今年以來(lái)，包括中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)均出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的通貨膨脹，石油、橡膠等農(nóng)礦產(chǎn)品價(jià)格強(qiáng)勁上漲。其中石油價(jià)格一度逼近150美元/桶，橡膠價(jià)格最高越過(guò)了 28000元/噸。預(yù)計(jì)近期內(nèi)受美元疲弱、成本提高、供求關(guān)系偏緊、地緣政治動(dòng)蕩、投機(jī)資金推波助瀾等因素影響，中國(guó)和全球通貨膨脹形勢(shì)都不會(huì)有明顯改觀，甚至還有可能進(jìn)一步加劇，如因?yàn)樵黾庸べY引發(fā)的物價(jià)輪番上漲，中國(guó)理順能源價(jià)格機(jī)制的新舉措也會(huì)推高整體物價(jià)水平。
較為嚴(yán)峻的通貨膨脹大環(huán)境，近期內(nèi)將相應(yīng)增加各類(lèi)橡膠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本；正在演繹得“逼空攻勢(shì)”無(wú)疑也會(huì)暫時(shí)放大“購(gòu)買(mǎi)需求”，升溫市場(chǎng)行情，包括期貨市場(chǎng)和現(xiàn)貨市場(chǎng)兩個(gè)方面。受其影響，預(yù)計(jì)一段時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)橡膠價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行格局，即使因?yàn)榕菽茰缍霈F(xiàn)行情調(diào)整，因?yàn)檩^高成本尤其是高油價(jià)的支撐，其價(jià)格跌幅也不會(huì)很深，甚至不排除地緣政治重大變化，以及投機(jī)資本乘機(jī)炒作，再次推高市場(chǎng)價(jià)格的可能。
需要引起我們注意的是，包括中國(guó)在內(nèi)的全球通貨膨脹大環(huán)境，在近期內(nèi)維系堅(jiān)挺橡膠價(jià)格和推高價(jià)格的同時(shí)，也對(duì)中遠(yuǎn)期的橡膠需求，產(chǎn)生極大的抑制效應(yīng)，最終導(dǎo)致其價(jià)格的深幅調(diào)整。
這種需求抑制效應(yīng)，主要體現(xiàn)在以下兩大方面：
一、全球范圍內(nèi)的集體反通貨膨脹行動(dòng)
遍及全球的日趨嚴(yán)峻的通貨膨脹形勢(shì)，當(dāng)然引發(fā)了世界各國(guó)的集體反通脹行動(dòng)。
首先是美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的反通脹措施。次貸危機(jī)后，美聯(lián)儲(chǔ)頻繁降息和注入資金，雖然避免了金融機(jī)構(gòu)的大量倒閉，但卻引發(fā)了美元大幅貶值，導(dǎo)致了日趨嚴(yán)重的通貨膨脹，威脅經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。為此，美國(guó)經(jīng)濟(jì)政策主調(diào)將由刺激經(jīng)濟(jì)升溫轉(zhuǎn)向反通貨膨脹，將通貨膨脹視為目前美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)。受其影響，美國(guó)政府將停止降息，甚至提高利息；實(shí)施強(qiáng)勢(shì)美元政策，并且不排除與其它政府聯(lián)手干預(yù)市場(chǎng)的可能；以及在商品期貨和現(xiàn)貨市場(chǎng)打擊過(guò)度投機(jī)，增加供應(yīng)，抑制油價(jià)過(guò)度上漲等。最近美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)決定，利率維持在2％不變。這是美聯(lián)儲(chǔ)自去年9月連續(xù)7次降息后首度改變降息政策。歐盟也于前不久加息了0.25個(gè)百分點(diǎn)。
其次是新興經(jīng)濟(jì)體反通貨膨脹措施。不僅歐美國(guó)家通貨膨脹形勢(shì)嚴(yán)峻，印度、巴西、越南等新興經(jīng)濟(jì)體也出現(xiàn)了大幅物價(jià)上漲，并且形勢(shì)更為嚴(yán)峻。有些國(guó)家和地區(qū)物價(jià)漲幅超過(guò)兩位數(shù)，最嚴(yán)重的還因此爆發(fā)了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，比如越南。為了避免物價(jià)上漲失控，逐步演變成更大危機(jī)，上述新興經(jīng)濟(jì)體也相繼實(shí)施各種反通脹措施，如提高利率、限制出口等。目前已有近20個(gè)國(guó)家采取了加息對(duì)策。
本來(lái)，美國(guó)發(fā)生次貸危機(jī)后，并向其他發(fā)達(dá)國(guó)家蔓延，因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)減速而橡膠需求衰減的份額可以通過(guò)新興經(jīng)濟(jì)體需求的更快增長(zhǎng)獲得彌補(bǔ)，保持需求總量快速增長(zhǎng)格局不變，新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家成為近年來(lái)我國(guó)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，更為沉重的通貨膨脹壓力，迫使新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家集體出手緊縮措施，放慢經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，抑制需求總量，勢(shì)必進(jìn)一步收緊我國(guó)輪胎、膠鞋等橡膠制品的出口外部環(huán)境。這個(gè)新的情況值得注意。
最后是中國(guó)更加強(qiáng)硬的反通脹措施。今年前5個(gè)月，全國(guó)CPI漲幅達(dá)到8.1%。由于輸入性通貨膨脹壓力依然沉重，由于理順能源價(jià)格新舉措對(duì)價(jià)格指數(shù)的推高，因此“兩個(gè)防止”仍然是現(xiàn)階段中國(guó)宏觀調(diào)控政策主調(diào)。受其影響，不僅目前從緊的貨幣政策不會(huì)出現(xiàn)大的改變，還有可能采取更為強(qiáng)硬的反通脹措施。預(yù)計(jì)今后可供選擇的更強(qiáng)硬反通脹措施主要有：宣布加息、繼續(xù)調(diào)整“兩高一資”產(chǎn)品的出口關(guān)稅、嚴(yán)格控制貸款發(fā)放、控制購(gòu)匯人民幣投放、切斷境外“熱錢(qián)”進(jìn)入股市、房市、期市的進(jìn)入渠道等。
