中國橡膠網(wǎng)訊 8月22日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會《中國橡膠》雜志社正式發(fā)布了“2019年度中國輪胎企業(yè)排行榜”和“2019年度中國境內(nèi)輪胎企業(yè)排行榜”。
共有53家內(nèi)外資輪胎企業(yè)參與了2019年度排名活動。2018年參與排名的輪胎企業(yè)共有60家，2017年為57家，2016年為54家。
一、排名企業(yè)的變化情況
今年新加入排名的企業(yè)有3家：通力輪胎有限公司、山東金宇輪胎有限公司、東營市方興橡膠有限責任公司。
今年退出排名的企業(yè)有10家：倍耐力輪胎有限公司、山東國風橡塑有限公司、山東恒宇科技集團、河南愛特馳輪胎股份有限公司、山東三工橡膠有限公司、山東奧戈瑞輪胎有限公司、福建海安橡膠有限公司、江蘇華安橡膠科技有限公司、蕪湖集拓實心胎有限公司、中國化工集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院有限公司。
其中，山東奧戈瑞公司2018年宣布重整，并招募重整投資人，下半年開始由浙江物產(chǎn)托管。國風橡塑、恒宇科技、山東三工等也進入重整程序。其他企業(yè)因自身原因，今年暫不參加排名。
據(jù)山東省金融資產(chǎn)管理股份有限公司公告，已將其對國風橡塑、恒宇科技等債務(wù)人及擔保人享有的主債權(quán)及擔保合同項下的全部權(quán)益依法轉(zhuǎn)讓給山東華盛橡膠有限公司、東營華路威汽車配件有限公司。公告顯示，山東華盛收購了國風橡塑、恒宇科技各4000萬元債權(quán)；華路威汽配收購國風橡塑5.2億元債權(quán)，恒宇科技7000萬元債權(quán)。
從近4年中國輪胎企業(yè)排名的變化情況看，中國輪胎企業(yè)正處于兼并重組活躍期，尤以山東輪胎企業(yè)并購重組更加頻繁。
分析主要原因，一是山東輪胎企業(yè)，尤其是東營等地區(qū)企業(yè)普遍參與互聯(lián)互保，資金鏈存在多米諾骨牌效應(yīng)；二是高利貸原因，民營企業(yè)從民間融資、小貸公司等借貸，使不少民營企業(yè)運營成本高企，增加了信用違約風險；三是主要出口市場對我國輪胎“雙反”；四是2018年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷首次雙降，市場下行壓力大；五是安全、環(huán)保、節(jié)能等要求日益嚴苛，給企業(yè)帶來巨大壓力，僅山東省就有20多家輪胎、橡膠企業(yè)因環(huán)保問題被處罰。據(jù)不完全統(tǒng)計，從去年5月至今年5月，全行業(yè)已有近20家輪胎工廠停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、關(guān)門或被兼并收購。
因此，“中國輪胎企業(yè)排名”活動可以從另一個側(cè)面展現(xiàn)輪胎行業(yè)改革和轉(zhuǎn)型發(fā)展的進程。
二、排行榜的變化情況
與2018年度中國輪胎企業(yè)排行榜相比，2019年度的排名次序變化較大。
以前20名企業(yè)為例，2019年度中國輪胎企業(yè)排行榜和中國境內(nèi)輪胎企業(yè)排行榜的變化分別見表1和表2。
表1 2019年度中國輪胎企業(yè)排行榜（前20名） 億元
|
2019年度排序 |
2018年度排序 |
企業(yè)名稱 |
2018年 銷售 收入 |
2017年 銷售 收入 |
增幅 （%） |
備注 |
|
1 |
1 |
中策橡膠集團有限公司 |
235.442 |
227.360 |
3.55 |
含海外工廠銷售收入 |
|
2 |
2 |
山東玲瓏輪胎股份有限公司 |
153.020 |
137.720 |
11.11 |
含海外工廠銷售收入 |
|
3 |
3 |
賽輪集團股份有限公司 |
136.850 |
127.600 |
7.25 |
含海外工廠銷售收入 |
|
4 |
4 |
廈門正新橡膠工業(yè)有限公司 |
94.400 |
94.920 |
-0.55 |
|
|
5 |
12 |
山東昊華輪胎有限公司 |
91.500 |
57.600 |
58.85 |
