推進(jìn)世界級(jí)制造 實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2011/12/08 作者: 風(fēng)神輪胎股份有限公司總經(jīng)理、黨委書記 王鋒 來(lái)源: 中國(guó)橡膠網(wǎng)
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改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了令世界矚目的成就，國(guó)際地位舉足輕重。然而相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身存在的問(wèn)題也較為凸出，主要表現(xiàn)為“大而不強(qiáng)”。在我國(guó)多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，輪胎行業(yè)概莫能外，亟需厘清產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，找到相應(yīng)的應(yīng)對(duì)之策，與狼共舞，走出一條基于中國(guó)輪胎企業(yè)內(nèi)涵式增長(zhǎng)的科學(xué)發(fā)展之路。
一、中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)取得成績(jī)
1、輪胎產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速運(yùn)行，1996年到2010年15年間，我國(guó)GDP從1996年的71177億元，增長(zhǎng)到2010年的397983億元，增長(zhǎng)了5.59倍。隨著國(guó)家大環(huán)境的發(fā)展，輪胎行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的快速發(fā)展。1996年到2010年15年間，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量從8806萬(wàn)條增長(zhǎng)到44000萬(wàn)條,增長(zhǎng)了近5倍，年均增長(zhǎng)率為28.55% 。輪胎產(chǎn)量與GDP的增長(zhǎng)呈協(xié)調(diào)發(fā)展趨勢(shì)。
2、綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)。從1995到2011年，我國(guó)輪胎企業(yè)入圍世界輪胎75強(qiáng)的數(shù)量從10家增長(zhǎng)到30家，其中臺(tái)灣企業(yè)5家。我國(guó)企業(yè)占據(jù)的席位超過(guò)總數(shù)的40%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)輪胎制造企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提升主要表現(xiàn)在：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、產(chǎn)品品種的多樣化、企業(yè)制造水平的提升、企業(yè)專業(yè)人才隊(duì)伍的擴(kuò)張、企業(yè)市場(chǎng)掌控能力的增強(qiáng)和品牌美譽(yù)度的提高等方面。
3、形成了完備的輪胎工業(yè)體系。改革開放以來(lái)，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展期，尤其是進(jìn)入新世紀(jì)，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“井噴式”發(fā)展勢(shì)頭。目前，我國(guó)輪胎工業(yè)已經(jīng)形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系。輪胎產(chǎn)業(yè)主要原輔材料除天然橡膠對(duì)外依賴度高以外，合成橡膠、炭黑與氧化鋅等助劑我國(guó)擁有豐富的生產(chǎn)資源。其中，鋼絲骨架材料，密煉機(jī)、壓延機(jī)、成型機(jī)與硫化機(jī)（模具）等橡膠機(jī)械的制造能力也具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
縱上所述，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)在新世紀(jì)中邁入了快速的發(fā)展軌道，取得了令世界刮目相看的成績(jī)：輪胎產(chǎn)量、出口量、企業(yè)數(shù)量均居世界第一，形成了較為完備的輪胎工業(yè)體系。但是成績(jī)的背后，我們無(wú)法回避的是：輪胎產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，沒(méi)有世界級(jí)品牌，產(chǎn)品同質(zhì)化、低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會(huì)資源消耗過(guò)大。如果這些問(wèn)題得不到有效解決，將嚴(yán)重制約中國(guó)由“輪胎大國(guó)”向“輪胎強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。
（二）階段特征
從產(chǎn)業(yè)生命周期角度來(lái)看，根據(jù)A.T.Kearney公司產(chǎn)業(yè)演變S型曲線判斷（如下圖），產(chǎn)業(yè)周期大致可分為初創(chuàng)階段、規(guī)模性階段、集聚階段、平衡和聯(lián)盟階段。筆者認(rèn)為，我國(guó)目前處于規(guī)模化后期階段，該階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)大。
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A.T.Kearney公司產(chǎn)業(yè)演變S型曲線 |
