GCC是海灣阿拉伯國家合作委員會(huì)（Gulf Cooperation Council）的縮寫。其成員國為沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長國、卡塔爾、阿曼、巴林、也門等7國。
海灣標(biāo)準(zhǔn)組織（GSO）是由 GCC的7個(gè)成員國組成的區(qū)域組織。GSO 的主要職責(zé)之一是通過技術(shù)委員會(huì)（TCs）發(fā)布海灣標(biāo)準(zhǔn)/技術(shù)法規(guī)。
從2005年1月1日起，GSO依照相關(guān)海灣標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛及輪胎產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，并頒發(fā)GCC認(rèn)證證書。 被核準(zhǔn)的GCC證書將在所有GCC成員國內(nèi)有效。
2005年11月27日，GSO 第 4 次理事會(huì)批準(zhǔn)實(shí)施海灣技術(shù)法規(guī)GSO 645/2005“MPV、卡車、客車 和掛車輪胎 第 1 部分：術(shù)語、定義、標(biāo)識(shí)、尺寸、負(fù)荷能力和充氣壓力”，替代 GSO 標(biāo)準(zhǔn) 645/1994。該標(biāo)準(zhǔn)由沙特阿拉伯制定。
第 1 部分：術(shù)語、定義、標(biāo)識(shí)、尺寸、負(fù)荷能力和充氣壓力
1 適用范圍和領(lǐng)域
本標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)適用于MPV、車、客車及掛車用新型輪胎的術(shù)語、定義、標(biāo)記、尺寸、負(fù)荷能力和充氣壓力。
2 補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)
2.1 GSO 51/2007 《乘用車輪胎 第 1 部分：術(shù)語、定義、標(biāo)識(shí)、尺寸、負(fù)荷能力和充氣壓力》
2.2 GSO 646/1996 《MPV、卡車、客車及掛車輪胎 第 2 部分：試驗(yàn)方法》
2.3 GSO 647/1996 《MPV、卡車、客車及掛車輪胎 第3部分：一般要求》
3 術(shù)語
3.1 充氣輪胎：由一種彈性材料構(gòu)成并使用鋼絲和/或由人造纖維或玻璃纖維制成的纖維加固的圓型結(jié)構(gòu)輪胎，將其安裝在輪輞上。
3.2 充氣輪胎的類型：在以下各基本因素方面無差別的一類充氣輪胎。
3.2.1 制造商名稱或者商標(biāo)。
3.2.2 輪胎規(guī)格型號(hào)。
3.2.3 應(yīng)用領(lǐng)域：
3.2.3.1 普通公路用輪胎。
3.2.3.2 泥雪路面輪胎（M+S）。
3.2.3.3 專用輪胎（越野、雪地……）。
3.2.3.4 限速輪胎。
3.2.4 結(jié)構(gòu)
3.2.4.1 斜交輪胎（斜交簾布層）
3.2.4.2 子午線輪胎
3.2.5 速度符號(hào)（一個(gè)或多個(gè)）
3.2.6 負(fù)載能力指數(shù)
3.2.7 橫斷面
3.3 測(cè)量輪輞
測(cè)量尺寸時(shí)需要把輪胎安裝于其上的輪輞。
3.4 試驗(yàn)輪輞
進(jìn)行強(qiáng)度、速度和耐久性試驗(yàn)時(shí)需要把輪胎安裝于其上的輪輞。
3.5 崩花
胎面橡膠成片剝落的現(xiàn)象。
3.6 簾布層
由復(fù)膠平行簾線組成的布層。
3.7 輪輞
輪胎或輪胎和內(nèi)胎組合體的金屬支承物，胎圈安裝在其上。
3.8 層級(jí)（PR）
是輪胎強(qiáng)度的標(biāo)志，并不必一定代表輪胎中簾布層的實(shí)際層數(shù)，它和輪胎載荷、充氣壓力一起表示輪胎的規(guī)格。
3.9 一個(gè)輪胎的最大載荷
安裝在汽車上的每一單一輪胎承受的制造廠規(guī)定的最大載荷。
3.10 負(fù)荷指數(shù)
輪胎在制造廠規(guī)定的使用條件下，按速度代號(hào)標(biāo)明的速度行駛時(shí)，所能承受的最大負(fù)荷的數(shù)字代號(hào)。
3.11 速度代號(hào)
輪胎在制造廠規(guī)定的使用條件下，按與其負(fù)荷指數(shù)相符的負(fù)荷行駛時(shí)，表示速度的代號(hào)。見表1。
4 定義
命名應(yīng)符合海灣標(biāo)準(zhǔn)第 2.1 條所述，或者符合至少一個(gè)第 6.4 條指定組織的出版物的規(guī)定，此外還需符合下列各項(xiàng)。