含華東橡膠、山東龍躍 |
|
6 |
5 |
山東恒豐橡塑有限公司 |
89.190 |
92.870 |
-3.96 |
含昌豐、沃森、米樂奇 |
|
7 |
6 |
興源輪胎集團有限公司 |
78.680 |
82.750 |
-4.92 |
|
|
8 |
7 |
三角輪胎股份有限公司 |
74.890 |
79.210 |
-5.45 |
|
|
9 |
10 |
貴州輪胎股份有限公司 |
68.250 |
69.700 |
-2.08 |
|
|
10 |
11 |
雙錢輪胎集團有限公司 |
63.870 |
66.240 |
-3.58 |
含海外工廠銷售收入 |
|
11 |
9 |
雙星集團有限責任公司 |
63.500 |
70.000 |
-9.28 |
|
|
12 |
8 |
風神輪胎股份有限公司 |
60.700 |
71.200 |
-14.75 |
|
|
13 |
14 |
浦林成山（山東）輪胎有限公司 |
52.060 |
48.070 |
8.30 |
|
|
14 |
17 |
山東萬達寶通輪胎有限公司 |
50.340 |
39.590 |
27.15 |
|
|
15 |
/ |
通力輪胎有限公司 |
45.950 |
/ |
/ |
|
|
16 |
21 |
青島森麒麟輪胎股份有限公司 |
41.760 |
34.000 |
22.82 |
含海外工廠銷售收入 |
|
17 |
15 |
江蘇江昕輪胎有限公司 |
41.300 |
40.500 |
1.98 |
僅統(tǒng)計汽車輪胎、特種輪胎 |
|
18 |
24 |
山東華盛橡膠有限公司 |
38.680 |
28.680 |
34.87 |
|
|
19 |
16 |
江蘇通用科技股份有限公司 |
38.290 |
39.640 |
-3.41 |
|
|
20 |
18 |
四川海大橡膠集團有限公司 |
37.400 |
36.720 |
1.85 |
|
從2019年度中國輪胎企業(yè)排行榜（含海外銷售收入）看，前4名位次不變，仍是中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪集團和廈門正新；山東昊華從第12位上升到第5位；山東恒豐、興源輪胎、三角輪胎、貴州輪胎、雙錢輪胎均下降一位，排在第6～10位。
名次變化比較大的企業(yè)還有，雙星輪胎從第9降至第11位，風神輪胎從第8降至第12位，青島森麒麟從第21位升至第16位，山東華盛從第24位升至第18位。
導致這些變化的原因，可以歸結(jié)為“兼并重組”和“海外建廠”。
山東昊華近兩年連續(xù)并購重組，使排名名次連續(xù)大幅躍升，2017年重組華東橡膠，2018年并購山東龍躍，因此其2018年度排名由第23位升至第12位，2019年度又從第12位升至第5位。
山東華盛近年來也頻繁有大動作，此前租賃國風橡塑、永泰集團等企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，年初收購了恒宇科技及國風橡塑兩家企業(yè)各4000萬元的債權(quán)，3月份又與浙江物產(chǎn)簽署合作協(xié)議，共同成立山東領(lǐng)航輪胎有限公司，主營業(yè)務(wù)是輪胎經(jīng)營項目托管、輪胎資產(chǎn)收購、集中采購及輪胎銷售等。
青島森麒麟海外銷售收入增長較快，2018年度排名由第26位升至21位，2019年度又從第21位升至第16位；雙錢輪胎2018年泰國工廠投產(chǎn)，盡管產(chǎn)能還沒有完全釋放，銷售收入還不高，但也因此以微弱的優(yōu)勢超過了雙星輪胎。
表2 2019年度中國境內(nèi)輪胎企業(yè)排行榜（前20名） 億元
|
2019年度排序 |
2018年度排序 |
企業(yè)名稱 |
2018年 銷售收入 |
2017年 銷售收入 |
增幅 （%） |
|
1 |
1 |
中策橡膠集團有限公司 |
205.282 |
205.830 |
-0.27 |
|
2 |
2 |
佳通輪胎（中國）投資有限公司 |
134.000 |
147.000 |
-8.84 |
|
3 |
3 |
山東玲瓏輪胎股份有限公司 |
115.100 |
105.950 |
8.64 |
|
4 |
4 |
