一、汽車(chē)膠管分類(lèi)和用途
膠管是廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、汽車(chē)、摩托車(chē)等諸多領(lǐng)域的大宗橡膠制品，近年來(lái)，我國(guó)膠管工業(yè)迅速崛起，極大地滿(mǎn)足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)膠管生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的膠管產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中近80 個(gè)橡膠軟管標(biāo)準(zhǔn)中所有的品種，產(chǎn)品質(zhì)量和結(jié)構(gòu)都達(dá)到了較高的水平，軟管產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，整體技術(shù)水平接近國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
目前國(guó)際上對(duì)膠管尚無(wú)統(tǒng)一的分類(lèi)原則和方法，按原材料可劃分為兩大類(lèi)，即橡膠（天然橡膠和合成橡膠）和熱塑性彈性體；按增強(qiáng)結(jié)構(gòu)劃分有鋼絲編織增強(qiáng)的橡膠軟管、鋼絲纏繞增強(qiáng)的橡膠軟管、纖維編織膠管、纖維纏繞膠管、針織膠管、圓織膠管、夾布膠管；按照其應(yīng)用領(lǐng)域不同可分為民用膠管、汽車(chē)用膠管、工業(yè)用膠管等。
其中，汽車(chē)膠管在汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身3大系統(tǒng)中起著輸送油、氣、水及傳遞動(dòng)力的作用，是汽車(chē)的重要零部件。按照產(chǎn)品的功能和用途，可劃分為燃油系統(tǒng)膠管及總成、冷卻系統(tǒng)膠管及總成、進(jìn)排氣系統(tǒng)膠管及總成、制動(dòng)系統(tǒng)膠管及總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)膠管及總成、附件系統(tǒng)膠管及總成等6類(lèi)。
當(dāng)前，全球汽車(chē)膠管產(chǎn)量已占到膠管產(chǎn)量的一半以上（發(fā)達(dá)國(guó)家更達(dá)到了70%以上），占膠管耗膠總量的2/3，銷(xiāo)售總額的3/4。
二、我國(guó)汽車(chē)膠管工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展情況
1.中外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)
我國(guó)汽車(chē)膠管行業(yè)已充分實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，各企業(yè)面向市場(chǎng)自主經(jīng)營(yíng)。主要車(chē)用膠管生產(chǎn)企業(yè)在該領(lǐng)域具備了良好質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌信譽(yù)，實(shí)現(xiàn)了多品種的規(guī)模化生產(chǎn)并已進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)零部件采購(gòu)體系，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)膠管企業(yè)迅速發(fā)展，并逐漸形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。浙江、重慶、廣東、上海、河北等地則集中了汽車(chē)用膠管生產(chǎn)企業(yè)。規(guī)模以上民營(yíng)膠管企業(yè)生產(chǎn)工藝和設(shè)備更新較快，產(chǎn)品性能不斷提高，尤其是汽車(chē)用膠管生產(chǎn)企業(yè)，不但滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)的需求，而且還在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)一定的份額。行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模較大、技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的內(nèi)資企業(yè)主要有天津鵬翎膠管股份有限公司、山東美晨科技股份有限公司、四川川環(huán)科技股份有限公司、天津市大港膠管有限公司等。
從行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)格局上看，外資膠管企業(yè)以其先進(jìn)的技術(shù)、裝備和品牌優(yōu)勢(shì)，形成強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)管帶分會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)膠管生產(chǎn)企業(yè)有50 多家，其中外資約15 家，占比約1/3，膠管產(chǎn)量占到1/2；外資企業(yè)占據(jù)空調(diào)膠管等高檔膠管市場(chǎng)2/3 以上的市場(chǎng)份額，豪華型汽車(chē)用膠管幾乎全部由外資企業(yè)生產(chǎn)。目前國(guó)際上主要膠管生產(chǎn)企業(yè)都在我國(guó)建立了獨(dú)資或合資企業(yè)，半數(shù)建有汽車(chē)膠管生產(chǎn)線(xiàn)，如哈欽森、大陸、東海機(jī)械工業(yè)、威揚(yáng)斯（德國(guó)大陸）、豐田合成、瑪奴里橡膠工業(yè)等。
