2012年4月26日，固特異在上海發(fā)布了被稱為史上最音的SUV輪胎御乘SUV（EfficientGrip SUV）。御乘SUV輪胎是固特異針對近年來全球興起的SUV車潮，并結(jié)合SUV車主的實際使用需要有所正對性的推出的全新產(chǎn)品。其主要適配于強調(diào)公路性能的城市型SUV，并采用了“靜音胎面”技術(shù)，降低胎噪提高舒適性的同時，還兼顧了抓地力和操控性的產(chǎn)品。
眾所周知，雖然SUV近年來廣受消費者的歡迎，但對于絕大部分車主來日常市區(qū)代步以及在鋪裝路面行駛占據(jù)了絕大部分時間，而真正的越野機會少之又少。正因為這樣的用車需求，固特異在已有6款主打越野或者是綜合道路性能的Wrangle牧馬人系列輪胎產(chǎn)品基礎(chǔ)上，有另辟蹊徑，推出了主攻城市及鋪裝路面的御乘SUV輪胎。使其中和表現(xiàn)與高性能轎車輪胎無異的同時，還保留了輕度越野的性能，也滿足城市SUV車型的使用。
固特異御乘SUV輪胎打出了“史上最靜音SUV輪胎”，看到這個名稱，想必有不少用過朋友心理就疑惑了，固特異居然在談靜音？！照成這一觀念的原因主要是由于固特異配套胎“NCT5”噪音偏大的問題，在大家心中留下的壞印象。也正因如此，近年來的固特異產(chǎn)品都把靜音作為一個重要的宣傳點與技術(shù)攻破點，在努力提高輪胎靜音性的同時，通過新產(chǎn)品的推出力圖改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)印象中固特異輪胎噪音大的問題。而本次推出的御乘SUV輪胎也是固特異“降噪、正名”計劃中的重要一員。
什么是“靜音胎面”技術(shù)？
作為固特異家族中的新品，御乘SUV輪胎采用了被稱為“靜音胎面”的技術(shù)設(shè)計，通過降噪花紋與吸震胎體相結(jié)合的獨特，設(shè)計有效地降低噪音。降噪花紋設(shè)計主要包括：封閉式的胎肩花紋設(shè)計、多節(jié)距的花紋設(shè)計以及肋狀花紋條設(shè)計這三大技術(shù)。
封閉式的胎肩花紋設(shè)計
封閉式胎肩設(shè)計在轎車輪胎上比較常見，但引入到SUV輪胎上則可謂是固特異的創(chuàng)新。這個設(shè)計能有效防止縱向噪音聲波輻射發(fā)散、減少空氣從輪胎胎面凹槽中的流動，以降低車內(nèi)及車外噪音。
更多節(jié)距的花紋設(shè)計
通過更多節(jié)距（72）的花紋塊設(shè)計，優(yōu)化每一花紋塊的特性及其排列順序，降低共振所產(chǎn)生的噪音。對于車主而言，這個設(shè)計的好處就是能提升輪胎靜音的時間，帶來更長久的降噪效果。也就是說，基本不但擔心當輪胎用久了，胎面磨損之后胎噪會明顯增大的問題。
肋狀花紋條設(shè)計
肋狀花紋條設(shè)計，可以使胎面花紋塊能夠平順漸進的接觸地面， 降低路面噪音。輪胎的吸震胎體還采用特殊的吸震帶束層設(shè)計，讓胎體更有彈性，能更好地吸收和減少崎嶇路面所帶來的震動。
除了“靜音胎面”技術(shù)之外，固特異御乘SUV輪胎在抓地了和操控性表現(xiàn)上有下足了功夫，力求讓換裝這款輪胎的車輛可以保有諸如轎車般的駕駛感受。為此御乘SUV輪胎采用了大量的咬合邊以及更高密度的刀槽設(shè)計和接地面積及形狀經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，提升輪胎在各種路面的抓地力和操控性的同時，還能使輪胎接地面擁有更為合理的壓力分布，讓輪胎花紋更有效地發(fā)揮作用，為車輛帶來更卓越的的抓地以及更安全的過彎。此外，高密度硅膠配方還能減少內(nèi)部分子間的摩擦，有效提升節(jié)油效果。
目前御乘SUV輪胎提供了從205/70R15275/40R20寸的大范圍覆蓋，一共會推出26中型號產(chǎn)品，能滿足目前絕大多數(shù)主流城市SUV車型的選擇。其中先期投入市場的將有1313個主流規(guī)格，其余規(guī)格將于今年7月至11月間陸續(xù)推出。
在歐洲，固特異御乘SUV輪胎是路虎攬勝極光（235/55R19）和奧迪Q3（215/65R16）車型的配套輪胎。在國內(nèi)，固特異御乘SUV輪胎是雪佛蘭科帕奇Captiva（235/55R18）車型的配套輪胎。至于價格，雖然在發(fā)布會現(xiàn)場固特異廠方人員并沒有透露，但根據(jù)編輯從實際零售端了解后得知，適配于雪佛蘭科帕奇的235/55R18規(guī)格的御乘SUV輪胎，一條價格在1000元左右，性價比還算不錯。
