中國(guó)橡膠網(wǎng)訊 眾所周知，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷更新升級(jí)，我國(guó)的新能源汽車(chē)在過(guò)去幾年經(jīng)歷了以電動(dòng)汽車(chē)（純電動(dòng)+插電混合等）為主的快速發(fā)展推進(jìn)期，從技術(shù)適應(yīng)性、穩(wěn)定性和環(huán)境友好性方面，國(guó)家現(xiàn)在也大力鼓勵(lì)開(kāi)展燃料電池、非傳統(tǒng)化石能源技術(shù)的研發(fā)追趕，以解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的局限和適應(yīng)我國(guó)的能源安全需要。日本豐田的氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)，走在了世界的前列。全球相應(yīng)的配套技術(shù)也在同步研發(fā)進(jìn)展中。降低燃料電池中氫氣的滲漏率對(duì)車(chē)輛及使用者安全至關(guān)重要。
2019年10月8日肯卡伯、阿朗新科及阿伯特公司在美國(guó)舉辦的2019年國(guó)際彈性體會(huì)議上共同發(fā)布了一項(xiàng)旨在提高彈性體密封性能的研究，該研究基于燃料電池系統(tǒng)中技術(shù)要求，并使用Thermax N990炭黑及X_Butyl溴化丁基橡膠。在這一研究中，提供了90攝氏度高溫下的氫氣透過(guò)率的實(shí)驗(yàn)，以便更好的模擬現(xiàn)有的聚合物電解質(zhì)膜(PEM)燃料電池的工作狀況；并使用燃料電池工作環(huán)境中的協(xié)同曲折路徑機(jī)制評(píng)估了這些高氣密性的聚合物體系。實(shí)驗(yàn)表明，使用Thermax N990炭黑并匹配相關(guān)材料，可以顯著改善加工性能并提高氣密性能，從而提供安全穩(wěn)定的彈性體密封和管路。
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