雖然汽車(chē)膠管跨國(guó)公司在管理、技術(shù)、設(shè)備等方面都具有很強(qiáng)的實(shí)力，但由于各大汽車(chē)集團(tuán)迫于成本壓力加大全球采購(gòu)力度，國(guó)內(nèi)企業(yè)往往能在某些項(xiàng)目上利用自己的成本優(yōu)勢(shì)取得一些突破。
2. 行業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)
總體來(lái)看，我國(guó)膠管生產(chǎn)企業(yè)整體技術(shù)力量較為薄弱，生產(chǎn)工藝和設(shè)備比較落后，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)緩慢；從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)手段、技術(shù)創(chuàng)新能力、裝備制造水平、材料應(yīng)用、技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、標(biāo)準(zhǔn)建立與應(yīng)用、技術(shù)管理水平等方面與國(guó)際同行差距較大，產(chǎn)品大多局限于中、低端汽車(chē)用膠管，而高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比重偏低。
但近年來(lái)在汽車(chē)、工程機(jī)械等下游行業(yè)旺盛需求的推動(dòng)下，部分企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)或引進(jìn)技術(shù)并在消化吸收的基礎(chǔ)上繼續(xù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試設(shè)備等方面已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這些企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)膠管制品行業(yè)進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展階段。
我國(guó)汽車(chē)膠管行業(yè)目前正處于從跟隨發(fā)展到自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型階段，但是我國(guó)汽車(chē)膠管生產(chǎn)企業(yè)必須重視自主研發(fā)能力的提高，不僅注重技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)踐的良性互動(dòng)，而且需持續(xù)跟蹤和關(guān)注國(guó)際汽車(chē)膠管技術(shù)的最新發(fā)展。預(yù)計(jì)，隨著中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)的不斷升級(jí)改進(jìn)，汽車(chē)膠管行業(yè)也會(huì)不斷提升自身的研發(fā)能力，進(jìn)一步提高在節(jié)能、環(huán)保、低碳等方面的制造水平。
三、汽車(chē)膠管配套市場(chǎng)提出新要求
1.市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大
隨著汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，膠管產(chǎn)品在汽車(chē)整車(chē)裝配領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛，從原來(lái)的散熱、剎車(chē)用，擴(kuò)大到液壓、燃料、空調(diào)等各個(gè)系統(tǒng)，單車(chē)用量由5米增至20米以上。汽車(chē)用橡膠管作為汽車(chē)上的重要零部件，已被各大汽車(chē)生產(chǎn)商納入汽車(chē)零部件全球采購(gòu)范圍內(nèi)。隨著國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移以及國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌的配套需要，膠管市場(chǎng)需求量還將進(jìn)一步
擴(kuò)大。
2008 年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)膠管消費(fèi)量持續(xù)提高，保持了持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)膠管消費(fèi)量達(dá)20683萬(wàn)米，其中乘用車(chē)消費(fèi)量14187萬(wàn)米，商用車(chē)消費(fèi)量5611萬(wàn)米；2013 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)膠管消費(fèi)量達(dá)30104萬(wàn)米，其中乘用車(chē)消費(fèi)量20649萬(wàn)米，商用車(chē)消費(fèi)量8167萬(wàn)米。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2016年我國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量為2604萬(wàn)輛，增速約為6%。按照每輛汽車(chē)（包括轎車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)等各類(lèi)車(chē)型）平均使用各類(lèi)膠管20米測(cè)算，預(yù)測(cè)2016年汽車(chē)膠管配套市場(chǎng)需求量為5.2億米。
