要求全行業(yè)要繼續(xù)振奮精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作，堅(jiān)持橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)之道，砥礪前行。
新中國(guó)成立之初，橡膠工業(yè)一窮二白，老一輩硬是堅(jiān)持以提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高機(jī)械化水平、提高生產(chǎn)能力為宗旨，改造老廠、小廠。在始于20世紀(jì)60年代的三線建設(shè)時(shí)期，更是鼓足干勁，自力更生，艱苦奮斗，用自主技術(shù)、設(shè)備，擴(kuò)大老廠、建設(shè)新廠，實(shí)現(xiàn)了橡膠工業(yè)由北向南、由沿海向內(nèi)地的轉(zhuǎn)移，建成工廠布局合理、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、產(chǎn)供銷成龍配套、完整的工業(yè)體系，生產(chǎn)大發(fā)展，能較好地滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高的需求，被譽(yù)為橡膠工業(yè)的“黃金發(fā)展時(shí)期”。
改革開放，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，轉(zhuǎn)變體制、機(jī)制，用了不到20年時(shí)間，即以引進(jìn)、消化吸收和國(guó)產(chǎn)化技術(shù)、裝備，建成世界第一橡膠工業(yè)大國(guó)，完完全全地成為橡膠工業(yè)的第二個(gè)“黃金發(fā)展時(shí)期”。
在此基礎(chǔ)上，以產(chǎn)品為龍頭的全面創(chuàng)新，推進(jìn)全行業(yè)登上建設(shè)橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)的新臺(tái)階，“十五五”或再長(zhǎng)一些時(shí)間，將成為橡膠工業(yè)的第三個(gè)“黃金發(fā)展時(shí)期”，中國(guó)橡膠工業(yè)將全面領(lǐng)先于國(guó)際市場(chǎng)。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，在全行業(yè)的奮斗中，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)在規(guī)劃引導(dǎo)、信息溝通、企業(yè)發(fā)展權(quán)益維護(hù)等方方面面，將會(huì)有更大作為。應(yīng)勇于和善于組織發(fā)動(dòng)企業(yè)，總結(jié)創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，以發(fā)揚(yáng)成績(jī)，糾正不足；制訂以技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品更新為主導(dǎo)的行業(yè)規(guī)劃，以明確方向；健全和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂體系，以使新技術(shù)、新產(chǎn)品處于領(lǐng)先地位，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系中有中國(guó)因素；健全和完善新的創(chuàng)新體系，以發(fā)揮大公司、大企業(yè)科研和創(chuàng)新上的主導(dǎo)作用，更好地促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展；健全和完善優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新技術(shù)、民族品牌、創(chuàng)新理論的考核和評(píng)價(jià)機(jī)制，以求新、求實(shí)、求是，扶優(yōu)限劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。創(chuàng)新發(fā)展關(guān)鍵在人才，和企業(yè)一道，培育、表彰、激勵(lì)創(chuàng)新發(fā)展帶頭人、創(chuàng)新項(xiàng)目領(lǐng)軍人物、優(yōu)秀工程技術(shù)人員和大工匠，建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍，建設(shè)愛國(guó)、愛廠、團(tuán)結(jié)協(xié)作的職工隊(duì)伍，歷史責(zé)任，義不容辭。橡膠強(qiáng)國(guó)的根本在實(shí)體工廠，在生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新成果，可持續(xù)發(fā)展實(shí)力，以及可拓展的技術(shù)平臺(tái)為準(zhǔn)則，進(jìn)一步扶持頭部大公司，培育“專精特新”中小專業(yè)公司，培育企業(yè)集群化專業(yè)生產(chǎn)基地，樹立更多的“燈塔工廠”，把根基打牢。
建設(shè)橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)，是全行業(yè)的共識(shí)，已邁出了矯健的一步，貴在持之以恒，堅(jiān)持到底就是勝利。（全文完）