全球范圍內(nèi)集體反通脹舉措的實(shí)施，勢(shì)必使得前期過(guò)快經(jīng)濟(jì)增速的放緩，導(dǎo)致橡膠需求總量增長(zhǎng)勢(shì)頭的回落。
這種需求增長(zhǎng)勢(shì)頭的放緩已經(jīng)出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年前5個(gè)月累計(jì)，全國(guó)輪胎產(chǎn)量（含各種外胎，下同）22889.5萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)12.9%，增幅比去年同期回落了12個(gè)百分點(diǎn)。其中5月份輪胎產(chǎn)量5002萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)13.8%，增幅回落了近28個(gè)百分點(diǎn)。其他橡膠制品生產(chǎn)增速也都出現(xiàn)減緩，尤其是膠鞋生產(chǎn)遭遇沖擊最大。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其所屬38 家會(huì)員企業(yè)，2008年一季度膠鞋總產(chǎn)量8793萬(wàn)雙，同比減少4.64 %。其中出口膠鞋產(chǎn)量1100萬(wàn)雙，同比減少15.22%。綜合判斷，上半年中國(guó)橡膠消費(fèi)增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯減弱。預(yù)計(jì)下半年輪胎等橡膠制品生產(chǎn)增速回落不會(huì)改變。
二、貨幣購(gòu)買(mǎi)力縮水導(dǎo)致的實(shí)際消費(fèi)量減少
波及全球的通貨膨脹，在引發(fā)各國(guó)政府緊縮的同時(shí)，還使得實(shí)際貨幣購(gòu)買(mǎi)力縮水。因?yàn)樵诩榷ㄊ杖胂鄬?duì)不變的情況下，物價(jià)的上漲，就意味著消費(fèi)者所能購(gòu)買(mǎi)的商品減少了，從而引起市場(chǎng)銷(xiāo)售量的相對(duì)萎縮。這種萎縮，對(duì)于消耗橡膠最多的輪胎沖擊最大。
第一是機(jī)動(dòng)車(chē)使用量的減少。一路強(qiáng)勁上揚(yáng)的國(guó)際油價(jià)，以及世界各國(guó)對(duì)成品油價(jià)格的相應(yīng)調(diào)整，減少或者取消財(cái)政補(bǔ)貼，使得存量機(jī)動(dòng)車(chē)的使用受到很大抑制。據(jù)美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局統(tǒng)計(jì)，今年1季度，美國(guó)人的駕車(chē)?yán)锍掏葴p少了120億英里，即下降了2%。到3月份，美國(guó)人駕車(chē)?yán)锍掏冉捣岣叩?.3%，為1942年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)以來(lái)最大的單月降幅。隨著油價(jià)的上漲，國(guó)內(nèi)不少駕車(chē)者也減少小汽車(chē)的使用量，更多地轉(zhuǎn)向公共交通。機(jī)動(dòng)車(chē)行駛里程的下降，當(dāng)然使得輪胎消費(fèi)力度減弱，進(jìn)而影響到橡膠的消費(fèi)。
第二是汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的相對(duì)萎縮。高油價(jià)對(duì)于國(guó)內(nèi)外汽車(chē)銷(xiāo)售亦產(chǎn)生了不小的沖擊。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)普爾公司分析資料表明，由于燃料價(jià)格上漲、貸款緊縮影響需求，2008年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將降至1490萬(wàn)輛，為1995年以來(lái)最低。
前不久我國(guó)對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行了初步調(diào)整，預(yù)計(jì)此輪成品油上調(diào)周期尚未結(jié)束，并有可能擇機(jī)出臺(tái)燃油稅。隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)水平逐步接軌，高油價(jià)行情以及其他方面因素對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的沖擊亦會(huì)逐步增強(qiáng)。正是因?yàn)槌善酚蛢r(jià)格大幅上漲的預(yù)期的形成，使得今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售連續(xù)數(shù)月環(huán)比下降。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士因此認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車(chē)市連續(xù)3年景氣周期或?qū)⒔K結(jié)，2008年到2009年可能會(huì)是整體車(chē)市比較困難的兩年。汽車(chē)市場(chǎng)的不景氣，隨之而來(lái)的就是對(duì)輪胎消費(fèi)的重大沖擊。
由此可見(jiàn)，全球性通貨膨脹，特別是石油價(jià)格的持續(xù)性強(qiáng)勁上漲，導(dǎo)致了消耗橡膠最多機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎的銷(xiāo)售和生產(chǎn)的顯著放緩，這對(duì)于一路揚(yáng)升的橡膠價(jià)格肯定不是一個(gè)好消息?！捌ぶ淮?，毛將焉附”。如果橡膠價(jià)格持續(xù)不停地大幅上漲，在下游行業(yè)（橡膠制品和汽車(chē)）難以同步漲價(jià)甚至還在降價(jià)的情況下，消耗橡膠的下游行業(yè)開(kāi)始面臨生存危機(jī)，一些企業(yè)的倒閉停產(chǎn)是遲早的事。下一張倒下的“多米諾骨牌”一定是橡膠價(jià)格，只是時(shí)間遲早而已。而橡膠價(jià)格的繼續(xù)強(qiáng)勁上漲，以及正在演繹得“逼倉(cāng)”行情，無(wú)疑會(huì)加快這一“大限”的到來(lái)。