2.產(chǎn)品質(zhì)量、自主創(chuàng)新能力要求提高
在技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)必須具有自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，能夠根據(jù)下游客戶(hù)的具體需求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在配方設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、同步開(kāi)發(fā)能力等方面為客戶(hù)提供全方位整體服務(wù)。
一方面，汽車(chē)工業(yè)所使用的流體介質(zhì)改進(jìn)更新較快，各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)尾氣排放等環(huán)保問(wèn)題也日趨重視，這種應(yīng)用和環(huán)保要求的變化更對(duì)汽車(chē)膠管安全、清潔、節(jié)能、環(huán)保等性能提出了更高的要求，使得汽車(chē)膠管所用原材料有所變化。這使得作為汽車(chē)用膠管產(chǎn)品生產(chǎn)核心配方的研制，成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵所在。
而配方的自主研制不可或缺的是經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)科技人員和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒?，這需要通過(guò)長(zhǎng)期的研發(fā)積累來(lái)獲取。因此，自主研發(fā)能力的培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期積累和持續(xù)投入的過(guò)程，難以單純通過(guò)引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)或者購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。各企業(yè)紛紛加大投入研發(fā)先進(jìn)配方、工藝提升，并通過(guò)申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)或制定并執(zhí)行嚴(yán)格的保密制度等措施來(lái)保證企業(yè)在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，提高潛在進(jìn)入者的成本。
另一方面，當(dāng)代汽車(chē)制造商的生產(chǎn)模式已轉(zhuǎn)化為整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為主，其對(duì)外部獨(dú)立零部件供應(yīng)商的依賴(lài)日益加大。隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為保證新車(chē)型的快速推出和整車(chē)匹配性，汽車(chē)制造商多要求關(guān)鍵產(chǎn)品供應(yīng)商參與新車(chē)型同步開(kāi)發(fā)過(guò)程。具有較強(qiáng)研發(fā)水平，尤其是正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力是供應(yīng)商參與主機(jī)廠(chǎng)同步開(kāi)發(fā)進(jìn)程的必備條件。
汽車(chē)用膠管的質(zhì)量直接關(guān)系到整車(chē)的質(zhì)量和安全可靠性，大型汽車(chē)整車(chē)制造商通常對(duì)為其配套的供應(yīng)商管理體系及其產(chǎn)品提出嚴(yán)格的考核程序，供應(yīng)商往往需經(jīng)過(guò)獨(dú)立第三方質(zhì)量體系認(rèn)證、評(píng)審、現(xiàn)場(chǎng)工藝考核、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、試樣、小批量供貨等多道程序才能成為整車(chē)廠(chǎng)供應(yīng)商?？己酥芷谳^長(zhǎng)，從汽車(chē)膠管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到實(shí)現(xiàn)大批量供貨，整個(gè)過(guò)程一般約需一到兩年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。同時(shí)，由于汽車(chē)用膠管配方的差異性，不同廠(chǎng)家的同一產(chǎn)品在性能指標(biāo)上具有較大的差異，這使得客戶(hù)一方面需要根據(jù)自身工藝和產(chǎn)品性能要求來(lái)選擇合適的汽車(chē)用膠管，另一方面需要汽車(chē)用膠管供應(yīng)商能夠保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。另外，只有擁有長(zhǎng)期合作經(jīng)歷的汽車(chē)用膠管供應(yīng)商才能了解客戶(hù)的具體需求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠?qū)蛻?hù)提供配方研發(fā)、新車(chē)型同步開(kāi)發(fā)等全方位的服務(wù)。
四、汽車(chē)膠管行業(yè)面臨的壓力和發(fā)展的不利因素
1.環(huán)保要求