從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)角度來(lái)看，2010年我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)CR3為22.7<30，CR8為41.8<45，可以斷定我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)目前處于由競(jìng)爭(zhēng)型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)向寡占型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。較低的產(chǎn)業(yè)集中度容易引起過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，由于沒(méi)有特別有優(yōu)勢(shì)企業(yè)從眾多的參與者脫穎而出，企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，社會(huì)資源使用效率低，環(huán)保問(wèn)題不斷凸顯，不利于我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展層次與發(fā)達(dá)國(guó)家輪胎產(chǎn)業(yè)比還存在明顯的差距。美國(guó)、歐洲和日本屬于高寡占型,韓國(guó)屬于低寡占型，而我國(guó)處于由壟斷競(jìng)爭(zhēng)型向寡占型轉(zhuǎn)變的階段，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。
從全球價(jià)值鏈角度來(lái)看，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)由于在制造環(huán)節(jié)比較具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全球價(jià)值鏈格局中我國(guó)充當(dāng)和占據(jù)著生產(chǎn)者這一角色，靠出賣“低廉的硬苦力”來(lái)賺取微薄的利潤(rùn)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我們雖然在這一環(huán)節(jié)取得了很大的進(jìn)步，但還有安全、環(huán)保等方面的問(wèn)題時(shí)刻困擾著我們，需要進(jìn)一步提升。
（三）存在的問(wèn)題
一是品牌市場(chǎng)形象差、國(guó)際化程度低。2001年以來(lái)，埃及、印度、委內(nèi)瑞拉、秘魯?shù)葒?guó)相繼對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)起了12次反傾銷。直接原因是品牌形象差造成的產(chǎn)品售價(jià)低，同時(shí)另一方面也折射出我國(guó)本土輪胎企業(yè)基本還停留在簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口上，國(guó)際化程度低，甚至可以說(shuō)還沒(méi)有真正的國(guó)際化。在2009年上海埃森輪胎展上，歐洲著名輪胎評(píng)論雜志《TYRE MAN》發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，盡管風(fēng)神等極少數(shù)企業(yè)的TBR產(chǎn)品可翻新，但中國(guó)輪胎企業(yè)仍有90%的輪胎不具有可翻新性。中國(guó)本土企業(yè)制造的輪胎被歐美市場(chǎng)定位為第四檔產(chǎn)品（第一檔為“三巨頭”（Michelin、Bridgestone、Goodyear）；第二檔為三巨頭附屬品牌及Continental和Pirrelli等；第三檔為Kumho和Hankook韓國(guó)企業(yè)等；第四檔為眾多中國(guó)輪胎企業(yè)等）。
二是企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量偏低。企業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略和思想上重視外延式發(fā)展（資產(chǎn)增量），輕視內(nèi)涵式發(fā)展和存量上的做強(qiáng)；重硬件輕軟件、重生產(chǎn)能力擴(kuò)張，輕技術(shù)創(chuàng)新投入；“重制造、輕服務(wù)”。
三是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較差。與世界級(jí)企業(yè)相比，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不足。不少企業(yè)不乏雄心壯志，不乏做強(qiáng)做大的激情，總想繞過(guò)艱難的技術(shù)學(xué)習(xí)和積累的漫長(zhǎng)過(guò)程，希望通過(guò)引進(jìn)或買斷技術(shù)迅速成為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，這條路是走不通的。沒(méi)有足夠的耐心完成技術(shù)、研發(fā)等價(jià)值鏈高端的學(xué)習(xí)過(guò)程，往往成了生產(chǎn)能力的巨人，技術(shù)和研發(fā)的侏儒，“形大而神散”。
二、中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策思考
（一）國(guó)家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策指引。
2010年12月23日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任王勇在中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上說(shuō)：“十二五”時(shí)期將實(shí)施五大戰(zhàn)略，做強(qiáng)做優(yōu)中央企業(yè)，培育世界一流企業(yè)，力爭(zhēng)取得新突破。“五大戰(zhàn)略”即轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、人才強(qiáng)企戰(zhàn)略、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略及和諧發(fā)展戰(zhàn)略。