廈門正新橡膠工業(yè)有限公司 |
94.400 |
94.920 |
-0.55 |
|
5 |
8 |
賽輪集團股份有限公司 |
93.050 |
71.600 |
29.96 |
|
6 |
14 |
山東昊華輪胎有限公司 |
91.500 |
57.600 |
58.85 |
|
7 |
5 |
山東恒豐橡塑有限公司 |
89.190 |
92.870 |
-3.96 |
|
8 |
6 |
興源輪胎集團有限公司 |
78.680 |
82.750 |
-4.92 |
|
9 |
7 |
三角輪胎股份有限公司 |
74.890 |
79.210 |
-5.45 |
|
10 |
10 |
米其林（中國）投資有限公司 |
72.175 |
70.040 |
3.05 |
|
11 |
12 |
貴州輪胎股份有限公司 |
68.250 |
69.700 |
-2.08 |
|
12 |
11 |
雙星集團有限責任公司 |
63.500 |
70.000 |
-9.28 |
|
13 |
13 |
雙錢輪胎集團有限公司 |
61.800 |
66.240 |
-6.70 |
|
14 |
9 |
風神輪胎股份有限公司 |
60.700 |
71.200 |
-14.75 |
|
15 |
16 |
浦林成山（山東）輪胎有限公司 |
52.060 |
48.070 |
8.30 |
|
16 |
19 |
山東萬達寶通輪胎有限公司 |
50.340 |
39.590 |
27.15 |
|
17 |
/ |
通力輪胎有限公司 |
45.950 |
/ |
/ |
|
18 |
17 |
江蘇江昕輪胎有限公司 |
41.300 |
40.500 |
1.98 |
|
19 |
25 |
山東華盛橡膠有限公司 |
38.680 |
28.680 |
34.87 |
|
20 |
18 |
江蘇通用科技股份有限公司 |
38.290 |
39.640 |
-3.41 |
2019年度中國境內(nèi)輪胎企業(yè)排行榜是以在中國大陸設(shè)廠的所有輪胎企業(yè)（包括外資企業(yè)），2018年在中國大陸工廠的輪胎銷售收入為依據(jù)，因此該排行榜更能體現(xiàn)出2018年中國大陸輪胎市場的情況。
從表2可以看出，排名前20家輪胎企業(yè)中，一半以上企業(yè)的銷售收入下降，尤其是全鋼胎生產(chǎn)企業(yè)，這與美國和歐洲對我國輪胎實施“雙反”，以及主要原材料價格下降等有關(guān)。另外，2018年我國汽車產(chǎn)銷下降，國家“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”政策出臺等，也對我國輪胎市場產(chǎn)生了較大影響。
三、中國市場輪胎生產(chǎn)情況
1. 近4年排名企業(yè)輪胎生產(chǎn)情況統(tǒng)計
參與2019年度中國輪胎企業(yè)排名的53家企業(yè)中，有52家輪胎企業(yè)填報了產(chǎn)能產(chǎn)量數(shù)據(jù)。
表3 2015～2018年中國輪胎排名企業(yè)銷售收入情況
|
|
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
|
參與統(tǒng)計的企業(yè)數(shù)量 |
54家 |
57家 |
60家 |
53家 |
|
中國工廠總銷售收入/億元 |
1642.39 |
1851.61 |
2103.35 |
2122.29 |
|
增幅/% |
/ |
12.7 |
13.6 |
0.9 |
|
海外工廠總銷售收入/億元 |
28.70 |
72.15 |
126.03 |
137.36 |
|
增幅/% |
/ |
151.4 |
74.7 |
8.99 |
表4 2015～2018年中國輪胎排名企業(yè)產(chǎn)量情況
|
|
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
|
參與統(tǒng)計的企業(yè)數(shù)量 |
54家 |
55家 |
57家 |
52家 |
|
中國工廠輪胎總產(chǎn)量/億條 |
4.14 |
5.20 |
5.30 |
5.61 |
|
其中：子午胎總產(chǎn)量/億條 |
