我國輪胎工業(yè)2011年回顧和2012年展望
發(fā)布時間：2012/02/08 作者: 蔡為民 來源: 中國橡膠網(wǎng)
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市場需求是發(fā)展動力 穩(wěn)定增長須提高質(zhì)量
中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長 蔡為民
一、2011年情況回顧
（一）、經(jīng)營情況
2011年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經(jīng)濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產(chǎn)經(jīng)濟運行十分艱難，但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，積極貫徹落實輪胎產(chǎn)業(yè)政策，全年經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。據(jù)預測，2011年全國輪胎總產(chǎn)量4.56億條，比上年增長2.93%，其中子午胎產(chǎn)量3.98億條，子午化率達87%。子午胎中，全鋼胎產(chǎn)量9050萬條，增長3.4%，半鋼胎產(chǎn)量3.08億條，增長6.9%。斜交輪胎產(chǎn)量5800萬條，下降14.5%。分析45家重點企業(yè)的主要經(jīng)濟指標完成情況，產(chǎn)值增長20.8%，銷售收入增長21.2%，出口交貨值增長28.2%，庫存上升35.3%，利潤下降8.5%。
（二）、主要特點
1、國家輪胎產(chǎn)業(yè)政策和投資導向促使產(chǎn)業(yè)結構得到調(diào)整，主要生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。國內(nèi)企業(yè)全鋼子午胎成為國內(nèi)外市場具有較強競爭力的產(chǎn)品。
2、輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點已由過去在“規(guī)模、數(shù)量、速度”上，轉(zhuǎn)移到以“結構、質(zhì)量、品牌、效益”為特點拉動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的社會效益、理性發(fā)展軌道上來。。
3、重視技術創(chuàng)新和品牌培育，在產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌、企業(yè)家品牌建設上取得了新的進展。
4、嚴格工藝要求，提升產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范營銷市場秩序，內(nèi)銷市場“不三包”輪胎的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，外銷輪胎開拓新興市場取得了成效，出口輪胎保持適度增長。
5、輪胎主要原輔材料除天然橡膠80%依賴進口外，合成橡膠、專用炭黑、助劑和鋼絲簾線骨架材料無論數(shù)量和質(zhì)量基本上能夠滿足輪胎生產(chǎn)需求。密煉機、壓延機、成型機、硫化機、輪胎模具等橡膠機械不僅能夠滿足國內(nèi)輪胎發(fā)展的需要，而且出口國外，制造能力具有較強的國際競爭力。
（三）、圍繞行業(yè)企業(yè)中心任務開展活動
1、積極應對影響行業(yè)企業(yè)發(fā)生的重要事件和熱點問題。一年中，總會帶領分會和企業(yè)先后六次召開相關會議研究對策措施，總會三次寫報告向政府有關部門反映情況、爭取支持，分會三次向企業(yè)發(fā)情況通報，讓企業(yè)及時了解行業(yè)和市場信息動態(tài)，指導生產(chǎn)經(jīng)營活動，主要體現(xiàn)在：
一是針對3.15央視報道天津錦湖輪胎返回膠事件，在社會上引起強烈反響，從總會領導到行業(yè)企業(yè)都高度重視，范會長一方面向媒體發(fā)表談話，另一方面帶領有關人員深入十多家企業(yè)調(diào)研輪胎質(zhì)量情況，指導企業(yè)開展質(zhì)量提升活動，強化內(nèi)部管理。同時分會派員參與國家質(zhì)檢總局和HQC組織的對八家內(nèi)外企業(yè)產(chǎn)品進行飛行檢查。
