4月14日，國務(wù)院交通管控與運輸保障專班印發(fā)通知，公布了《重點物資運輸車輛通行證》式樣，推動建立統(tǒng)一規(guī)范的通行證制度，保障涉疫地區(qū)重點物資運輸。
通知要求，全力保障貨運物流，特別是醫(yī)療與防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料、重點工業(yè)品等重要生產(chǎn)物資運輸暢通。
通行證實行“一車一證一線路”，有效期由各省級聯(lián)防聯(lián)控機制確定，紙質(zhì)和電子通行證具有同等效力。對于持有通行證的跨省進出涉疫地區(qū)的貨運車輛要保障優(yōu)先通行，有條件的地區(qū)設(shè)立專用通道保障持通行證車輛快速通行。
疫情來勢洶洶，全國新增本土確診病例和無癥狀感染者快速增長，防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，多地交通運輸管控一再升級，高速管控封閉封路、部分收費站出入口暫時關(guān)閉，運輸?shù)缆肥茏?，貨運效率明顯降低，給供應(yīng)方和運輸方都帶來了不小考驗。
據(jù)交通運輸部消息，受疫情影響，全國高速公路共關(guān)閉收費站469個。
由于各地的防疫政策不同，封控管理非常嚴(yán)格，外地貨運司機不僅需要24小時，甚至72小時的核酸檢測報告，還需持當(dāng)?shù)赝ㄐ凶C才能通行，甚至需要收貨方派專人在高速口接車。車輛獲通行后車門被貼封條，期間司機不能開門開窗，到達(dá)后非特殊情況不能下車，卸貨后必須立即返程。
作為輪胎生產(chǎn)企業(yè)，與其他企業(yè)一樣，不僅面臨著原材料及時到貨、確保產(chǎn)成品生產(chǎn)及交付順暢的問題。而且，商用輪胎作為生產(chǎn)資料，在疫情期間，由于運力、運量、運距的大幅下降，還受到了輪胎市場需求急劇下降的威脅。
期盼疫情早日過去，行路不再難！