3.81 |
4.36 |
4.47 |
4.83 |
|
全鋼胎產(chǎn)量/億條 |
0.98 |
1.07 |
1.18 |
1.26 |
|
半鋼胎產(chǎn)量/億條 |
2.83 |
3.29 |
3.29 |
3.58 |
|
海外工廠輪胎總產(chǎn)量/萬條 |
951.27 |
2112.92 |
3250.36 |
3998.17 |
|
其中：子午胎總產(chǎn)量/萬條 |
951.27 |
2107.76 |
3239.82 |
3987.93 |
|
全鋼胎產(chǎn)量/萬條 |
7.10 |
106.75 |
285.53 |
406.32 |
|
半鋼胎產(chǎn)量/萬條 |
944.17 |
2001.01 |
2954.29 |
3581.61 |
|
工程胎產(chǎn)量/萬條 |
|
1.50 |
2.70 |
5.28 |
需要說明的是，因為統(tǒng)計中有部分特種輪胎、工業(yè)輪胎等，2017年度新增的統(tǒng)計企業(yè)有一些是特種輪胎生產(chǎn)企業(yè)，統(tǒng)計單位是“條”，所以2016年的輪胎產(chǎn)量從數(shù)字看增幅較大。
從表3和表4可以看出，近4年，中國輪胎行業(yè)有以下特點：
一是中國輪胎企業(yè)海外工廠銷售收入和產(chǎn)量逐年增長。主要表現(xiàn)在半鋼胎的增量方面。2015年全鋼胎產(chǎn)量基數(shù)較小，但2016年產(chǎn)量增幅較大，達到93.4%；2018年增長42.3%。
2015年中國有2家企業(yè)的海外工廠形成實際產(chǎn)能，2016年增至4家，因此銷售收入同比（下同）增幅達到151.4%；2017年仍為4家海外工廠，銷售收入增幅仍高達74.7%；2018年增至5家，但因雙錢泰國工廠剛剛投產(chǎn)，產(chǎn)能沒有完全釋放，銷售收入增長為8.99%。這說明在國外對我國輪胎持續(xù)“雙反”的情況下，中國輪胎企業(yè)加大了海外工廠的投資力度。
二是2019年度參與排名的企業(yè)雖然有所減少，但輪胎產(chǎn)量，尤其是子午胎產(chǎn)量仍然比上年增加3600萬條。一方面，在2017年產(chǎn)量中，缺失了兩家產(chǎn)量較大的企業(yè)數(shù)據(jù)，同時新增了三角輪胎、肇慶駿鴻等企業(yè)；另一方面，2018年新增了廈門正新、通力輪胎的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。此外，由于輪胎企業(yè)的并購重整，退出的企業(yè)規(guī)模較小，而且有一些產(chǎn)能已被重整至其他企業(yè)中，因此，2018年輪胎企業(yè)的集中度增加，產(chǎn)量仍然高于上年。
三是2018年中國工廠輪胎總產(chǎn)量增長5.85%，銷售收入增長僅為0.9%，遠低于產(chǎn)量增幅，說明輪胎企業(yè)在原材料等成本持穩(wěn)的情況下，輪胎價格沒有上漲。
2. 子午胎生產(chǎn)情況
以下分析按52家企業(yè)2018年在中國大陸工廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)（不包括海外工廠）。
52家企業(yè)中，子午胎生產(chǎn)企業(yè)共有45家，比上年減少3家，2018年子午胎總產(chǎn)能為5.89億條，總產(chǎn)量為4.83億條，平均產(chǎn)能利用率為82%，比上年增加6個百分點。
其中，產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)是：中策橡膠、山東昊華、玲瓏輪胎、佳通輪胎、賽輪集團、山東恒豐、廈門正新、山東永豐、三角輪胎、萬力輪胎。10家企業(yè)子午胎產(chǎn)量合計為2.95億條，占45家企業(yè)子午胎產(chǎn)量的61.08%，比上年增加2.68個百分點。
圖1 2018年前10家企業(yè)中國工廠子午胎產(chǎn)量
山東昊華子午胎產(chǎn)量增幅巨大，由2017年的第5位升至第2位。除了自身的增量外，山東昊華去年并購了山東龍躍。據(jù)山東龍躍官網(wǎng)顯示，其設(shè)計年產(chǎn)能為半鋼子午胎3000萬條。