二是天然橡膠和合成橡膠等原材料價格忽高忽低，起伏較大，膠價行情變化使得行業(yè)企業(yè)領導心里很糾結，總會帶領分會和企業(yè)一方面腳踏實地地做好行業(yè)企業(yè)內(nèi)部挖潛革新工作，另一方面積極爭取政策支持，促進生產(chǎn)經(jīng)營正常運行。
2、圍繞貫徹落實輪胎產(chǎn)業(yè)政策，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)品結構。 5月18日在太原召開輪胎分會理事會和會員大會，請國家工信部宋副司長和總會、分會領導以及企業(yè)老總作報告，共商發(fā)展大計，為輪胎工業(yè)科學發(fā)展指引方向。
3、落實節(jié)能減排措施，提高生產(chǎn)效率。配合總會技經(jīng)委5月5日在北京召開輪胎專家組會議討論修改《輪胎行業(yè)清潔生產(chǎn)技術推行方案》；6月29日分會在長沙召開“強化密煉機下輔機混煉技術研討會”，推廣三角集團的做法和經(jīng)驗，促進了行業(yè)企業(yè)節(jié)能降耗活動深入開展，提高生產(chǎn)效率。如江蘇通用、山東金宇、興源輪胎集團等單位萬元工業(yè)增加值能耗（噸標煤/萬元）分別為0.10、0.24和0.34，在全行業(yè)中做得比較好。
4、為應對歐盟輪胎標簽法指令，配合總會技經(jīng)委9月15日在煙臺舉辦企業(yè)培訓班，請歐盟參與指令起草工作的輪胎專家和國內(nèi)輪胎企業(yè)技術專家講課，為企業(yè)下一步實施標簽法指令打下基礎。同時還配合總會營銷委舉辦兩期輪胎理賠員培訓班。
5、圍繞應對輪胎出口貿(mào)易壁壘，維護行業(yè)企業(yè)利益。主要是在總會公關部帶領下，與企業(yè)一起應對美國輪胎“特保案”和工程胎“雙反”應訴工作，尤其是河北興茂輪胎公司等單位堅持上訴，告贏美國商務部。
從上述情況來看，2011年輪胎行業(yè)企業(yè)克服了許多困難取得了較好業(yè)績，實屬不易。但必須清醒的認識到，產(chǎn)品同質(zhì)化、低端產(chǎn)能過剩、自主創(chuàng)新能力不足，生產(chǎn)力粗放，產(chǎn)業(yè)技術標準、工藝規(guī)范滯后，產(chǎn)業(yè)集中度不高等深層次矛盾和問題，需要我們?nèi)袠I(yè)企業(yè)去面對、去解決。
二、2012年形勢展望
（一）、經(jīng)濟走勢
1、全球經(jīng)濟，據(jù)聯(lián)合國報告預測2012年全球經(jīng)濟增長預期下調(diào)至2.6%，低于2011年的2.8%。
2、我國經(jīng)濟，據(jù)中國社會科學院預測，2012年我國經(jīng)濟增長率為8.9%左右，比2011年增速9.2%放慢0.3個百分點。
3、我國汽車工業(yè)，據(jù)中國汽車市場指數(shù)研究所發(fā)布的年末報告顯示：2011年中國車市將在1800萬輛盤整，2012年汽車市場將回歸6%--8%的常態(tài)增長，預計銷售量2000萬輛左右。
4、我國輪胎工業(yè)，據(jù)輪胎分會初步預測，2012年全國輪胎總量4.83億條左右，比上年增長5%-7%，其中子午胎產(chǎn)量4.32億條左右，增長8%-9%，子午化率89%左右。
（二）、對行業(yè)發(fā)展的有利條件和影響因素
1、有利條件
①財政政策有望給力。一是國家將持續(xù)出臺系列結構性減稅政策，減少對企業(yè)重復征稅，增值稅改革將降低運輸業(yè)成本，有利于運輸業(yè)發(fā)展。二是財政部財科所負責人預計未來財政投資將有新的增長點，其中保障性住 房、棚戶區(qū)改造、水利、交通建設以及七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展為重點投資，（包括電動汽車和新材料產(chǎn)業(yè)）。三是國家開啟滬浙粵深地方政府自行發(fā)債試點。出臺針對中小企業(yè)貸款和中小銀行的寬松性政策。
