中國(guó)橡膠網(wǎng)訊 11月4～8日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織國(guó)內(nèi)橡膠相關(guān)企業(yè)赴韓國(guó)考察，先后拜訪了錦湖石化公司、錦湖POLYCHEM公司、韓泰輪胎總部、三星電子公司，出席了麗水市政府召開的投資洽談會(huì)，與韓國(guó)國(guó)會(huì)議員會(huì)面，并安排了韓國(guó)企業(yè)高層現(xiàn)場(chǎng)授課?？疾靾F(tuán)采用實(shí)地考察、專家講座等多樣互動(dòng)形式了解韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史,以及制造業(yè)如何實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新和卓越運(yùn)營(yíng)。
一、韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步于上世紀(jì)60年代。1945年以前是日本殖民地時(shí)期，韓國(guó)被剝奪了資本積累的機(jī)會(huì)，企業(yè)均歸日本所有。1950～1960年是經(jīng)濟(jì)開發(fā)準(zhǔn)備階段，但由于內(nèi)戰(zhàn)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施被破壞，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨極度困難。60年代，本著自力更生發(fā)展經(jīng)濟(jì)的想法，著力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)專家，形成出口為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。假發(fā)、木材、纖維、貿(mào)易是這個(gè)階段韓國(guó)的主要產(chǎn)業(yè)。1970～1980年，機(jī)械工業(yè)、汽車、電子等重化工業(yè)得到巨大發(fā)展，但同時(shí)也開始出現(xiàn)過度投資現(xiàn)象。進(jìn)入80年代，韓國(guó)采取緊縮政策，整頓重化工業(yè)的過度投資，著手半導(dǎo)體、電子交換機(jī)的國(guó)產(chǎn)化開發(fā)，為信息化時(shí)代做準(zhǔn)備。90年代，受中國(guó)企業(yè)的沖擊，韓國(guó)原有的纖維、鞋等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)崩潰，轉(zhuǎn)向培育IT、手機(jī)、汽車等技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)，投入大量資金進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)。這個(gè)階段，韓國(guó)成為世界研發(fā)投資增長(zhǎng)率最高的國(guó)家，但亞洲金融風(fēng)暴的沖擊，使其經(jīng)濟(jì)非常艱難。很多企業(yè)投入大量技術(shù)研發(fā)資金但沒有成功，成為引發(fā)外匯危機(jī)的重要原因。
進(jìn)入21世紀(jì)，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，發(fā)展模式由原來(lái)的“高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)、高投資”向“低風(fēng)險(xiǎn)、低回報(bào)、低投資”轉(zhuǎn)型，向增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型。制造業(yè)重整旗鼓，加大技術(shù)密集型配件的出口。
韓國(guó)主要企業(yè)三星、現(xiàn)代、大宇集團(tuán)對(duì)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)影響重大。目前，除水力、電力等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)的十大財(cái)閥均為家族企業(yè)。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小，韓國(guó)企業(yè)不得不走向國(guó)際化。同中國(guó)、日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式具有共通性，韓國(guó)也需要出口歐美市場(chǎng)以獲得利潤(rùn)。但面臨發(fā)達(dá)國(guó)家購(gòu)買力的降低，如何尋找新的市場(chǎng)，是三國(guó)未來(lái)都需要思考的問題。
據(jù)了解，韓國(guó)現(xiàn)有三大輪胎企業(yè)錦湖、韓泰、耐克森，另有2家小的力車胎企業(yè)。政府對(duì)輪胎行業(yè)沒有宏觀控制，因其不具備國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的地位，且主要向國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展。其他一些汽車橡膠配件企業(yè)之前主要給國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代汽車配套，現(xiàn)在有很多中小企業(yè)出口到德國(guó)，給奧迪、大眾等汽車配套。
二、參觀錦湖石化和錦湖POLYCHEM公司
錦湖石化公司是繼美國(guó)埃克森美孚、德國(guó)朗盛公司之后，世界第三大石化企業(yè)。其麗水工廠環(huán)境優(yōu)美，幾乎聞不到任何氣味，且高度自動(dòng)化，僅有220名員工。麗水工廠主要生產(chǎn)合成橡膠和合成樹脂，應(yīng)用于電子化學(xué)、環(huán)保型建材、精密化學(xué)行業(yè)。年產(chǎn)合成橡膠51萬(wàn)噸，精密化學(xué)品8.3萬(wàn)噸，電力150千瓦。主要合成橡膠產(chǎn)品包括丁苯橡膠（29萬(wàn)噸/年）、低順式順丁橡膠（4.5萬(wàn)噸/年）、溶聚丁苯橡膠（6萬(wàn)噸/年）、熱塑性彈性體（7萬(wàn)噸/年）、稀土順丁橡膠（4.5萬(wàn)噸/年）等。年產(chǎn)丁二烯14.7萬(wàn)噸，以自用為主。2012年新增6萬(wàn)噸/年SBR生產(chǎn)線。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占其總銷售收入的37％，海外占63％。目前在中國(guó)上海、南京、日照、重慶、沈陽(yáng)有5個(gè)生產(chǎn)基地，重慶工廠主要生產(chǎn)不溶性硫磺。公司計(jì)劃在7年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值翻番，到2020年達(dá)到20萬(wàn)億韓幣（約187億美元）。