佳通輪胎由第2降至第4位，玲瓏輪胎產(chǎn)量超過佳通，仍為第3位。廈門正新今年重新參與，排在第7位。
3.全鋼胎生產(chǎn)情況
52家企業(yè)中，全鋼胎生產(chǎn)企業(yè)35家，比上年減少2家，2018年全鋼胎總產(chǎn)能為1.45億條，總產(chǎn)量為1.26億條，平均產(chǎn)能利用率為86.9%，比上年增加4.4個百分點。
其中，產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)分別是：中策橡膠、山東恒豐、玲瓏輪胎、山東昊華、雙錢輪胎、風神輪胎、浦林成山、三角輪胎、雙星集團、佳通輪胎。
10家企業(yè)全鋼胎產(chǎn)量合計為6815萬條，占35家企業(yè)全鋼胎總產(chǎn)量的54.09%，比上年減少4.65個百分點。
圖2 2018年前10家企業(yè)中國工廠全鋼胎產(chǎn)量
影響全鋼胎市場的因素：
一是歐美對中國輪胎的“雙反”。2018年10 月22 日，歐盟公布了對我國卡客車輪胎反傾銷調(diào)查最終裁決；11月12日，公布了反補貼最終裁決。此后5年，中國卡客車輪胎出口歐盟，每條輪胎需繳納42.73～61.76歐元的固定稅，這對中國輪胎行業(yè)的影響是巨大的。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2018年中國對歐洲客運機動車輛或貨運機動車輛用新的充氣橡膠輪胎（卡客車輪胎）出口量大幅下降35.5%，出口額大幅下降32.7%。
同時，由于2018年美國尚未對中國卡客車輪胎“雙反”，因此對美國出口量是增長的。據(jù)美國《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》數(shù)據(jù)，2018年，中國仍是美國載重輪胎的最大出口國，美國進口中國載重輪胎890萬條，增長37%。
中國海關(guān)統(tǒng)計，2018年中國卡客車輪胎出口總量為340.24萬噸，增長0.96%，出口額增長5.63%；其中對美出口63.32萬噸，增長22.62%，出口額增長27.7%。
但由于2019年2月，美國正式對中國卡客車輪胎實行“雙反”，全國統(tǒng)一稅率高達44.99%，因此，2019年中國對歐盟和美國兩大主要市場的出口量將會巨降。中國海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，中國對歐美卡客車輪胎出口量分別下降了21.1%和25.0%。
二是政策影響。2018年6月，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，提出優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)，大幅提升鐵路貨運比例，到2020年，全國鐵路貨運量較2017年增長30%。大力推進海鐵聯(lián)運，全國重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上。這對今后我國汽車貨運市場及卡客車輪胎市場有重大影響。
三是市場影響。2018年商用車產(chǎn)銷量分別為428.0萬輛和437.1萬輛，分別增長1.7%和5.1%。產(chǎn)量微增，卡客車胎配套市場持穩(wěn)。
4.半鋼胎生產(chǎn)情況
今年統(tǒng)計半鋼胎生產(chǎn)企業(yè)32家，比上年減少2家，2018年半鋼胎總產(chǎn)能為4.43億條，總產(chǎn)量3.58億條，平均產(chǎn)能利用率為80.8%，比上年增加6.9個百分點。
其中，產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)是：山東昊華、玲瓏輪胎、佳通輪胎、中策橡膠、賽輪集團、廈門正新、山東恒豐、山東永豐、三角輪胎、萬力輪胎。
山東昊華由于并購重組，半鋼胎產(chǎn)量劇增94.95%，由去年的第5位升至第1位。玲瓏輪胎近年來一直擴大產(chǎn)能，產(chǎn)量逐年增長，2018年半鋼胎產(chǎn)量超過佳通輪胎，仍位居第2位。
10家企業(yè)半鋼胎產(chǎn)量2.36億條，占32家企業(yè)半鋼胎總產(chǎn)量的65.9%，比上年增加4.2個百分點。