②國家著力培育公路客貨運輸。交通部發(fā)布《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，“十二五”國家公路運輸樞紐客運站場建成率達50%，中高級客車所占比重達到40%，客運班車實載率達到60%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達到100%，建制村通班車率達到90%。國家公路運輸樞紐貨運站場建成率達到40%，重型、專用、廂式貨車所占比重分別達到25%、10%和25%。
同時，國家《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》五縱七橫主干路網(wǎng)已建成，據(jù)2011年初交通部門公布全國公路總里程340萬公里，其中高速公路里程已達7.4萬公里，居世界第二位（美國第一位），國家規(guī)劃到2020年建設完成8.5萬-9萬公里。
③國家將出臺鼓勵發(fā)展新能源電動汽車的優(yōu)惠政策，促進商用車和民用車的購買率。目前，我國千人轎車擁有率平均55輛，低于世界平均水平140輛。隨著我國城鎮(zhèn)人均收入水平逐步提高，汽車進入家庭有較大的發(fā)展空間。
④國內(nèi)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量和檔次不斷提升，售后技術服務不斷改進，產(chǎn)品信譽度和競爭優(yōu)勢不斷提高。
2、影響因素
①國外方面，美歐日等發(fā)達經(jīng)濟體復蘇困難重重，歐元區(qū)債務可能進一步破壞全球經(jīng)濟形勢；新經(jīng)濟體和發(fā)展中國家面臨外需萎縮和通脹居高不下的雙重壓力；美國和歐洲汽車市場可能出現(xiàn)疲軟，貿(mào)易壁壘呈現(xiàn)新的變化，以美國為代表的一些國家逼人民幣升值等，一定程度上影響我國輪胎出口。
②國內(nèi)方面，一是國家經(jīng)濟增速放緩，為繼續(xù)抑制通脹和貨幣政策收緊，企業(yè)資金鏈緊張。二是原材料、能源價格和財務、人工費用不斷上升，低成本時代已成過去。國家擬強制企業(yè)繳納五項社保（養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育保險金，其中后兩項是新增加的），企業(yè)將增加大筆費用開支。三是企業(yè)經(jīng)營困難、商品房盤整、股市低迷使股民心里很糾結等因素的影響。
③相關方面，一是政府為緩解交通擁堵問題，鼓勵購車措施減弱，對車牌的發(fā)放限制將擴大到許多大城市，影響車輛購買率。二是國家整治公路亂收費力度不夠大，效果不夠明顯，運輸成本費用大，加上油價高影響運輸業(yè)和自駕車出行的積極性。三是高鐵快速發(fā)展將分流公路運輸份額的10%-15%，對載重輪胎市場的影響較大。
（三）、工作建議
2012年，輪胎行業(yè)企業(yè)在總會和分會理事會的領導下，要認真貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議提出“穩(wěn)中求進”的總基調(diào)，結合輪胎行業(yè)企業(yè)實際，在穩(wěn)、進上多下功夫。穩(wěn)，就是要保持輪胎平穩(wěn)適度發(fā)展，從追求數(shù)量變?yōu)樽⒅刭|(zhì)量，保持橡膠原材料和輪胎價格基本穩(wěn)定，防止大起大落。進，就是要抓住有利機遇，在轉(zhuǎn)變輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式上取得新進展，在輪胎自主技術創(chuàng)新上取得新突破。同時分析和把握復雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，積極應對各種困難和挑戰(zhàn)，努力建設輪胎工業(yè)強國。
1、要加強政策引導。
一是按照輪胎產(chǎn)業(yè)政策設定的準入條件，切實防止盲目投資和低水平重復建設。鼓勵優(yōu)先發(fā)展高性能、高附加值的綠色輪胎，如電動汽車輪胎、航空輪胎、巨型工程輪胎以及農(nóng)業(yè)輪胎。
二是鼓勵具有競爭優(yōu)勢的輪胎企業(yè)集團發(fā)展輪胎產(chǎn)業(yè)，引導大企業(yè)通過兼并重組整合資源和品牌優(yōu)勢，提高產(chǎn)業(yè)集中度。淘汰落后產(chǎn)能，禁止新建和擴建斜交胎生產(chǎn)線，淘汰年產(chǎn)50萬條及其以下斜交胎，限制發(fā)展有內(nèi)胎普通型子午胎。