2010年10月11日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》，從政策目標(biāo)、產(chǎn)品調(diào)整、技術(shù)政策、配套條件建設(shè)、行業(yè)準(zhǔn)入、投資管理、進(jìn)出口管理、品牌與服務(wù)、廢舊輪胎的回收和利用等十個(gè)方面對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提出了要求。產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)的主要目的是促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，指導(dǎo)輪胎產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德在《關(guān)于世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略措施的思考》一文中指出，要實(shí)現(xiàn)世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，需要實(shí)施“十大”戰(zhàn)略措施，即新材料發(fā)展戰(zhàn)略、多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略、低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、橡膠產(chǎn)品名牌戰(zhàn)略、現(xiàn)代營(yíng)銷模式戰(zhàn)略、兼并重組戰(zhàn)略、現(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略。
（二）對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考與建議。
一是宏觀層面。原《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》中對(duì)投資管理的規(guī)定，即對(duì)內(nèi)資輪胎建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行備案制，外資輪胎項(xiàng)目實(shí)行核準(zhǔn)制的規(guī)定可操作性不強(qiáng)，沒(méi)有得到很好的落實(shí)。針對(duì)輪胎行業(yè)目前存在的地方政府各自為政，各省市、地區(qū)利用開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)招商引資帶來(lái)的重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題，應(yīng)模仿工信部出臺(tái)的工信部裝
[2009]93號(hào)文——《關(guān)于加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的通知》，“……現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)自籌資金，擴(kuò)大同類別產(chǎn)品生產(chǎn)能力和增加品種，包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行……”，出臺(tái)輪胎行業(yè)相應(yīng)的管理規(guī)定，提倡并鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)采取異地兼并，一方面盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)，另一方面控制新建項(xiàng)目的規(guī)模和重復(fù)建設(shè)。
二是微觀層面。著重提升企業(yè)的“三大”能力。提升營(yíng)運(yùn)能力，建立以市場(chǎng)為主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，通過(guò)提升技術(shù)創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化品牌建設(shè)，實(shí)施品牌營(yíng)銷，產(chǎn)品市場(chǎng)逐步向價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)移；提升發(fā)展能力，抓好符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的高新技術(shù)產(chǎn)品的項(xiàng)目建設(shè)，提高高起點(diǎn)項(xiàng)目的投資回報(bào)率；充分利用資本市場(chǎng)平臺(tái)，實(shí)施并購(gòu)擴(kuò)張，盤活社會(huì)存量資產(chǎn)，提高社會(huì)資源利用率。提升組織能力，有實(shí)力的企業(yè)可以通過(guò)與全球合作伙伴合作，導(dǎo)入先進(jìn)的信息化、人力資源管理，并融入企業(yè)自身文化，形成企業(yè)強(qiáng)有力組織能力，為企業(yè)發(fā)展提供管理支撐和文化支撐。
其中，“三大能力”提升的核心是營(yíng)運(yùn)能力的提升，應(yīng)通過(guò)推進(jìn)世界級(jí)制造，轉(zhuǎn)換發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展。
另外，政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)有實(shí)力的本土輪胎企業(yè)加快推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，提高國(guó)際化程度。同時(shí)本土企業(yè)應(yīng)具有國(guó)際化眼光，制定國(guó)際化戰(zhàn)略，適時(shí)實(shí)施跨國(guó)并購(gòu)或海外建廠。
三、風(fēng)神輪胎內(nèi)涵式發(fā)展創(chuàng)新實(shí)踐