4.1 輪胎應(yīng)采用表 1 所述字母并根據(jù)最大速度進(jìn)行命名。
表1 輪胎命名的最大速度及其相應(yīng)代號(hào)
4.2 名義輪輞直徑
除 海灣標(biāo)準(zhǔn)中2.1 所述規(guī)定的名義直徑之外，本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定以下名義直徑，見表2。
表2 輪輞名義直徑和輪胎代號(hào)
4.3 負(fù)荷指數(shù)
除海灣標(biāo)準(zhǔn)中2.1 所述規(guī)定的負(fù)荷指數(shù)之外，本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定以下負(fù)荷指數(shù)，見表3。
表3 輪胎負(fù)荷能力和負(fù)荷指數(shù)
5 標(biāo)識(shí)
除海灣標(biāo)準(zhǔn)中第 2.1 條規(guī)定的標(biāo)識(shí)之外，每個(gè)輪胎必須清楚而且不可摩擦掉地用英語或阿拉伯語標(biāo)記以下信息，其中字母的高度最少為2mm，數(shù)字的高度最少為4mm 。
5.1 輪胎規(guī)格
5.2 生產(chǎn)日期四位數(shù)字。前兩個(gè)數(shù)字表示生產(chǎn)周數(shù)，后兩個(gè)數(shù)字表示生產(chǎn)年份。本信息可僅在輪胎側(cè)壁的一面標(biāo)記。
5.3 輪胎花紋如果可供再刻溝的，則輪胎各側(cè)壁內(nèi)面或者外面應(yīng)模刻“ 
”（直徑至少為 20 mm）或者摹刻“REGROOVABLE”字樣。
5.4 原產(chǎn)國
6 尺寸、能力和充氣壓力
6.1 橫截面寬度
6.1.1 橫截面寬度可通過以下公式獲得（該公式適用于采用公制尺寸命名的輪胎。對(duì)于采用尺寸名稱號(hào)的輪胎則應(yīng)按第 6.3 條）。
S＝S1+K（A-A1）
式中：
S——在測(cè)量輪輞上測(cè)得的橫截面寬度，以 mm 為單位。
S1——名義橫截面寬度，以 mm 為單位，在輪胎側(cè)壁上規(guī)定的輪胎代號(hào)中標(biāo)示。
A——制造商規(guī)定的測(cè)量輪輞寬度，以 mm 為單位。
A1——輪輞理論寬度，以 mm 為單位。
A1 的取值應(yīng)等于 S1 乘以輪胎制造商規(guī)定的因數(shù) X。K 取值為 0.4。
6.1.2 對(duì)于子午線輪胎，輪胎總寬度測(cè)定值可比橫截面寬度低 4％；對(duì)于斜交（斜交簾布層）輪胎，則8％。但是，如果成對(duì)安裝的輪胎其橫截面寬度超過 305 mm，則對(duì)于子午線輪胎，輪胎總寬度比橫截 面寬度不得低 2％；而對(duì)于斜交（斜交簾布層）輪胎不得低于 4％。
6.2 外直徑
6.2.1 輪胎外直徑可通過以下公式獲得，（該公式適用于采用公制尺寸命名的輪胎。對(duì)于采用尺寸名稱代碼的輪胎則應(yīng)按第 6.3 條。
D= d1 + 0.02(S1 − Ra)
式中：
D——外直徑，以 mm 為單位。
d1——表示名義輪輞直徑，以 mm 為單位。
S1——名義橫截面寬度，以 mm 為單位。
Ra——名義高寬比。
6.2.2 對(duì)于道路用輪胎，其外直徑與“D”值差異不得超過±1.5％；對(duì)于特殊用途輪胎（例如越野使用），則不得高于＋5％，不得低于－2％。
6.3 對(duì)于其代號(hào)在第 6.4 條所述出版物中給定的現(xiàn)有輪胎類型，其橫截面寬度和外徑應(yīng)符合這些出版物中的規(guī)定。
6.4 尺寸、負(fù)荷能力以及充氣壓力應(yīng)符合以下組織中至少一個(gè)在輪胎制造日期或者之后出版的出版物中的規(guī)定。
6.4.1 美國輪胎與輪輞協(xié)會(huì)（TRA）
6.4.2 歐洲輪胎與輪輞技術(shù)組織（ETRTO）
6.4.3 日本汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)（JATMA）
6.4.4 德國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（DIN）
6.4.5 英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BS）
6.4.6 斯堪的納維亞輪胎與輪輞組織（STRO）
6.4.7 澳大利亞輪胎與輪輞組織（The Tyre and Rim Organization of Australia）
6.4.8 法國標(biāo)準(zhǔn)化組織協(xié)會(huì)（AFNOR）
第 2 部分：試驗(yàn)方法
1. 適用范圍和領(lǐng)域