錦湖POLYCHEM是錦湖石化的子公司，1985年由錦湖石化與日本JSR公司合資建立，目前雙方各占50％的股份。該公司在麗水有2個(gè)工廠，只生產(chǎn)三元乙丙橡膠（EPDM），年產(chǎn)能共計(jì)16萬(wàn)噸，其中第一工廠年產(chǎn)能為10萬(wàn)噸，第二工廠為6萬(wàn)噸。據(jù)了解，日本東京大地震使JSR的本土工廠受到破壞，無(wú)法正常運(yùn)行，產(chǎn)能下降，成本上升。其原有的兩家工廠，其中一個(gè)已關(guān)閉，另一個(gè)僅有3萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能。麗水工廠明年計(jì)劃再增6萬(wàn)噸EPDM生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)到2015年EPDM產(chǎn)能將達(dá)到25萬(wàn)噸/年。
埃克森美孚、朗盛、錦湖、三井是世界上前四大EPDM生產(chǎn)商。錦湖POLYCHEM認(rèn)為，其有自己的技術(shù)專利，更具有成本優(yōu)勢(shì)，如最初生產(chǎn)1噸產(chǎn)品需要8噸蒸汽，現(xiàn)在降至2噸，成本下降了30萬(wàn)韓元/噸（約280美元/噸）。
三、拜訪韓泰輪胎公司總部
韓泰(Hankook)輪胎總部位于韓國(guó)首都首爾市，代表團(tuán)到達(dá)當(dāng)天,公司采購(gòu)、戰(zhàn)略、市場(chǎng)等部門的負(fù)責(zé)人參加了座談。
韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)第一家輪胎企業(yè)。經(jīng)過70多年的發(fā)展，韓泰輪胎通過不斷創(chuàng)新與開拓，業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全球。在2013年度世界輪胎75強(qiáng)中，排名第7位。除了韓國(guó)總部之外，韓泰輪胎在全球還設(shè)有3個(gè)地域本部（中國(guó)、歐洲及美洲）、27個(gè)分公司，其銷售網(wǎng)絡(luò)已遍布180個(gè)國(guó)家，雇員人數(shù)超過18000人，近70%的年收入來(lái)自日益成熟的海外市場(chǎng)。
2012年，韓泰銷售收入約62億美元，在韓國(guó)輪胎業(yè)排名第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過50％。持續(xù)不斷的技術(shù)研發(fā)是韓泰輪胎業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的重要原因。公司將每年?duì)I業(yè)收入的5%投入到研發(fā)中，并且在全球設(shè)立了五大研發(fā)中心（分別位于韓國(guó)、中國(guó)、日本、美國(guó)以及德國(guó)），致力于開發(fā)尖端技術(shù)。韓泰在國(guó)內(nèi)有兩家輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，其中一家在建。另外，在西班牙租賃了一家輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。
圖為代表團(tuán)在韓泰輪胎總部合影
韓泰輪胎于1996年進(jìn)入中國(guó)，在江蘇淮安、浙江嘉興建起兩大生產(chǎn)基地后,重慶生產(chǎn)基地也在2012年正式投產(chǎn)。1998年，在浙江嘉興設(shè)立中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心（CTC）。韓泰輪胎在中國(guó)有18個(gè)銷售分公司和4個(gè)物流中心。2012年，中國(guó)工廠的產(chǎn)量為3000萬(wàn)條，2017年預(yù)計(jì)達(dá)到3660萬(wàn)條。雙方交流了中國(guó)輪胎市場(chǎng)的情況。韓泰認(rèn)為，中國(guó)是未來(lái)汽車發(fā)展很有魅力的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)輪胎產(chǎn)能2017年將達(dá)到6億條。公司在中國(guó)的長(zhǎng)期目標(biāo)是：擴(kuò)大產(chǎn)銷量，確保成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，產(chǎn)品線定位于高端、豪華品牌。韓泰輪胎預(yù)計(jì)2014年，中國(guó)輪胎行業(yè)的增長(zhǎng)率在4％～5％。對(duì)于中國(guó)政府即將出臺(tái)的輪胎準(zhǔn)入條件，韓泰表示十分關(guān)注，同時(shí)也認(rèn)為環(huán)保要求的提高將是外資輪胎企業(yè)面臨的重要問題。
在被問及未來(lái)輪胎對(duì)原材料的需求預(yù)測(cè)時(shí)，韓泰輪胎認(rèn)為，輪胎產(chǎn)品將向高性能方向發(fā)展，對(duì)原材料的強(qiáng)度要求更高，橡膠的含量會(huì)更低，原材料的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔。韓泰輪胎在中國(guó)的銷售額占其全球銷售總額的14％～15％，歐美是其主要銷售市場(chǎng)。雖然美國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑已探底，歐洲經(jīng)濟(jì)也比預(yù)期的要好，正在恢復(fù)過程中，但均達(dá)不到中國(guó)的增長(zhǎng)率。韓泰表示，目前主要做好輪胎業(yè)務(wù)，分銷和流通方面還要再加強(qiáng)，但也有計(jì)劃介入上游產(chǎn)品的生產(chǎn)。
四、體會(huì)
通過此次韓國(guó)之行，特別是對(duì)韓國(guó)企業(yè)幾十年間成功和失敗案例的詳細(xì)分析，有觸類旁通的感覺。大家認(rèn)為:
1.韓國(guó)的歷史和文化源于中國(guó)，制造業(yè)的發(fā)展歷程與中國(guó)有很多相通性，都是經(jīng)歷過戰(zhàn)爭(zhēng)，白手起家，也同樣經(jīng)歷了產(chǎn)能過剩、過度投資的階段,其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得借鑒。
2.創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)略層面，在運(yùn)營(yíng)層面的創(chuàng)新也將對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)力起著至關(guān)重要的作用。
3.企業(yè)要不斷創(chuàng)新和研發(fā)，時(shí)刻準(zhǔn)備新一代的技術(shù)，用跳躍式的方法去發(fā)展。只有善于創(chuàng)新的企業(yè)才能持續(xù)成長(zhǎng)。
4.中國(guó)制造業(yè)環(huán)保治理水平與韓國(guó)企業(yè)有一定差距，如何真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好，需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)自身的共同努力。