膠管行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力來(lái)自應(yīng)用要求和環(huán)保要求的不斷提升。應(yīng)用要求主要包括環(huán)境溫度、壓力、彎曲半徑、輸送介質(zhì)、脈沖壽命、膠管內(nèi)徑等；環(huán)保要求主要包括汽車(chē)介質(zhì)的滲透性、廢氣排放、介質(zhì)（如燃油和制冷劑）的變化等。
當(dāng)前，汽車(chē)工業(yè)所使用的流體介質(zhì)改進(jìn)更新較快，各國(guó)政府對(duì)汽車(chē)尾氣排放等環(huán)保問(wèn)題也日趨重視，上述應(yīng)用和環(huán)保要求的變化更對(duì)汽車(chē)膠管耐熱、耐油、耐低溫、超長(zhǎng)使用壽命等性能提出了更高的要求，使得汽車(chē)膠管所用原材料變化較大，許多傳統(tǒng)上使用的通用橡膠材料（天然橡膠、丁苯橡膠等）已不適應(yīng)新的環(huán)保和應(yīng)用要求，特種橡膠材料，如丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠、氫化丁腈橡膠等高性能合成橡膠材料，逐漸替代傳統(tǒng)材料應(yīng)用于渦輪增壓、空調(diào)、散熱、燃油等汽車(chē)關(guān)鍵流體管理系統(tǒng)之中，以其在復(fù)雜環(huán)境下所具有的優(yōu)異性能，適應(yīng)環(huán)保政策趨嚴(yán)、介質(zhì)改進(jìn)更新等所帶來(lái)的工作環(huán)境變化而得到日益廣泛的應(yīng)用。因此，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車(chē)膠管行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在應(yīng)用新材料、新工藝、新設(shè)備上。
2. 跨國(guó)公司搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
國(guó)外大型橡膠制品公司紛紛在我國(guó)開(kāi)設(shè)獨(dú)資公司或合資公司，或者擴(kuò)大其產(chǎn)品在中國(guó)的銷(xiāo)售，這些公司大多設(shè)有汽車(chē)用膠管專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)線(xiàn)，以其先進(jìn)的技術(shù)、裝備和品牌優(yōu)勢(shì)，形成強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位。國(guó)內(nèi)企業(yè)往往只能在某些項(xiàng)目上利用自己的成本優(yōu)勢(shì)取得一些突破。這些跨國(guó)公司給國(guó)內(nèi)企業(yè)以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不利于國(guó)內(nèi)企業(yè)做大做強(qiáng)，進(jìn)入國(guó)際大型企業(yè)集團(tuán)的全球采購(gòu)體系，真正參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
3.原材料價(jià)格波動(dòng)
汽車(chē)膠管行業(yè)的原材料主要為合成橡膠，產(chǎn)品性能方面對(duì)原材料有相當(dāng)?shù)囊蕾?lài)性。由于汽車(chē)膠管行業(yè)的原材料屬于石油化工產(chǎn)品，從價(jià)格走勢(shì)上看，合成橡膠價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)的趨同性極強(qiáng)。目前全球經(jīng)濟(jì)逐漸回暖，預(yù)計(jì)未來(lái)原油價(jià)格將呈溫和上漲趨勢(shì)，從而影響汽車(chē)膠管的平均利潤(rùn)水平。
4.國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)較低，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能力較弱
目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)膠管產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)手段相對(duì)較落后，不利于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商的產(chǎn)品參與外資、合資主機(jī)廠(chǎng)的配套及產(chǎn)品出口。汽車(chē)膠管是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的汽車(chē)零部件行業(yè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)盡管在發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)逐漸縮小與國(guó)際廠(chǎng)商的差距，但在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中仍然受制于國(guó)際廠(chǎng)商，使企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中處于被動(dòng)地位，只有少數(shù)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)能夠參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂工作。
5. 利潤(rùn)水平影響企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展后勁