三是鼓勵產(chǎn)、學、研、用相結合，充分發(fā)揮國家輪胎工程技術研發(fā)中心的引領作用，加快國家級綜合輪胎試驗場的建設，為行業(yè)企業(yè)系統(tǒng)開展輪胎基礎研究和重大技術項目研發(fā)提供平臺。
四是努力促進相關產(chǎn)業(yè)與輪胎業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，支持綠色環(huán)保助劑、專用炭黑、鋼簾線和杜仲膠等新材料的研發(fā)和應用，以及橡機裝備等相關企業(yè)要及時了解輪胎企業(yè)的發(fā)展需求，關注和把握綠色輪胎制造的信息動態(tài)，捕捉發(fā)展機遇，促進上下游產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
五是充分利用財稅（2011）115號文，取消翻胎的增值稅優(yōu)惠政策，鼓勵翻新輪胎和廢舊輪胎回收利用，促進我國輪胎翻新業(yè)和廢舊輪胎循環(huán)利用健康發(fā)展。
2、切實增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場競爭力。中國輪胎工業(yè)已具有較好的基礎，行業(yè)企業(yè)要沉下心來，堅持結構調(diào)整、堅持自主創(chuàng)新、堅持技術進步、堅持科學合理的發(fā)展，不斷適應政策環(huán)境的要求和產(chǎn)品發(fā)展的要求，在產(chǎn)銷平衡穩(wěn)定的基礎上，通過創(chuàng)新不斷提高輪胎質(zhì)量和產(chǎn)品檔次，增強國內(nèi)外市場競爭力。
3、建立以市場為主導的運營模式。通過強化輪胎品牌建設，實施品牌營銷，產(chǎn)品市場逐步向價值鏈高端轉(zhuǎn)移。企業(yè)應當通過與全球輪胎合作伙伴合作，導入先進的技術信息、人力資源管理，并融入企業(yè)自身文化，形成企業(yè)特有的優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供有力的支撐。
4、組織制定輪胎工藝管理規(guī)范。針對輪胎企業(yè)的工藝技術現(xiàn)狀，協(xié)助技經(jīng)委與企業(yè)一起制定輪胎工藝管理規(guī)范，以適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢的要求。
同時配合技經(jīng)委組織制定中國綠色輪胎的規(guī)范，與歐盟輪胎標簽法接軌，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
5、要積極應對輪胎“雙反”案件。從已發(fā)生的案例來看，既有國外搞貿(mào)易壁壘，打壓中國輪胎的問題，又有中國輪胎出口準入條件低，出口秩序混亂的問題。因此，①建議國家有關部門整頓出口貿(mào)易秩序，對產(chǎn)品質(zhì)量差、價格低、信譽不佳的出口單位取消外貿(mào)經(jīng)營權。②要齊心協(xié)力應訴“雙反”案件，團結一致打好官司，反對有些單位搭順風船、乘順風車。③采用多元化出口戰(zhàn)略，既要鞏固老市場，又要開拓新興市場，不能把雞蛋放在一個籃子里。
6、繼續(xù)呼吁國家取消天然橡膠進口20%高關稅率?，F(xiàn)在的問題不僅是輪胎企業(yè)無法承受20%的高關稅，而且東盟因為中國進口天然橡膠征收20%關稅，他們就對中國出口到東盟的輪胎加征10%關稅，國內(nèi)輪胎企業(yè)兩頭受苦?？墒菄叶悇t委（2011）27號文件公布730種商品關稅降到平均4.4%，還是沒有天然橡膠，行業(yè)企業(yè)領導非常想不通，不知陽光何時能照到我們。所以，呼吁國家盡快取消天然橡膠進口關稅，扶持輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
7、組織制定建設輪胎工業(yè)強國的措施。按照總會領導提出的十大戰(zhàn)略目標，配合總會技經(jīng)委和輪胎專家組搞好調(diào)查研究和制定建設輪胎工業(yè)強國的具體實施計劃。
中央經(jīng)濟工作會議為輪胎工業(yè)的健康發(fā)展指引了方向，在新的一年里，輪胎行業(yè)企業(yè)要在穩(wěn)中求進中促進內(nèi)部挖潛革新，激發(fā)成長活力，提高發(fā)展質(zhì)量，增強整體競爭能力。