本標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)適用于MPV、卡車、客車及掛車用新型輪胎的試驗(yàn)方法。
2. 目測(cè)檢查
應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行目測(cè)檢查，查看輪胎花紋、兩面?zhèn)缺谏鲜欠翊嬖诹鸭y或切口。同時(shí)還應(yīng)檢查輪胎上的標(biāo)識(shí)。
3. 尺寸測(cè)量
3.1 輪胎寬度
輪胎應(yīng)安裝于試驗(yàn)輪輞上，并充氣至制造商規(guī)定的壓力。測(cè)量前將其在室溫下保存 24 小時(shí)。然后再將 壓力調(diào)整至規(guī)定值。此后在輪胎周邊上均勻選取 6 個(gè)輪胎寬度最大的點(diǎn)，用卡鉗在這些點(diǎn)測(cè)出輪胎寬度。 測(cè)量時(shí)卡鉗與輪胎接觸部不要存在標(biāo)簽、裝飾或者其它可能引起卡鉗讀數(shù)增大的物品。測(cè)寬值求平均數(shù) 即為輪胎寬度。
3.2 外直徑
使用鋼管尺測(cè)量最大外圓周長（測(cè)量條件應(yīng)與第 3.1 條所述相同）。所測(cè)周長除以 3.1416，計(jì)算出外直徑。
4. 強(qiáng)度試驗(yàn)
4.1 輪胎的準(zhǔn)備
4.1.1 輪胎應(yīng)安裝于試驗(yàn)輪輞上，根據(jù)輪胎最大載荷充氣至制造商規(guī)定的壓力。無內(nèi)胎輪胎可加裝內(nèi)胎以方便進(jìn)行測(cè)試。
4.1.2 輪胎應(yīng)在室溫下至少擱置 3 小時(shí)。
4.1.3 重新將輪胎壓力調(diào)整至第 4.1.1 條中規(guī)定的值。
4.1.4 測(cè)試前輪胎胎面應(yīng)干凈干燥。
4.2 試驗(yàn)裝置
試驗(yàn)裝置包括一個(gè)鋼制圓柱形的壓頭，壓頭端部為半球形，以（50±2.5）mm/min的速度垂直壓入輪胎。其直徑應(yīng)根據(jù)表1 規(guī)定來選擇。
4.3 試驗(yàn)程序
將壓頭壓在輪胎花紋塊上，壓入位置應(yīng)盡可能接近于胎面圓周中心線，避免壓入花紋溝中。對(duì)于輪輞名義直徑為 12 或者更小的輪胎，沿著輪胎周邊均勻地取五個(gè)點(diǎn)或者三個(gè)點(diǎn)，測(cè)量輪胎破壞前瞬時(shí)（或者壓頭觸及輪輞底部時(shí)）的載荷和行程。
4.4 計(jì)算
4.4.1 通過以下公式計(jì)算各點(diǎn)破壞能。
式中：
W——破壞能，單位焦耳 N·m
F——作用力，單位 牛頓N
P——行程，單位毫米 mm
4.4.2 輪胎破壞能應(yīng)取各讀數(shù)平均值。但是如果在各測(cè)量點(diǎn)壓頭均已觸及輪輞底部而讀數(shù)仍低于最小規(guī)定值時(shí)除外。
4.4.3 如果在所有測(cè)量點(diǎn)處壓頭均觸及了輪輞底部而輪胎卻未發(fā)生壓穿，則應(yīng)認(rèn)為輪胎通過本試驗(yàn)。
5. 耐久性試驗(yàn)
5.1 輪胎的準(zhǔn)備
5.1.1 取一條新輪胎安裝到試驗(yàn)輪輞上，根據(jù)輪胎最大載荷充氣至制造商規(guī)定的壓力值。
5.1.2 輪胎應(yīng)在（38±3）℃的溫度下至少放置 3 小時(shí)。此后重新將充氣壓力調(diào)整到第5.1.1條中的充氣壓力值。
5.2 試驗(yàn)裝置
試驗(yàn)裝置包括以下：
5.2.1 鋼質(zhì)轉(zhuǎn)鼓一個(gè)，轉(zhuǎn)鼓直徑（1700±17） mm，其寬度應(yīng)大于或等于試驗(yàn)輪胎的斷面總寬度。
5.2.2 將輪輞和輪胎組合體安裝到試驗(yàn)軸上，使其垂直于試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓外表面并施加負(fù)荷。
5.2.3 能在指定的測(cè)試速度下使測(cè)試軸或轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)的裝置。
5.2.4 要有一個(gè)能測(cè)試不同轉(zhuǎn)速下輪胎及轉(zhuǎn)軸所受垂直壓力的裝置。
5.3 試驗(yàn)程序
5.3.1 將輪胎和輪輞安裝到試驗(yàn)裝置上面。
5.3.2 試驗(yàn)過程中試驗(yàn)室內(nèi)溫度應(yīng)控制在（38±3）℃。
5.3.3 以表 3 規(guī)定的速度和載荷進(jìn)行試驗(yàn)。
- 輪輞名義直徑≤14.5 英寸的無限速輪胎為 4 小時(shí)。
- 輪輞名義直徑≤14.5 英寸的無限速輪胎為 6 小時(shí)。