近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)膠管行業(yè)保持了較高的增長(zhǎng)速度和盈利能力。隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，外資汽車(chē)企業(yè)以各種方式加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體價(jià)格呈下降趨勢(shì)；另一方面，隨著汽車(chē)膠管產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，未來(lái)將會(huì)逐漸壓縮企業(yè)的部分利潤(rùn)空間，影響企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展后勁。
汽車(chē)用膠管行業(yè)利潤(rùn)率水平同時(shí)也反映了企業(yè)創(chuàng)新能力，下游行業(yè)需求更新較快，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜多變，老產(chǎn)品的利潤(rùn)率水平將逐漸走低，新產(chǎn)品因其創(chuàng)新性強(qiáng)而具有一定的議價(jià)權(quán)，一般可獲得較高利
潤(rùn)率。
6.人才因素至關(guān)重要
汽車(chē)用膠管行業(yè)同時(shí)跨橡膠行業(yè)和汽車(chē)零部件行業(yè)，研發(fā)人員不僅需要具備扎實(shí)的與橡膠制品有關(guān)的知識(shí)和技能，還必須對(duì)汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械等行業(yè)相關(guān)知識(shí)有充分的理解，技術(shù)人員必須在生產(chǎn)和研發(fā)實(shí)踐中進(jìn)行多年的學(xué)習(xí)和積累才能勝任研發(fā)工作，開(kāi)發(fā)出適應(yīng)下游行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而這種復(fù)合型人才的培養(yǎng)需要企業(yè)良好的人才培養(yǎng)機(jī)制及長(zhǎng)時(shí)間的投入。同時(shí)，汽車(chē)用膠管產(chǎn)品更新?lián)Q代很快，生產(chǎn)廠(chǎng)家必須擁有足夠穩(wěn)定的人才隊(duì)伍，才能保證自身持續(xù)具備極強(qiáng)的技術(shù)吸收、優(yōu)化、再創(chuàng)新及應(yīng)用能力。
五、發(fā)展建議
1.加快進(jìn)口替代及金屬替代步伐
在技術(shù)上，隨著我國(guó)裝備制造能力的迅速提升，同世界先進(jìn)水平的汽車(chē)用膠管制造技術(shù)差距越來(lái)越小，除了高端產(chǎn)品尚有一定差距外，與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品在質(zhì)量、性能上的差異不大。而在勞動(dòng)力成本等方面，我國(guó)企業(yè)具有較明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商憑借明顯的成本優(yōu)勢(shì)在更多的領(lǐng)域和產(chǎn)品上開(kāi)始替代進(jìn)口產(chǎn)品。
由于橡塑類(lèi)產(chǎn)品有重量輕、成本低、易于造型、資源可再生的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)橡塑類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)性能的逐步提高并達(dá)到金屬產(chǎn)品相關(guān)部件的特定要求時(shí)，便可替代執(zhí)行同樣功能的金屬類(lèi)產(chǎn)品。隨著汽車(chē)“輕量化”趨勢(shì)的推進(jìn)以及車(chē)款車(chē)型的快速變化，汽車(chē)保險(xiǎn)桿、車(chē)門(mén)側(cè)板、發(fā)動(dòng)機(jī)油管、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管等使用金屬的零部件都可以由橡塑類(lèi)制品代替，橡塑類(lèi)零部件占整車(chē)價(jià)值和零部件消費(fèi)的比重將越來(lái)越大。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造的這種進(jìn)口替代和金屬替代的趨勢(shì)將為國(guó)內(nèi)汽車(chē)用橡膠管生產(chǎn)企業(yè)提供更大的發(fā)展空間，有利于行業(yè)內(nèi)企業(yè)的做大做強(qiáng)。
2.需高度適應(yīng)環(huán)保法規(guī)和輕量化需求
國(guó)際社會(huì)包括中國(guó)，相繼出臺(tái)法律、法規(guī)和提倡新能源汽車(chē)，以期待解決和改善環(huán)境污染等問(wèn)題。對(duì)于汽車(chē)用膠管產(chǎn)品而言，開(kāi)發(fā)并應(yīng)用適應(yīng)這種需求的高分子材料成為發(fā)展趨勢(shì)，如滿(mǎn)足耐生物燃油的橡膠材料，滿(mǎn)足廢車(chē)回收指令的熱塑性彈性體、滿(mǎn)足節(jié)省燃油的輕量化需求的以塑代金、以塑代橡膠的材料技術(shù)等。
目前，世界各大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)由于經(jīng)濟(jì)原因、環(huán)保意識(shí)、科技能力的差異，環(huán)保法規(guī)已形成各具特色的體系，我國(guó)也出臺(tái)了相關(guān)環(huán)保法規(guī)。目前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要求膠管生產(chǎn)企業(yè)必須掌握日益嚴(yán)格的環(huán)保、清潔、安全等法規(guī)匹配技術(shù)，從材料、結(jié)構(gòu)等多方面進(jìn)行技術(shù)提升。