2011年上半年，風(fēng)神輪胎實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入55.25億元，創(chuàng)歷史新高，躍居行業(yè)第五位，半年收入與2009年全年收入基本持平；實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯2.82億美元，繼續(xù)保持河南省出口創(chuàng)匯第一名。但是，風(fēng)神輪胎追求的不是簡(jiǎn)單的規(guī)模上的擴(kuò)張，而是實(shí)現(xiàn)真正的內(nèi)涵式發(fā)展。以下是風(fēng)神輪胎加快實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展的幾點(diǎn)創(chuàng)新實(shí)踐做法：
（一）以APW為核心的AWCM/CI。AWCM/CI的核心是APW，即以“6+3”（6即質(zhì)量、成本、效率、安全、環(huán)保、員工素養(yǎng)6個(gè)維度，3即精益生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、全過(guò)程物耗控制3個(gè)專業(yè)工具）為核心的具有風(fēng)神特色的精益化管理模式。其中風(fēng)神輪胎創(chuàng)新提出的全過(guò)程物料控制管理模式獲得國(guó)家管理創(chuàng)新二等獎(jiǎng)，是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)中唯一獲獎(jiǎng)的企業(yè)。風(fēng)神輪胎依托MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量、設(shè)備、成本的管控，通過(guò)創(chuàng)新實(shí)施的“N+4”優(yōu)質(zhì)降耗模式、“實(shí)力線”模型實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的全方位管控。
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以“6+3”為核心的具有風(fēng)神特色的精益化管理模式（APW） |
（二）以A380/ A380E項(xiàng)目為代表的TQC。
為打造中國(guó)輪胎品牌第一形象，風(fēng)神輪胎 在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)實(shí)施了A380/ A380E項(xiàng)目。一是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)施A380項(xiàng)目，首推“風(fēng)達(dá)”、“核動(dòng)力”等A380系列產(chǎn)品，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)最高端的市場(chǎng)定位，品質(zhì)、售價(jià)均居第一；在耐磨、超載性能上均有大幅提升，耐載性能提高40%以上，耐磨性能提高30%以上，改變過(guò)去中低端的市場(chǎng)形象。A380項(xiàng)目的實(shí)施，形象地講，就是要掌握制造TBR的核心技術(shù)，成為“有核國(guó)家”，真正提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是在國(guó)外市場(chǎng)實(shí)施A380E項(xiàng)目，A380E高端產(chǎn)品將于今年10月下線，叫板外資企業(yè)，代表中國(guó)企業(yè)一舉打破外資企業(yè)對(duì)中國(guó)本土輪胎偏見，引領(lǐng)中國(guó)輪胎沖破國(guó)際市場(chǎng)最底層梯隊(duì)，進(jìn)入世界級(jí)陣營(yíng)。
伴隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，風(fēng)神輪胎逐漸形成了具有風(fēng)神特色的質(zhì)量文化:員工每天辛勤的付出，不是在簡(jiǎn)單制造產(chǎn)品，而是在塑造心中的品牌;不是在簡(jiǎn)單創(chuàng)造產(chǎn)值，而是在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。做質(zhì)量是一輩子的事，做品牌是幾代人的事。質(zhì)量興國(guó)，從風(fēng)神做起。質(zhì)量是中國(guó)企業(yè)不可逾越的真功夫。風(fēng)神輪胎先后獲得焦作市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、河南省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)。9月20日，由國(guó)家質(zhì)檢總局舉辦的2009-2010年度全國(guó)質(zhì)量工作先進(jìn)表彰大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，公司總經(jīng)理、黨委書記王鋒被授予“全國(guó)質(zhì)量工作先進(jìn)個(gè)人”的稱號(hào)。
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風(fēng)神精益六西格瑪管理現(xiàn)場(chǎng) |
（三）精益六西格瑪管理——LSS（Lean Six Sigma）。風(fēng)神輪胎行業(yè)率先導(dǎo)入了以精益六西格瑪為載體的持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)。精益六西格瑪是一種管理業(yè)務(wù)和部門的系統(tǒng)方法。把顧客放在第一位，它是利用事實(shí)和數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)更好的解決問(wèn)題的方法，按照典型的“DMAIC”五個(gè)階段，運(yùn)用專業(yè)工具解決問(wèn)題。今年公司共確立帶級(jí)項(xiàng)目87項(xiàng)，550多人參與了項(xiàng)目實(shí)施，預(yù)計(jì)項(xiàng)目全部完成后可實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)收益11448萬(wàn)元。
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風(fēng)神先進(jìn)信息化管理系統(tǒng)——TLCM |