圖3 2018年前10家企業(yè)中國工廠半鋼胎產(chǎn)量
影響半鋼胎市場的因素：
一是美國“雙反”影響。2018年9月，美國商務(wù)部發(fā)布了對華乘用和輕卡車輪胎反傾銷調(diào)查第二次年度行政復(fù)審初裁結(jié)果，強制應(yīng)訴企業(yè)和分別稅率企業(yè)稅率均為73.63%，比原審反傾銷保證金率提高6倍以上。從2009年的特保，以及后來持續(xù)的雙反，我國出口美國的乘用胎逐年下降。
據(jù)美國《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》數(shù)據(jù)，2014年美國從中國進口乘用車輪胎數(shù)量為6050萬條。此后由于關(guān)稅原因，進口量下降了83%。2018年，美國從中國進口乘用車輪胎1030萬條，下降14.1%，排名降至第6位。
據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2018年中國機動小客車用新的充氣橡膠輪胎出口總量為199萬噸，增長3.36%，出口額增長7.88%；其中對美國出口12.97萬噸，下降17.55%，出口額下降13.8%。2019年上半年對美國出口量下降22.8%。
二是市場因素。2018年我國乘用車產(chǎn)銷量分別為2352.9萬輛和2371.0萬輛，分別下降5.2%和4.1%。加之各地出臺汽車限行政策等，對乘用車市場均有較大影響。
三是中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響。愈演愈烈的中美貿(mào)易戰(zhàn)，波及到中國幾乎所有的輪胎產(chǎn)品。美國時間8月23日，特朗普指示美國貿(mào)易代表辦公室對價值約5500億美元的中國進口商品再增加5%的關(guān)稅。8月29日，美國貿(mào)易代表辦公室在《聯(lián)邦公報》發(fā)表通告，正式宣布上調(diào)3000億美元中國商品關(guān)稅稅率，由原定的10%提高至15%，于2019年9月1日和12月15日分兩批實施。另外，將對2500億美元關(guān)稅稅率從25%提高到30%征求公眾意見。如果最終實施，中國出口美國的輪胎將在現(xiàn)有“雙反”稅率的基礎(chǔ)上，再增加30%的關(guān)稅。
5.工程胎生產(chǎn)情況
今年參與排名的企業(yè)有21家生產(chǎn)工程胎（含部分特種輪胎和軍工輪胎），2018年總產(chǎn)能為674.69萬條，總產(chǎn)量為392.72萬條，平均產(chǎn)能利用率為58.21%，比上年增加2.21個百分點。
6.近4年輪胎行業(yè)開工率
2018年無論是子午胎（包括全鋼胎和半鋼胎）還是工程胎，開工率均較上年有所提高，而2017年的開工率則全部是下降。
表5 2015～2018年輪胎行業(yè)開工率情況
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2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
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子午胎開工率 |
73.0% |
83.0% |
76.0% |
82.0% |
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全鋼胎 |
79.6% |
84.2% |
82.5% |
86.9% |
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半鋼胎 |
71.0% |
82.7% |
73.9% |
80.8% |
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工程胎開工率 |
50.9% |
67.8% |
56.0% |
58.2% |
注：工程胎數(shù)據(jù)中包括部分特種輪胎。
四、中國輪胎企業(yè)海外工廠生產(chǎn)情況
