6月23日，美國(guó)商務(wù)部宣布，對(duì)自韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、泰國(guó)、越南進(jìn)口的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎發(fā)起反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查。對(duì)此，韓國(guó)輪胎行業(yè)敦促美國(guó)商務(wù)部停止反傾銷(xiāo)調(diào)查，并主張稱，“美國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)正在茁壯成長(zhǎng)”，“美國(guó)本土輪胎制造公司并沒(méi)有因進(jìn)口商而遭受損害”。
據(jù)美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)（USW）5月13日提出調(diào)查申請(qǐng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示，上述4個(gè)國(guó)家及地區(qū)的輪胎對(duì)美出口額高達(dá)43.83億美元，其中2019年韓國(guó)輪胎產(chǎn)品對(duì)美出口額12.78億美元；出口量為8529萬(wàn)條，其中2019年韓國(guó)輪胎產(chǎn)品對(duì)美出口量1912萬(wàn)條。指控韓國(guó)對(duì)美傾銷(xiāo)幅度為42.95%～195.2%。
美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)主席湯姆·康韋稱：“雖然（美國(guó)）對(duì)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎的需求有所增加，但美國(guó)本土制造商面臨著市場(chǎng)占有率下滑、利潤(rùn)和雇傭減少等問(wèn)題，被迫相互展開(kāi)激戰(zhàn)。”
2015年，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)曾在針對(duì)中國(guó)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎制造商的反傾銷(xiāo)訴訟中取得勝訴。USW表示，隨著中國(guó)輪胎產(chǎn)品對(duì)美出口量銳減，給美國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)備投資行業(yè)帶來(lái)新契機(jī)。
案情進(jìn)展
6月23日，美國(guó)商務(wù)部宣布，對(duì)進(jìn)口自韓國(guó)、泰國(guó)、越南和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）發(fā)起反傾銷(xiāo)立案調(diào)查，同時(shí)對(duì)進(jìn)口自越南的乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎發(fā)起反補(bǔ)貼立案調(diào)查。
該案涉及美國(guó)協(xié)調(diào)關(guān)稅稅號(hào)為4011.10.1010、4011.10.1020、4011.10.1030、4011.10.1040、4011.10.1050、4011.10.1060、4011.10.1070、4011.10.5000、 4011.20.1005和 4011.20.5010。
美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）預(yù)計(jì)將最晚于2020年7月17日對(duì)本案作出反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害初裁。
若美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)裁定涉案產(chǎn)品的進(jìn)口對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)性損害威脅，美國(guó)商務(wù)部將繼續(xù)對(duì)本案進(jìn)行調(diào)查并預(yù)計(jì)于2020年8月26日作出反補(bǔ)貼初裁，2020年11月9日作出反傾銷(xiāo)初裁。