3.實(shí)施系統(tǒng)匹配技術(shù)
汽車(chē)膠管產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是一種系統(tǒng)化的工程。每種汽車(chē)管路產(chǎn)品必須同時(shí)滿(mǎn)足以下要求：滿(mǎn)足膠管內(nèi)介質(zhì)本身的化學(xué)特性及管內(nèi)介質(zhì)溫度特性；滿(mǎn)足膠管外部環(huán)境問(wèn)題及可能的化學(xué)腐蝕及環(huán)境紫外線(xiàn)、臭氧等的老化特性；滿(mǎn)足特殊的內(nèi)外部阻燃、電阻等特性；滿(mǎn)足零件耐震動(dòng)、疲勞脈沖的特性；滿(mǎn)足所在汽車(chē)子系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)及感溫器、電磁閥、分水器等連接件的選擇、控制和良好的匹配；滿(mǎn)足計(jì)算機(jī)數(shù)模模擬裝車(chē)的各空間尺寸的匹配；滿(mǎn)足解決產(chǎn)品壽命與成本相互制約的矛盾；滿(mǎn)足客戶(hù)要求的其他特殊特性。同時(shí)，膠管的性能與系統(tǒng)內(nèi)其他零部件的設(shè)計(jì)有關(guān)，必須考慮它們之間的相互影響和匹配效果，如軟管與硬管連接的匹
配技術(shù)就包括鉚合行程、鉚合環(huán)境、配合公差的技術(shù)等。
每類(lèi)汽車(chē)膠管產(chǎn)品都需要發(fā)揮其獨(dú)特而關(guān)鍵的作用，一旦出現(xiàn)故障或損壞，將引起汽車(chē)的整車(chē)故障及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、報(bào)廢，甚至可能引起重大事故。這種重要性使得汽車(chē)膠管產(chǎn)品需要通過(guò)反復(fù)的設(shè)計(jì)計(jì)算和試驗(yàn)來(lái)找到平衡點(diǎn)，以達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)。
4. 加大研發(fā)力度，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)
為加快技術(shù)創(chuàng)新的速度，開(kāi)發(fā)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，需要企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)品種類(lèi)，有助于培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，為企業(yè)發(fā)展注入活力。
隨著車(chē)用膠管行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步，具備為客戶(hù)提供個(gè)性化的研發(fā)及技術(shù)綜合服務(wù)能力將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得愈發(fā)重要。
隨著全球?qū)Ξa(chǎn)品環(huán)保要求的不斷提高，對(duì)汽車(chē)燃油排放要求的提升，目前常用的橡膠管及單層尼龍管已不能達(dá)到新的排放要求。多層復(fù)合尼龍樹(shù)脂軟管用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)油軌、油箱、燃油過(guò)濾等部位，可以進(jìn)一步降低整車(chē)燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)排放量，滿(mǎn)足不同整車(chē)廠(chǎng)商的技術(shù)質(zhì)量要求。
隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，有害排放物隨之增多，限制尾氣排放，減少大氣污染源已成為環(huán)保方面的一個(gè)重大課題。因此，對(duì)于新型燃料汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，提出了更加苛刻的適應(yīng)各類(lèi)氣候及各種介質(zhì)的高性能要求，迫切需要在材料、配方和制造工藝等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)上有較大突破，從而推動(dòng)高性能、環(huán)保節(jié)能型的特種低滲透軟管的研發(fā)、生產(chǎn)和使用。
在當(dāng)前原油價(jià)格上升、汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)的大背景下，國(guó)內(nèi)渦輪增壓技術(shù)得到了較為廣泛的運(yùn)用，渦輪增壓膠管的需求將與日俱增。低滲透軟管可以有效降低燃料及燃油蒸汽排放，達(dá)到保護(hù)大氣環(huán)境的目的；同時(shí)，可以降低油耗、抗耐新型燃料如生物燃料，實(shí)現(xiàn)節(jié)約社會(huì)資源，降低汽車(chē)使用成本。
5.提高產(chǎn)品穩(wěn)定性及供應(yīng)及時(shí)性
汽車(chē)膠管產(chǎn)品性能對(duì)汽車(chē)安全性等有至關(guān)重要的影響，而其生產(chǎn)工藝流程卻較長(zhǎng)，供應(yīng)商必須對(duì)生產(chǎn)工藝的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制以保證產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)性以避免大額索賠的發(fā)生。
