“以國家工程實驗室為載體，突破跨國公司的技術封鎖，通過孵化、推廣、示范，引領國內(nèi)同行業(yè)向高、精、尖邁進。”3月6日，在山東省威海市科技大會上，當三角集團憑借創(chuàng)建輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室，獲得100萬元資金獎勵時，公司高級副總裁姜秀波坦言，依托自主創(chuàng)新，提升國內(nèi)輪胎行業(yè)的核心競爭力，是擁有全國同行業(yè)第一個“國家工程實驗室”的三角集團的重要目標。
2011年8月7日，歷經(jīng)2年多的努力，“輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室項目”申請報告終獲國家發(fā)改委批復，這標志著國內(nèi)輪胎行業(yè)最具含金量的科技創(chuàng)新平臺——國家工程實驗室“花落”三角。
“這是我們繼2008年巨型工程子午胎項目獲得國家科技進步一等獎以來，在科技平臺建設方面所取得的最大的成果。”姜秀波告訴記者，國家工程實驗室的獲批，拉近了企業(yè)與全國最高水平科研院所的關系，為我們集中力量攻關行業(yè)重點技術、研究關鍵工藝、開發(fā)產(chǎn)業(yè)化都提供了便利。更重要的是，它的獲批使企業(yè)贏得了在國內(nèi)外同行業(yè)更大的話語權。2011年，三角集團共主持完成3項國家標準的制訂工作，還代表國內(nèi)輪胎行業(yè)參加了在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）和制訂《全球輪胎技術法規(guī)》等工作。
我們不禁要問，是什么讓這樣一個國家級自主創(chuàng)新平臺“相中”三角集團？
“國家工程實驗室獲批的背后，凝結了政府、部門、企業(yè)多方心血。”姜秀波說，國家工程實驗室原則上每個行業(yè)只設立一家，目前全國僅有100多家，難度之大可見一斑。為此，市發(fā)改委分管領導靠上去抓，尤其部分老同志不辭辛苦，與企業(yè)零距離接觸，帶領工作人員陪同企業(yè)跑省進京150多人次，指導協(xié)調(diào)和幫助解決實際問題30多件次；指導企業(yè)對接行業(yè)協(xié)會和科研院所，緊扣國家工程實驗室的主題，進行產(chǎn)學研合作；牽頭協(xié)調(diào)相關部門開通綠色審批通道，快速為企業(yè)出具了規(guī)劃、環(huán)評、立項手續(xù)……“最終，我們憑借恒心、信心和企業(yè)的綜合實力，贏得了國家發(fā)改委、科技部等中央部委的支持。”回憶起兩年間的申報歷程，姜秀波仍記憶猶新。
機遇來臨，除了緊緊抓住，更重要的是放大機遇優(yōu)勢，真正將機遇用好、用足。在“國家工程實驗室”獲批后，三角集團將用足用好這一自主創(chuàng)新平臺擺在了企業(yè)發(fā)展中至關重要的位置。
“我們專門成立了一套班子，集團董事長丁玉華親自掛帥，又吸引了有相關產(chǎn)品研究的各大科研院所專家、教授參加，共同推進國家工程實驗室的技術攻關。”姜秀波告訴記者，三角集團同時成立了專門推進工作小組，負責國家工程實驗室建設的聯(lián)絡、匯報、推進等具體工作。截至目前，選址工業(yè)新區(qū)的“輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室”已破土動工。而且，為了實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提高研發(fā)效率，提升科研成果轉化速度，三角集團還在國家工程實驗室的一側，同步建設企業(yè)技術中心研發(fā)大樓。
據(jù)姜秀波介紹，建成后的國家工程實驗室，將圍繞輪胎設計、工藝、制造和工程化技術進行突破研究，重點承擔以低、扁、平、滑輪胎為代表的高精尖產(chǎn)品的研制，目的是打破國際龍頭企業(yè)的技術壟斷，提升輪胎產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
“為在國家工程實驗室這個平臺上創(chuàng)造更大價值，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始進行航空子午胎的研發(fā)，這項技術在國內(nèi)還處于空白階段。”姜秀波說，他相信如果這項研發(fā)技術成功，將會對國內(nèi)輪胎行業(yè)的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級起到積極的引領作用。