2015年，中國在海外投資建廠的有兩家輪胎企業(yè)，分別為玲瓏輪胎和賽輪集團；2016年，中國在海外生產(chǎn)輪胎的企業(yè)增加到4家，分別為玲瓏輪胎、賽輪集團、青島森麒麟、中策橡膠；2018年，中國輪胎企業(yè)的海外工廠增加到5家，雙錢輪胎泰國工廠投產(chǎn)。
圖4 2018年中國輪胎企業(yè)海外工廠生產(chǎn)情況
從圖4可以看出，4年來，中國輪胎企業(yè)海外子午胎產(chǎn)能和產(chǎn)量逐年增長，主要表現(xiàn)在半鋼胎的增量方面。這是由于2014年美國開始對我國乘用和輕卡輪胎實施“雙反”，中國“走出去”建廠的輪胎企業(yè)為了應(yīng)對貿(mào)易摩擦，首先在海外建設(shè)的是乘用和輕卡輪胎生產(chǎn)線，但隨著2018年、2019年歐美陸續(xù)對中國全鋼胎實施“雙反”，以及中國輪胎企業(yè)國際化戰(zhàn)略的需要，中國輪胎企業(yè)海外工廠全鋼胎產(chǎn)量也將快速增長。
五、輪胎企業(yè)利稅情況
2015～2018年，參與利稅統(tǒng)計的企業(yè)數(shù)量相差不大，分別為49、50、51、47家。
表6 2015～2018年輪胎企業(yè)效益情況 億元
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2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
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參與企業(yè)數(shù)量 |
49家 |
50家 |
51家 |
47家 |
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利稅總額 |
102.14 |
107.15 |
73.09 |
124.56 |
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虧損企業(yè)數(shù)量 |
5 |
4 |
6 |
3 |
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虧損額 |
3.85 |
2.67 |
9.36 |
5.28 |
但2017年企業(yè)利稅大幅下降，比上年下降31.8%，這與中橡協(xié)輪胎分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)相一致，2017年，協(xié)會統(tǒng)計重點輪胎企業(yè)實現(xiàn)利潤下降49.56%。由此可以看出2017年中國輪胎行業(yè)效益大幅下降。
2018年，統(tǒng)計47家企業(yè)利稅增長70.42%。增幅較大的主要原因，一是2017年有效益較好的大企業(yè)因故沒有報利稅數(shù)據(jù)；二是虧損企業(yè)數(shù)量減少，如風神輪胎、貴州輪胎均扭虧為盈，且效益大幅增長；三是強者恒強，效益好的企業(yè)均有較大增長。據(jù)中橡協(xié)輪胎分會對31家重點企業(yè)統(tǒng)計，2018年實現(xiàn)利稅增長8.46%。
六、結(jié)論
未來中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢：
一是結(jié)構(gòu)調(diào)整、行業(yè)整合勢在必行，企業(yè)兼并重組、去落后產(chǎn)能步伐加快，品牌間差距將會擴大，資源將向優(yōu)勢企業(yè)集中；
二是輪胎企業(yè)走出去步伐加快，國際化進程提速；
三是企業(yè)必須在思維、管理、技術(shù)、產(chǎn)品、營銷、渠道等方面全方位創(chuàng)新，提升核心競爭力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；
四是安全、環(huán)保、節(jié)能是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是企業(yè)創(chuàng)新的重要動力；
五是更多的新材料、新技術(shù)、新裝備將被應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)。