補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，屬于世界級(jí)先進(jìn)流程，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。TLCM系統(tǒng)主要包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)管 理系統(tǒng)（PDM）、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、 營(yíng)銷積分增值系統(tǒng)(AMVA)和車隊(duì)輪胎管理系統(tǒng)(FTMS)四個(gè)部分。通過(guò)PDM在產(chǎn)品研發(fā)階段實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理，通過(guò)MES加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程的信息化管理，掌握一條輪胎什么材料生產(chǎn)、誰(shuí)生產(chǎn)的、哪個(gè)班生產(chǎn)；借助AMVA，跟蹤這條輪胎賣出后，誰(shuí)經(jīng)銷、誰(shuí)零售；利用FTMS監(jiān)控輪胎一條輪胎用到什么車型上、哪個(gè)輪位上、在哪條馬路上行駛。該系統(tǒng)目前已全線打通，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、制造、銷售到終端客戶的全過(guò)程追溯和監(jiān)控，體現(xiàn)了對(duì)終端客戶的責(zé)任與關(guān)懷。固特異亞太區(qū)商務(wù)副總裁David觀看TLCM系統(tǒng)后說(shuō)：“風(fēng)神的TLCM系統(tǒng)給我留下了很深的印象。這是世界頂級(jí)的流程。我對(duì)風(fēng)神對(duì)質(zhì)量的控制和信息的管理表示贊賞”。
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風(fēng)神綠色輪胎全球上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) |
（五）以AGT為目的風(fēng)神綠色制造。不是所有輪胎都是無(wú)毒無(wú)害的，都是綠色的，風(fēng)神全鋼胎在中國(guó)、在全球踐行著綠色制造。在中國(guó)輪胎環(huán)保法規(guī)沒(méi)有明確要求的情況下，中國(guó)境內(nèi)的絕大部分輪胎企業(yè)甚至一些外資企業(yè)都沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)推廣綠色輪胎，風(fēng)神輪胎不等待，每年承擔(dān)上千萬(wàn)成本，率先在全球推廣滿足歐盟REACH法規(guī)要求的子午胎系列產(chǎn)品，并在無(wú)毒無(wú)害基礎(chǔ)上
降低了輪胎滾動(dòng)阻力及汽車油耗，提高了可翻新次數(shù)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)和同行業(yè)具有重要的引領(lǐng)和示范作用。風(fēng)神在綠色制造中邁出的一小步，必將引領(lǐng)中國(guó)輪胎工業(yè)前進(jìn)一大步。
借此機(jī)會(huì)，風(fēng)神輪胎呼吁：
希望政府相關(guān)部門盡快制定與國(guó)際接軌的國(guó)內(nèi)綠色輪胎環(huán)保法規(guī)，把政府引導(dǎo)與發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來(lái)，對(duì)綠色制造的“先行者”給予政策支持，出臺(tái)綠色輪胎免稅政策，培育市場(chǎng)化的綠色消費(fèi)環(huán)境；
希望在中國(guó)境內(nèi)的所有的輪胎企業(yè)，包括外資企業(yè)盡快全部實(shí)現(xiàn)綠色制造，在“被迫”出口綠色輪胎的同時(shí)，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用無(wú)毒、無(wú)害的環(huán)保輪胎；
希望原材料廠家及科研單位加快綠色環(huán)保原材料研制步伐。希望汽車主機(jī)廠家發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為整車配備綠色輪胎，綠色環(huán)保輪胎給新型環(huán)保型汽車帶來(lái)的不僅僅是安全舒適，更有節(jié)油、無(wú)毒無(wú)害等優(yōu)異性能，從而可以極大的提高國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展；
希望全社會(huì)和消費(fèi)者大力使用和支持綠色輪胎，使綠色輪胎的推廣有一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，成為全社會(huì)的共同價(jià)值觀！
四、結(jié)語(yǔ)
目前，風(fēng)神輪胎敢為人先，堅(jiān)定不移地加快推進(jìn)世界級(jí)制造，實(shí)現(xiàn)中國(guó)輪胎企業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展，著力打造卓越運(yùn)營(yíng)、受人尊敬的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型中國(guó)輪胎樣板企業(yè)和國(guó)際知名企業(yè)！
盡管我們做了些探索性的嘗試，但離世界級(jí)先進(jìn)企業(yè)還有很長(zhǎng)一段距離，希望以此為契機(jī)能起到拋磚引玉的作用。風(fēng)神愿與中國(guó)輪胎人一道，攜手擔(dān)當(dāng)起推動(dòng)我國(guó)由輪胎大國(guó)向輪胎強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的歷史使命！
推進(jìn)世界級(jí)制造，中國(guó)輪胎企業(yè)責(zé)無(wú)旁貸！實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展，中國(guó)輪胎人任重而道遠(yuǎn)！
