在日前舉行的全國(guó)乘用車市場(chǎng)月度信息通氣會(huì)上，乘聯(lián)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)車市最快今年就可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。昨天公布的2011年2月全國(guó)乘用車產(chǎn)銷情況也表明，乘聯(lián)會(huì)絕非杞人憂天。2月我國(guó)乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均出現(xiàn)了3至4成的負(fù)增長(zhǎng)。
今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)了236.9萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%；累計(jì)銷售了228.4萬輛，同比增長(zhǎng)8.8%，增幅未能達(dá)到兩位數(shù)，這是中國(guó)車市10年來所罕見。在乘用車各門類中，微客的處境最為艱難，上月銷售了19.1萬輛，同比下降12.1%；表現(xiàn)最好的仍是SUV車型，上月銷售了9.3萬輛，同比增長(zhǎng)45.7%。
乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，今年以舊換新、小排量車購(gòu)置稅減半等優(yōu)惠政策同時(shí)取消，再加上部分大城市開始對(duì)汽車總量進(jìn)行控制，車市應(yīng)聲而冷。此外，中國(guó)車市連續(xù)多年的超高速增長(zhǎng)造成了嚴(yán)重的汽車超前消費(fèi)，市場(chǎng)需要重新積累消費(fèi)能量。眼下國(guó)際油價(jià)每桶超過100美元，對(duì)車市同樣是利空。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，基于上述因素，再加上去年3月是全年汽車產(chǎn)銷量最高的一個(gè)月，今年3月國(guó)內(nèi)車市同比負(fù)增長(zhǎng)幾成定局。
“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增量到了不得不進(jìn)行調(diào)控的時(shí)候，對(duì)此汽車企業(yè)和經(jīng)銷商要有充分的心理準(zhǔn)備?！背寺?lián)會(huì)預(yù)計(jì)，調(diào)控中的中國(guó)車市，減速、慢行是必然的，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)也不足為奇。
