巴西全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì)最新公布的報(bào)告顯示，今年前８?jìng)€(gè)月，７個(gè)品牌的中國(guó)汽車(chē)在巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)４．３７８２萬(wàn)輛，比去年全年的１．７２７７萬(wàn)輛高出一倍多。
巴西是世界第四大汽車(chē)市場(chǎng)，也是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)之一。２００８年，長(zhǎng)安等３個(gè)品牌的中國(guó)汽車(chē)首次進(jìn)入巴西市場(chǎng)，當(dāng)年銷(xiāo)量為１０３１輛。如今，中國(guó)汽車(chē)在打入巴西市場(chǎng)后的短短三年多時(shí)間里，銷(xiāo)量已猛增數(shù)十倍。
報(bào)告說(shuō)，隨著本幣雷亞爾升值以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)熱，巴西純進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)以其較高的性?xún)r(jià)比越來(lái)越贏得巴西中低收入群體青睞。
不過(guò)，雖然中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅速，但在巴西市場(chǎng)的整體占有率僅為１％左右。此外，巴西汽車(chē)研究中心學(xué)者路易斯·梅洛說(shuō)，目前中國(guó)汽車(chē)依靠的主要是廉價(jià)優(yōu)勢(shì)，有相當(dāng)部分的巴西人對(duì)其質(zhì)量仍有疑慮。
今年７月，奇瑞公司在巴西投資的汽車(chē)裝配廠在圣保羅州雅卡雷伊市破土動(dòng)工，該項(xiàng)目總投資４億美元，汽車(chē)裝配廠預(yù)計(jì)２０１３年９月建成投產(chǎn)，最終年生產(chǎn)能力為１５萬(wàn)輛。此外，江淮和福田公司也將分別投資６億和５億美元在巴西建廠，均計(jì)劃于２０１４年投產(chǎn)。
來(lái)源：新華社
